Киа Ниро Плюс — специальная версия кроссовера Киа Ниро, подготовленная для сервисов такси, выпускается с 2022 года и уже предлагается в Израиле. Относится к сегменту PBV (Purpose-Built Vehicles), куда входят автомобили для такси и каршеринга, перевозки инвалидов, служб доставки и т. д. Новинка основана на перво
Киа Ниро Плюс 2022. Кузов, экстерьер. Внедорожник 5 дв., 1 поколение
АВТОБУМ

Киа Ниро Плюс. Электрический кроссовер для такси

Киа Ниро Плюс 2022. Кузов, экстерьер. Внедорожник 5 дв., 1 поколение

Киа Ниро Плюс — специальная версия кроссовера Киа Ниро, подготовленная для сервисов такси, выпускается с 2022 года и уже предлагается в Израиле. Относится к сегменту PBV (Purpose-Built Vehicles), куда входят автомобили для такси и каршеринга, перевозки инвалидов, служб доставки и т. д. Новинка основана на первом поколении Киа Ниро, но отличается от него увеличенными размерами и адаптированной медиасистемой, благодаря которой таксисту не понадобятся никакие дополнительные гаджеты: в неё уже встроены навигация, таксометр, цифровой тахограф и система распознавания голоса.

В Израиле Киа Ниро Плюс представлен в обычной и подключаемой гибридной версии, а также с электрической силовой установкой. Минимальная стоимость начинается от 170 154 ₪ (с учетом регистрационного сбора, данные на 2023 год).

Цены

Создание линейки PBV прописано в долгосрочной стратегии Kia. К 2030 году для PBV-машин построят отдельную платформу, позволяющую устанавливать «надстройки» разного размера и предназначения. Первый полностью самостоятельный PBV-электромобиль Kia ожидается в 2025 году. В линейку войдут развозной фургон, роботизированное такси, микровэн и среднеразмерный грузовой/пассажирский шаттл.

Экстерьер

За основу Киа Ниро Плюс взяли первое поколение Киа Ниро после рестайлинга 2019 года, хотя на рынок не просто вышло второе поколение кроссовера, но уже даже добралось до Израиля в двух версиях: подключаемый гибрид с запасом хода на электротяге до 61 км и чисто электрическая модель с дальностью пробега до 460 км.

Версия Plus получила прибавку в длину (плюс 10 мм) и высоту (плюс 80 мм). Всю верхнюю половину переделали — появились новые дверные проёмы и другое боковое остекление, иные бамперы, ходовые огни и задние фонари. Крышу приподняли и сделали менее покатой, в итоге создателям удалось добиться значительной прибавки пространства салона: потолок над передними сиденьями стал выше на 50 мм, над задним рядом — на 64 мм.

Интерьер

Киа Ниро Плюс 2022. Салон, интерьер. Внедорожник 5 дв., 1 поколение

Внутри основательно поработали над задней частью салона, всё с той же целью — увеличить пространство, но передняя осталась без изменений. Задний диван сдвинули на 28 мм назад, уменьшили толщину подушек, спинок и дверных пластиковых панелей. Появились дополнительные поручни, массивный крючок для сумок и разъём USB-C для зарядки гаджетов, замки ремней безопасности снабжены подсветкой. В кресло переднего пассажира встроили электрорегулировку, которой можно управлять с заднего дивана.

Киа Ниро Плюс 2022. Передние сидения. Внедорожник 5 дв., 1 поколение

Медиасистема с экраном диагональю 10,25 дюйма получила дополнительные функции: помимо навигации есть таксометр, цифровой тахограф и система распознавания голоса. Также в медиасистему загружены данные о достопримечательностях и координаты зарядных станций. В будущем этот перечень могут расширить благодаря сотрудничеству с крупными и мелкими компаниями из разных отраслей.

Силовые установки

В Израиле, как мы уже упоминали выше, новый Киа Ниро Плюс 2023 года предлагается в трёх версиях: обычной гибридной, в виде подзаряжаемого гибрида и с полностью электрической силовой установкой. Все гибриды оснащаются 6-ступенчатым «роботом». Привод — исключительно передний.

Киа Ниро Плюс 2022. Кузов, экстерьер. Внедорожник 5 дв., 1 поколение
  • Базовый гибрид без возможности подключения к розетке: на основе 1,6-литрового турбомотора. В коробку передач встроен электромотор мощностью 44 л. с., пиковая отдача системы — 141 л. с. Тяговый аккумулятор ёмкостью всего 1,32 кВт/ч. Двигаться на электротяге такой гибрид может недолго и небыстро.
  • Подключаемый гибрид PHEV: на основе того же бензинового двигателя плюс электромотор. Пиковая отдача силовой установки те же 141 л. с. Ёмкость тяговой батареи составляет 8,9 кВт/ч, дальность хода на электротяге — 49 км по циклу WLTP.
  • Электрический EV: один электромотор на передней оси мощностью 204 л. с., ёмкость литий-ионного тягового аккумулятора — 64 кВт/ч. Паспортная дальность хода — до 427 км по циклу WLTP.

В будущем конструкцию максимально упростят, чтобы снизить совокупную стоимость владения, главная цель — 600 тысяч километров пробега без серьезного ремонта. PBV-автомобили будут поддерживать обновление прошивок «по воздуху», активацию отдельных функций по запросу, а также получат автопилот четвёртого уровня.

Будущее
Заинтересовал Киа Ниро Плюс в качестве такси?
12 голосов