Mercedes въезжает в будущее на электрофургонах
Mercedes представил очередной фургон будущего — концептуальный Mercedes Sustaineer. А до этого нам уже показали Vision Van и Vision Urbanetic. Концептуальный Sustaineer от подразделения Mercedes-Benz Vans — не что иное, как серийно выпускающийся электрический фургон е-Спринтер, демонстрирующий то, что нас ждет завтра. «Демонстратор „зелёных“ технологий» — Sustainability Pioneer, — отсюда и название Sustaineer. На основе этого концепта получат своё развитие будущие поколения е-Спринтер, е-Вито, EQV, е-Ситан и EQT. Немцы говорят, что все инновационные решения придуманы для вэна «с учётом возможности серийного производства».
Все будущие малотоннажные фургоны Mercedes будут электрическими. Ожидается, что уже к 2039 году весь парк станет углеродно нейтральными. Более того, заявлено, что уже к концу 2022 года все производство фургонов будет переведено исключительно на чистую энергию из возобновляемых источников. Кроме этого, Mercedes-Benz Vans обещает внедрить «концепцию экологичного ремонта» высоковольтных батарей, существенно продлевающего срок их службы. Начиная с «середины десятилетия» все новые вэны будут исключительно электрическими.
Уже сегодня Mercedes активно развивает в Германии «кроссшеринг» фургонов. Если у некоей фирмы простаивает фургон, а некоему Гансу он как раз нужен, то при помощи мобильного приложения он может его арендовать: подъехать, разблокировать двери прямо с телефона (ключ зажигания лежит в бардачке), а после использования вернуть на место и получить счет за аренду и топливо. Еще одна смартфон-система, но уже связанная с пассажирскими перевозками, проходит опытную эксплуатацию в одном из городов Италии. Если надо проехать из точки А в точку Б, достаточно найти по мобильнику маршрут нужного микроавтобуса, выбрать ближайшую машину, забронировать место, оплатить билет — и автобус заберет тебя в нужной точке.
Vision Van
Любят мерседесовцы пространные рассуждения о грядущем! И всерьёз озабочены тем, чтобы опередить время и предвосхитить то, о чем мы сегодня можем только помечтать/подумать. Так в 2016 году, когда активно поднимались вопросы удобства и скорости доставки, Mercedes показал концепт Vision Van — без педалей и руля, с полностью автоматизированным грузовым отсеком, дронами-доставщиками на крыше и «луноходами», развозящими товары. Подъезжаешь себе такой к клиенту, а фургон тебе сообщает по мобильнику: «В дверь дома не звоните, спит ребенок. Откройте боковую дверь кузова, возьмите товар с верхней полки». А там уже светодиодный сектор под нужной коробкой мигает.
Vision Urbanetic
Двумя годами позже вектор сменился на автономное управление, и немцы представили беспилотный шаттл Vision Urbanetic, похожий на большое яйцо на колёсах. Система автоматического управления включает радары и ультразвуковые датчики спереди и сзади, на крыше кузова — лидары, бьющие на дальнюю дистанцию. Так что при обнаружении препятствия челнок сможет принимать самостоятельное решение — объехать или остановиться. Предполагается, что челнок-такси можно будет вызвать с помощью приложения на смартфоне. Внутри сможет поместиться около десяти человек. Mercedes планирует создать целую систему перевозок, где челноки смогут общаться между собой, а их действия будут автоматически координироваться из командного пункта. Предполагается возить и грузы: достаточно сменить пассажирский кузов на фургон-«коробку» объемом десять кубометров, причем, если машина будет использоваться для доставки посылок, ее оснастят специальным устройством выдачи через окошко сбоку. Беспилотник Vision Urbanetic доведут до ума, по прогнозам, не раньше 2030 года.
Sustaineer
Сегодня в тренде экологичность и зеленая энергия — получите новый концепт Mercedes Sustaineer. Яркая эпатажная раскраска, батареи новой концепции, при их изготовлении используются природные материалы, добытые только на сертифицированных рудниках. А дополняет их огромная панель солнечной батареи во всю крышу — при благоприятных погодных условиях она может прибавить и сотню дополнительных километров к пробегу. За передней решеткой и под днищем расположились фильтры, улавливающие мелкие частицы вокруг, — фургон превращается в эдакий пылесос для дорог. Вместо зеркал заднего вида — камеры, изображение с которых передается на экраны на стойках. Вместо сдвижной боковой двери применены створки автобусного типа — это решение уже можно заказать и для серийных Спринтеров.
Серийные минивэны
Мерседес е-Вито Tourer
Серийно выпускающийся вэн е-Вито тоже не стоит на месте — он получил новую версию. Электрический Мерседес е-Вито Tourer появился в 2019 году со скромными параметрами (мотор на 85 кВт, 116 л. с., 295 Нм, батарея с используемой частью в 35 кВт/ч, запас хода до 186 км). В 2020-м эту версию заменили на более производительную (150 кВт, 204 л. с., 366 Нм, 90 кВт/ч, до 370 км по WLTP). Теперь же немцы расширили предложение за счёт базовой модификации с аккумулятором на 60 кВт/ч (используемая часть). Пробег на зарядке составляет 217–239 км, в зависимости от опций. Этот вариант е-Вито понравится тем, для кого важна стартовая цена, и тем, кто использует электрокар на коротких, легко прогнозируемых маршрутах.
Мерседес EQV
Роскошный Мерседес EQV так же расширил число версий. К EQV 300 с мотором и батареей, аналогичными топовому варианту eVito, добавился EQV 250 с аккумулятором на 60 кВт/ч и запасом хода в 213-236 км. В штатное оснащение такой модификации уже входит бортовой зарядник мощностью 80 кВт, тогда как у eVito он является опцией.
Мерседес е-Спринтер
Будущий е-Спринтер построят на абсолютно новой платформе Electric Versatility Platform, инвестиции в которую составят 350 млн евро. Она сулит большую практичность для покупателей, более широкую гамму версий и вариантов начинки, а также меньшие затраты в производстве. Немцы обещают предоставить покупателям на выбор два варианта колёсной базы и три вида тяговых аккумуляторов, отличающихся друг от друга ёмкостью.
