Что выгоднее — электрокар или автомобиль с ДВС
Интересное исследование провела Tesla. Она сравнила стоимость владения Тесла Модель 3 Standard Range Plus (стоимость в США в 2020 году 39 490 долларов), Тойота Камри — самого популярного седана в США, и БМВ 3 серии — премиального немецкого седана. Результат сравнения оказался несколько неожиданным. Судя по цифрам, за первые 5 лет владения или 60 000 миль (96 500 км) пробега японский бензиновый седан и американский электрокар обойдутся владельцу примерно одинаково. При этом американский электрокар оказался выгоднее немецких конкурентов, среди которых Tesla называет Audi и BMW. А после 5 лет владения Тесла оказывается выгоднее всех.
В сравнении учитывались стоимость обслуживания и страховки, начальная цена автомобиля и цена топлива. Расчёты основаны на обширной базе данных остаточной стоимости Тесла Модель 3, стоимости его ремонта, технического обслуживания, электроэнергии и прочих факторов. Эксплуатационные расходы, в которые входит, например, бензин или электричество, регулярное техобслуживание и шины, для Model 3 составляют лишь чуть больше половины суммы аналогичных расходов на Камри за тот же период. Следует помнить, что эти данные относятся к 2020 году, а с тех пор цены на Теслу успели вырасти. Кроме того, все цифры действительны для США, в Израиле они могут отличаться.
Как это выглядит в цифрах
- 1 место: Тойота Камри — наиболее экономичный вариант: за 5 лет (или почти 100 000 км пробега) стоимость расходов на каждые примерно 1,6 км составит 50 центов.
- 2 место: Тесла Model 3 — каждые 1,6 км (1 миля) владельцу обойдутся в 55 центов.
- 3 место: БМВ 3 серии — в течение 5 лет владения 1 миля будет обходиться владельцу в более чем 80 центов.
В эти затраты вошли не только топливо (у Теслы затраты на электричество намного ниже), но и стоимость, налог и прочие расходы на автомобиль. Причем, по расходу топлива Тойота и БМВ отличаются не сильно, но БМВ 3 серии изначально стоит дороже, и дороже обходится его обслуживание. Ориентировочная стоимость Model 3 Standard Range Plus в США находится примерно на одном уровне с моделями премиального сегмента от Audi и BMW, однако владение электрическим седаном обойдётся гораздо дешевле — на уровне затрат на содержание более доступной Тойота Камри, которая является самым популярным седаном на американском рынке. Конечно, затраты на электроэнергию почти за 100 тысяч километров пробега существенно ниже стоимости топлива, однако в расчётах Tesla также учитывает амортизацию и стоимость страховки. За пять лет стоимость владения Tesla Model 3 составила 55 центов за милю.
Какую цель преследовала Тесла
Этим сравнением в компании хотели показать, что несмотря на более высокую начальную стоимость Теслы, по прошествии времени электромобиль позволит своему владельцу значительно экономить, так как требует минимального обслуживания и работает на куда более дешевой энергии. После пробега почти в 100 000 км каждые 1,6 км будет обходиться владельцам Тесла Model 3 всё дешевле и дешевле. Но в первые 5 лет владения Тойота Камри получилась всё же чуть выгоднее.
Итог
Tesla Илона Маска уверяет нас, что через пять лет владения (или после 100 тысяч км пробега) электрокар становится более выгодным в обслуживании, чем традиционный автомобиль. Сперва расходы на владение Тесла Model 3 и Тойота Камри сравняются, а затем электрокар начинает обходиться дешевле. Причины три:
- более низкие затраты на техническое обслуживание;
- более дешевая электроэнергия;
- остаточная стоимость подержанных автомобилей Tesla остается исключительно высокой.
