Мазерати Грекале. 1-е поколение 2022 год
Мазерати Грекале — среднеразмерный кроссовер премиум-класса, который с весны 2022 года выпускает пламенная итальянская марка Maserati. Модель является «младшим братом» более крупного кроссовера Леванте. В её основе лежит платформа Giorgio, которая роднит Мазерати с парочкой от Альфа Ромео — Джулией и Стельвио. Называя автомобиль в честь ураганного ветра, дующего над Средиземным морем, создатели намекают на его великолепную динамику. Мы можем только порадоваться — наконец этот ветер задул в правильную сторону: роскошный Грекале уже можно приобрести в Израиле. Машина, представленная первым поколением, предлагается в трёх версиях.
Экстерьер
Новый Мазерати Грекале выполнен в фирменном стиле: широко распахнутый «жадный рот» воздухозаборника, покатый «нос», вытянутые, словно размазанные от скорости, фары и воздуховоды в передних крыльях. Автомобиль поджарый, лобовое и заднее стёкла сильно наклонены. Кроссовер украшают колёсные диски размерностью от 19 до 21 дюйма. Кроме того, предлагаются широкие возможности персонализации экстерьера и интерьера.
Интерьер и оснащение
Интерьер снабжён разными экранами: проекционный дисплей для водителя, приборная панель диагональю 12,3 дюйма, два сенсорных дисплея на центральной панели: сверху 12,3-дюймовый экран медиасистемы Maserati Intelligent Assistant, ниже размещён экран поменьше, в котором скрыт климат-контроль и другие настройки. Отдельного описания заслуживают часы, получившие цифровой интерфейс: они умеют показывать компас, хронометр и индикатор ускорений. Для задних пассажиров предусмотрена собственная климатическая зона с дисплеем диагональю 6,5 дюйма. У машины прекрасная отделка: натуральная кожа, деревянный шпон и углепластик. Объем багажника — 535 литров у «мягких» гибридов (объём отнимает аккумулятор) и 570 литров у топового исполнения Trofeo. Кроме того, кроссовер просторный внутри: колесная база равна приличные 2901 мм.
Новый Грекале получил систему изменения настроек VDCM (Vehicle Dynamic Control Module). Это означает наличие ездовых режимов Comfort, GT, Sport и Off-Road. «Внедорожный» режим работает на машинах с пневмоподвеской и даёт увеличение дорожного просвета на 30 мм, а в целом клиренс регулируется в пределах 65 мм. У версии Trofeo есть ещё и гоночный режим Corsa. Среди опций: панорамная крыша, роскошная аудиосистема, система автоматической парковки и автопилот второго уровня.
Агрегаты
В Израиле представлены сразу три модификации Мазерати Грекале 2023 года: GT, Модена и Трофео. Ожидается и четвёртая, полностью электрическая, версия Folgore («молния»). Она выйдет в 2023 году, получит силовую установку мощностью 500 л. с. c крутящим моментом 800 Нм, а также аккумуляторную батарею ёмкостью 105 кВт/ч. Максимальная скорость «Молнии» превысит 200 км/ч.
- Базовая версия GT: «мягкий» гибрид на основе 2-литрового мотора с комбинированным наддувом (турбокомпрессор и электрический нагнетатель) и 48-вольтовым стартёр-генератором. Он развивает 300 л. с. и 450 Нм. В паре идёт 8-ступенчатый «автомат» ZF и привод на все колёса — основным является задний привод, дополненный муфтой подключения передних колёс. До «сотни» Мазерати Грекале GT ускоряется за 5,6 секунды, максимальная скорость равна 240 км/ч.
- Версия Модена (англ. Modena) — чуть более динамичная: 330 л. с. мощности, задняя ось снабжена самоблокирующимся дифференциалом. До 100 км/ч Мазерати Грекале Модена разгоняется за 5,3 секунды.
- Спортивная версия Трофео (англ. Trofeo): спортивный обвес и могучий V6 объёмом 3 литра с двумя турбинами (такой же ставится на суперкар MC20, который есть в Израиле). Для Грекале мотор слегка «успокоили», убрав отдачу до 530 л. с. и 620 Нм. Топовая машина отличается пневмоподвеской и «умным» задним дифференциалом. До «сотни» Мазерати Грекале Трофео «долетает» за 3,8 секунды. Максимальная скорость — 285 км/ч.
