Lightyear 0. Первый серийный солнцемобиль
Lightyear 0 — электромобиль в кузове фастбэк, оснащенный 4 электромоторами и аккумулятором, который питается от солнечных батарей общей площадью 5 кв. м, размещённых на капоте, крыше и багажнике. Выпускает машину одноимённая компания из Нидерландов, целых 6 лет создававшая свой уникальный продукт, пока не довела его до серийного производства. Представленный в последний день осени 2022 года первый серийный «солнцемобиль» получился очень дорогим, стоимость начинается от 250 000 евро, а запланированный тираж — всего 946 экземпляров. На первых порах будут изготавливать всего по одной штуке Lightyear 0 в неделю, но с начала 2023 года темпы производства начнут расти. Собирают его вручную в Финляндии, на заводе Valmet.
Солнцемобиль — это электромобиль на солнечных батареях, который передвигается благодаря энергии солнца. Для питания электродвигателей и подзарядки аккумуляторов используют солнечные батареи. Ночью он может ехать как обычный автомобиль, сжигая топливо (при наличии ДВС) или на аккумуляторах, а днём использует энергию солнца. И это далеко не новое изобретение — еще в 1982 году изобретатель Ханс Толструп на солнцемобиле «Quiet Achiever» («Тихий рекордсмен») пересёк Австралию с запада на восток со скоростью 20 км/ч. Сегодня, кроме Lightyear 0, известно, как минимум, ещё о двух солнцемобилях, их разрабатывают Sono Motors из Германии и Aptera Motors из США.
Технические особенности
Начнём с того, что лифтбек получился крупный: длина составляет 5083 мм, ширина — 1972 мм, высота — 1445 мм. Его создавали 6 лет и сделали самым обтекаемым серийным автомобилем в мире. Он может удивить рекордно низким для серийных машин коэффициентом аэродинамического сопротивления, всего 0,175. Салон рассчитан на 5 мест. Силовая установка солнцемобиля — четыре электромотора, которые вместе развивают 177 л. с. (130 кВт), то есть машина обладает приводом на все колёса. До 100 км/ч Lightyear 0 разгоняется за 10 секунд, максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч. Динамические показатели, конечно, не самые выдающиеся.
Lightyear 0 идеально подходит для солнечных стран, например, таких как Израиль
Но дело, ведь, не в скорости, а в экологичности и экономичности. Lightyear наделил своё детище батареей ёмкостью 60 кВт/ч, полного заряда (даже без учёта солнечной подпитки) хватает на 625 км пробега (WLTP). Благодаря площади панелей собственного производства, равной 5 м², при хорошей инсоляции можно иметь 70 км дополнительного пробега в сутки, в пасмурную погоду — примерно 35 км. За год пробег машины на солнечной энергии может достигать 11 000 км. Батарею можно заряжать и от обычной домашней розетки. Очевидно, что Lightyear 0 идеально подходит для солнечных стран, например, таких как наш Израиль, вот только стоимость нас не радует…
Планы на будущее (обнадёживают)
Через пару лет Lightyear планирует начать производство второй модели — Lightyear 2, которая, как обещают, будет значительно дешевле. Ориентировочная начальная стоимость — 30 000 евро, но, скорее всего, к серийному производству цена вырастет. Желаемый ежегодный объём выпуска второй машины должен превышать 100 000 единиц в год. Продавать Lightyear 2 планируют не только в Европе, но и в Северной Америке и некоторых странах Азии. Конкурировать он будет с немецким Sono Sion, который должен стоить 29 900 евро.
