- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En Ar He
Lightyear 0. La première voiture solaire produite de série
La Lightyear 0 est une voiture électrique en carrosserie fastback équipée de 4 moteurs électriques et d’une batterie alimentée par des panneaux solaires d’une superficie totale de 5 mètres carrés, placés sur le capot, le toit et le coffre. La voiture est produite par une société du même nom des Pays-Bas, qui crée son produit unique depuis 6 ans, jusqu’à ce qu’il soit mis en production en série. Présentée le dernier jour de l’automne 2022, la première voiture solaire de série s’est avérée très chère, le coût démarre à partir de 250 000 euros, et le lot prévu n’est que de 946 exemplaires. Dans un premier temps, une seule Lightyear 0 par semaine sera fabriquée, mais à partir de début 2023, les cadences de production commenceront à augmenter. Elle est assemblée à la main en Finlande, à l’usine Valmet.
Une voiture solaire est un véhicule électrique à énergie solaire qui se déplace grâce à l'énergie du soleil. Des panneaux solaires sont utilisés pour alimenter les moteurs électriques et recharger les batteries. La nuit, elle peut rouler comme une voiture normale, brûlant du carburant (en présence d'un moteur à combustion interne) ou sur des batteries, et utilise l'énergie solaire pendant la journée. Mais ce n’est pas une nouvelle invention : en 1982, l'inventeur Hans Tolstrup a traversé l'Australie d'ouest en est à une vitesse de 20 km/h sur la voiture solaire Quiet Achiever (« Accomplisseur tranquille »). Aujourd'hui, en plus de Lightyear 0, au moins deux autres véhicules solaires sont connus, ils sont développés par Sono Motors d'Allemagne et Aptera Motors des États-Unis.
Caractéristiques techniques
Commençons par le fait que le liftback s’est avéré être grand: la longueur est de 5 083 mm, la largeur est de 1 972 mm, la hauteur est de 1 445 mm. La voiture a été créée pendant 6 ans et est devenue une voiture de série la plus aérodynamique au monde. Elle peut vous surprendre avec un coefficient de traînée aérodynamique record pour les voitures produites en série, seulement 0,175. L’habitacle est conçu pour 5 places. La motorisation de la voiture solaire se compose de quatre moteurs électriques, qui produisent ensemble 177 ch (130 kW), c’est-à-dire que la voiture est à traction intégrale. La Lightyear 0 accélère de 0 à 100 km/h en 10 secondes, la vitesse maximale est limitée à environ 160 km/h. Les performances dynamiques, bien sûr, ne sont pas les plus remarquables.
La Lightyear 0 est idéale pour les pays ensoleillés comme Israël
Mais le respect de l’environnement et l’efficacité sont plus importants que la vitesse. La Lightyear 0 est dotée d’une batterie de 60 kWh, une charge complète (même sans tenir compte de la recharge solaire) suffit pour 625 km (WLTP). Grâce à la surface des panneaux, égale à 5 m², avec une bonne insolation, vous pouvez avoir 70 km d’autonomie supplémentaire par jour ou environ 35 km par temps nuageux. En un an, la voiture solaire peut parcourir jusqu’à 11 000 km. La batterie peut également être chargée à partir d’une prise domestique ordinaire. Évidemment, la Lightyear 0 est idéale pour les pays ensoleillés, comme Israël, mais le coût est trop élevé…
Projets d’avenir (encourageants)
Dans quelques années, Lightyear prévoit de lancer la production d’un deuxième modèle, la Lightyear 2, qui devrait être nettement moins chère. Le coût initial estimé est de 30 000 euros, mais, très probablement, le prix augmentera avec la production en série. La production annuelle souhaitée de la deuxième voiture devrait dépasser 100 000 unités par an. Le constructeur prévoit de vendre la Lightyear 2 non seulement en Europe, mais aussi en Amérique du Nord et dans certains pays asiatiques. Elle concurrencera la Sono Sion allemande, qui devrait coûter 29 900 euros.
