Культовый Гелендваген станет электрическим
Уже два года прошло с заявления CEO Mercedes-Benz Ола Каллениуса о том, что немецкая компания в партнерстве с Magna-Steyr готовят электрическую версию знаменитого Гелендвагена, который сегодня принято именовать Мерседесом G-Класса. Этот «динозавр» производится аж с 1979 года, и только совсем недавно — в 2018 году — он был полностью обновлён, впервые за всю его более чем 40-летнюю историю существования. Фанаты легендарного внедорожника надеются, что после выпуска электрической версии Гелендваген не будет выведен из ассортимента.
Об электрическом G-Классе пока известно следующее: Mercedes-Benz официально объявил, что на Мюнхенском автосалоне 2021 года, который пройдет с 7 по 21 сентября, будет представлен пока только прототип внедорожника Мерседес EQG. Серийный выпуск модели запланирован на 2024 год, и к этому времени все основные представители линейки Mercedes будут электрифицированы.
Конечно, все с нетерпением ждут презентации концепт-кара — ведь он покажет нам те перемены, которые ждут Гелендваген при вступлении в электрическую эру. Поскольку внешность G-Класса за последние более чем 40 лет почти не менялась, да и сам внедорожник отличался изрядной долей консерватизма, всем интересно — каким будет современный электрический G-Класс и что его будет роднить с другими представителями семейства EQ.
На Мюнхенском автосалоне 2021 года будет представлен прототип внедорожника Мерседес EQG
Уже известно, что новый Мерседес EQG сохранит узнаваемый «квадратный» дизайн G-класса, но получит уникальную монолитную фальш-решетку радиатора без каких-либо прорезей, новую головную оптику и задние фонари, эксклюзивные энергоэффективные колесные диски. Видимо, в его основу будет положена модернизированная рамная платформа G-Класса, поскольку электрическая архитектура EVA с низким клиренсом не рассчитана на преодоление серьезного бездорожья, которое никогда не было проблемой для Гелендвагена.
Mercedes-Benz уже официально зарегистрировал торговые марки EQG 560 и EQG 580, что означает будущие модификации электрического G-класса. Наборы двигателей и аккумуляторные батареи, скорее всего, будут идентичны роскошному представительскому EQS. Напомним, что флагманский Мерседес EQS 580 выдает 523 л. с. мощности и крутящий момент 855 Нм, моторы питаются от литий-ионной аккумуляторной батареи ёмкостью 107,8 кВт/ч, которой хватает на 770 км пробега.
Напомним, что электрический G-Класс уже существует — правда, создан силами не Mercedes-Benz, а австрийской компании Kreisel Electric. Внедорожник оснастили электрическим 490-сильным двигателем. Его питает комплект батарей совокупной ёмкостью 80 кВт/ч. Запас хода составляет около 300 км. На разгон от 0 до 100 км/ч у него уходит 5,6 секунды, а его максимальная скорость равна 183 км/ч. Одну из первых таких машин отправили в автопарк Арнольда Шварценеггера.
