Мерседес EQC. Стопроцентный Мерседес
Мерседес EQC — полностью электрический кроссовер суббренда EQ, выпускающийся с 2018 года немецким автоконцерном Daimler AG. В 2021 году на израильском рынке представлено первое поколение кроссовера 2018 модельного года.
Мерседес EQC стал первой моделью «электрического» суббренда EQ. А в 2021 году линейка Mercedes-EQ, презентованного в 2016-м, уже включает в себя кроссоверы EQB, EQC и EQA, вэн EQV, недавно представленный серийный люксовый седан EQS и ожидающийся к выходу седан EQE. Да, в сегменте люксовых электрокроссоверов становится по-настоящему жарко: сложно выбирать из Порше Тайкан, Ягуар I-Pace, Тесла Model X, Ауди Q4 е-трон, БМВ iX3 и Мерседес EQC.
Учитывая столь сложную конкурентную борьбу, Daimler с помпой представил финальный вариант своего электрического кроссовера EQC задолго до старта продаж. Впрочем, привлекать клиентов собираются явно другим — с переходом на электротягу новый кроссовер остался стопроцентным Мерседесом: с таким же высоким уровнем безопасности, комфорта и удобства. Выпускают Мерседес EQC на заводе в немецком Бремене, там же, где седаны и универсалы С-класса, кроссоверы GLC и GLC Coupe. Налаживается производство в Пекине, на заводе совместного предприятия Beijing Benz.
Первое поколение
Выпускается с 2018 года по н. в. (данные на 2021 год). Первый EQC — вовсе не разновидность кроссовера GLC, который просто перевели на аккумуляторы. Да, у обоих родственная платформа с колесной базой 2873 мм, двухрычажной передней подвеской и задней многорычажной. Но у электромобиля свой кузов, обладающий не просто стремительным дизайном, но и увеличенной длиной: 4762 мм (длина Мерседес GLC 4656 мм). Ширина электромобиля — 1884 мм, высота — 1623 мм. Разница с GLC — не более 15 мм. Фирменная решётка, за которой скрывается радиатор, и колеса диаметром от 19 до 21 дюйма. Пакет AMG Line включает другие бамперы, колеса и решетку радиатора. Задний багажник вмещает 500 литров, а переднего нет (в отличие от Теслы и Ягуара), потому как всё подкапотное пространство занимает блок управляющей электроники. Зато новый EQC способен буксировать прицеп массой до 1800 кг.
Салон и оснащение
Салон Мерседес EQC 2019/2020 года сделан в стиле других современных моделей немецкой марки и уже в базовом варианте богато оснащён. На передней панели расположен плоский щиток без козырька, объединяющий два дисплея диагональю 10,25 дюйма каждый: один для виртуальных приборов, второй для медиасистемы MBUX нового поколения с голосовым управлением. Всё адаптировано к электромобильности: вместо тахометра на виртуальной приборной панели — указатель запаса хода, навигатор выстраивает маршруты с учетом доступных точек зарядки. Руль, кнопки, рычажки и расположенные на дверях фирменные пульты управления креслами — всё такое родное и привычное для владельцев Мерседесов. Есть традиционный выбор ездовых режимов: Comfort, Eco и Sport и добавленный к ним Max Range, в котором электроника максимально снижает потребление энергии с целью увеличения дальности пробега. Варьировать можно и эффективность рекуперативного торможения (предусмотрено пять режимов). Новый Мерседес EQC остался Мерседесом во всех своих лучших качествах.
С переходом на электротягу новый кроссовер остался стопроцентным Мерседесом: с таким же высоким уровнем безопасности, комфорта и удобства
Дополнительные опции — AMG-пакеты для экстерьера и салона, набор ассистентов Autonomous (в него входят система автоторможения с мониторингом перекрестков и адаптивный круиз-контроль). Есть и несколько специальных «электромобильных» пакетов техобслуживания: например, сервисный пакет сроком на шесть лет или расширенная гарантия. Ну, а если вы вдруг собрались путешествовать в края с неразвитой электрической инфраструктурой, то вам предложат пакет Holiday Mobility, который позволяет арендовать любую модель Мерседеса с двигателем внутреннего сгорания именно для таких целей. Можно заказать и специальную версию EQC Edition 1886, отличающуюся расширенным набором опций.
Модификации
Новый Мерседес EQC 2020/2021 года представлен в единственной полноприводной модификации EQC АТ 408. Оснащается двумя электромоторами, по одному на каждой оси, суммарной отдачей 408 л. с. и 760 Нм. Ёмкость батареи — 80 кВт/ч. Пробег на оной зарядке — 412 км. Паспортный расход составляет 20,8 кВт/ч на километр. Зарядное устройство имеет жидкостное охлаждение и мощность 7,4 кВт, полная зарядка на «заправке» — 80 минут, зарядиться на 80% от быстрого терминала можно примерно за 40 минут. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,1 секунды. Для примера — Ягуар I-Pace со схожей отдачей электромоторов разгоняется за 4,8 секунды (но он легче Мерседеса почти на 300 кг).
