Альфа Ромео Стельвио. 2-е поколение, рестайлинг 2022 года
Альфа Ромео Стельвио — небольшой люксовый кроссовер, выпускающийся с 2016 года. Спортивная и стильная машина обладает разными моторами, задним или полным приводом. В 2020 году её подвергли рестайлингу, а в октябре 2022 решили снова обновить, но уже гораздо серьёзнее. Кроме того, отдавая дань памяти классической модели, замечательному купе Альфа Ромео GT 1300 Junior, которое радовало поклонников в 1965 году, итальянцы создали для внутреннего рынка спецверсию Джуниор (которая, впрочем, появится и за его пределами). Её представили в середине октября, а для остальных рынков предусмотрели модернизацию модели. Рестайлинговые машины 2022 года с новыми матричными фарами и цифровыми приборами появятся у дилеров после февраля 2023 года.
В Израиле новый Альфа Ромео Стельвио после рестайлинга 2020 года предлагается по цене от 282 355 ₪, столько стоит самая «простая» версия Спорт с 2-литровым турбомотором мощностью 200 л. с., 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом (данные на 2022 год). За экстремальную Quadrifoglio с мотором V6 объёмом 2,9 литра на 510 сил попросят уже 824 719 ₪.
Экстерьер
Новый Альфа Ромео Стельвио 2022/2023 года получил яркое отличие — оптику с новым наполнением. Теперь машина «смотрит» на дорогу узнаваемым с момента дебюта «младшего» кроссовера Альфа Ромео Тонале «прищуром» с трёхсекционным исполнением. Сами корпуса фар — те же самые, как и решетчатые секции в нижней части — но и у них поменялась «начинка». Тот же фокус проделан и с задними фонарями: тут новые рассеиватели, меняющие общее «настроение».
Интерьер
Главное новшество в салоне — 12,3-дюймовые цифровые приборы, которые ранее дебютировали на Тонале. Причём, панель приборов теперь может иметь один из трёх варианта графики: современные Evolved и Relaxed, но куда интереснее Heritage, выполненный в стиле приборов Alfa Romeo 60-70-х годов 20 века. Информационно-развлекательный комплекс остался в прежнем размере — с экраном диагональю 8,8 дюйма, но получил свежее программное обеспечение и возможность обновления «по воздуху». Отныне Стельвио проще выбрать: модель будет предлагаться в 4 вариантах комплектаций — Super, Sprint, Ti и Veloce. Для последней, топовой, предусмотрена спецверсия Competizione. Она выглядит стильно: серый цвет кузова с названием Moon Light и огромные низкопрофильные колёса диаметром 21 дюйм, подчёркнутые красными тормозными суппортами, в салоне — особый декор и шикарный звук от Harman/Kardon.
Агрегаты
Гамма агрегатов Альфа Ромео Стельвио 2023 года — прежняя, состоит из бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом, сочетающихся с 8-ступенчатым автоматом. Единственное отличие — вернули наименее форсированный дизель мощностью 160 л. с. В Израиль пока поставляются бензиновые версии после рестайлинга 2020 года, с полным приводом и мощностью двигателя 200 или 280 сил. Отдельно стоит Quadrifoglio с 2,9-литровым мотором V6, выдающим 510 сил, — она рестайлинг ещё не получила.
Спецверсия GT Джуниор
Альфа Ромео Стельвио GT Junior создан на основе динамичной версии Veloce, и отличий у него — минимум, главное из которых — цвет кузова «охра», как у популярнейшего купе. В салоне расщедрились на вышивку: на передней панели красуется силуэт старинного автомобиля, в честь которого и выпущена эта спецверсия, на подголовниках — логотипы Alfa Romeo. Некоторые опции включены в стандартный список: большие 21-дюймовые колёса и электропривод пятой двери. Под капотом Стельвио GT Junior несёт турбодизель объемом 2,1 литра (210 л. с.) с 8-ступенчатым «автоматом».
Дальнейшее и уже ближайшее будущее Alfa Romeo, как и у всех, пойдёт по рельсам углеродной чистоты и непорочности: в 2024 году ожидается электромобиль — маленький кроссовер.
