Mercedes EQC. Mercedes à cent pour cent
Le Mercedes EQC est un VUS entièrement électrique de la branche EQ produit par le groupe allemand Daimler AG depuis 2018. En 2021 le marché israélien a offert la première génération du VUS de l’année 2018.
Le Mercedes EQC est devenu le premier modèle de la branche « électrique » EQ. En 2021 la gamme du Mercedes-EQ présenté en 2016 comprend les VUS EQB, EQC et EQA, le monospace EQV, la berline de série haut de gamme EQS récemment apparue et la berline EQ qui est au point d’être dévoilée. Oui, le segment des VUS électriques de luxe devient vraiment riche: il est difficile de choisir entre le Porsche Taycan, le Jaguar I-Pace, le Tesla Model X, l’Audi Q4 e-tron, le BMW iX3 et le Mercedes EQC.
En prenant en compte ce jeu de la concurrence si intense, Daimler a présenté en grand apparat la variante finale de son VUS électrique EQC bien avant le début des ventes. Cependant, le constructeur entend attirer les clients par un autre atout. Même étant une voiture électrique, le nouveau VUS est resté un Mercedes à cent pour cent avec un haut niveau de sécurité, de confort et de fonctionnalité. Le Mercedes EQC est produit à Bremen en Allemagne, à la même usine que les berlines et les breaks de la classe C et les VUS GLC et GLC Coupe. On monte aussi la production à l’usine de l’entreprise conjointe Beijing Benz à Pékin.
La première génération
La première génération est produite depuis 2018 jusqu’à présent (données de 2021). Le premier EQC n’est pas une variante du VUS GLC dont le moteur essence a été remplacé par des batteries. Oui, les deux ont la même plate-forme avec un empattement de 2873 mm, une suspension à double triangulation avant et une suspension multibras arrière. Pourtant, la voiture électrique a une carrosserie différente qui se caractérise par un design dynamique aussi bien que par la longueur accrue de 4762 mm (celle du GLC est de 4656 mm). La largeur de la voiture électrique fait 1884 mm, sa hauteur est de 1623 mm. L’écart avec le GLC ne dépasse pas 15 mm. Le VUS possède la grille de calandre de marque qui cache le radiateur et les jantes de 19 à 21 pouces. Le pack AMG Line comprend les pare-chocs, les jantes et la grille de calandre différents. Le coffre arrière est de 500 L. À la différence du Tesla et du Jaguar le VUS n’a pas de coffre avant comme tout l’espace sous le capot est occupé par l’électronique de commande. Pourtant, le nouvel EQC est capable de remorquer un véhicule dont la masse ne surpasse pas 1800 kg.
Intérieur et équipements
L’intérieur du Mercedes EQC des années 2019-2020 garde le style des autres modèles contemporains du constructeur allemand. Même la version de base est bien équipée. Le panneau avant a une planche plate sans visière de protection qui unit deux écrans de 10,25 pouces chacun. Le premier sert aux instruments virtuels, le second est pour le système multimédia MBUX de la nouvelle génération doté de commande vocale. Tout est adapté à l’électromobilité: le compte-tours du tableau de bord virtuel est remplacé par l’indicateur d’autonomie de marche, le navigateur trace l’itinéraire en conformité des bornes de recharge disponibles. Le volant, les boutons, les léviers et les postes de réglage des sièges typiques installés sur les portières sont familiers et habituels pour les propriétaires des Mercedes. Il existe le choix traditionnel des modes de conduite: Comfort, Eco, Sport et Max Range ajouté où l’électronique baisse la consommation de l’énergie à la manière maximale afin d’augmenter la distance du trajet. En outre, il est possible de varier l’efficacité du freinage par récupération (cinq modes sont prévus). Le Mercedes EQC est resté un Mercedes doté de toutes ses meilleures qualités.
Même étant une voiture électrique, le nouveau VUS est resté un Mercedes à cent pour cent avec un haut niveau de sécurité, de confort et de fonctionnalité.
Parmi les options supplémentaires notons les packs AMG pour l’extérieur et l’intérieur, un éventail d’assistants Autonomous (qui comprend le système de freinage automatique avec la surveillance des carrefours et le régulateur de vitesse adaptatif). Il existe quelques packs « électromobiles » spéciaux de maintenance technique: par exemple, le service après vente pour un délai de six ans ou bien l’extension d’assurance. En outre, si vous avez l’intention de voyager dans un pays à l’infrastructure électrique mal-développée, on vous offrira le pack Holiday Mobility permettant de louer tout modèle de Mercedes doté d’un moteur à combustion interne. Il existe aussi la possibilité de passer une commande de la version spéciale EQC Edition 1886 qui se distingue par une liste d’options élargie.
Modifications
Le nouveau Mercedes EQC des années 2020-2021 n’est disponible qu’en modification EQC АТ 408 à transmission intégrale. Il est équipé de deux moteurs électriques, un sur chaque axe, dont la puissance totale est de 408 ch et le couple fait 760 Nm. La capacité de la batterie est de 80 kWh. L’autonomie de marche fait 412 km. La consommation annoncée fait 20,8 kWh/km. Le chargeur est doté de système de refroidissement par liquide, sa puissance fait 7,4 kW. La recharge 100% dans les stations de recharge fait 80 min, tandis que la recharge rapide de 80% via une borne de recharge rapide prend 40 min environ. La vitesse maximale limitée par l’électronique atteint 180 km/h. Le VUS effectue le 0 à 100 km/h en 5,1 s. Par exemple, ayant les mêmes caractéristiques de puissance, le Jaguar I-Pace abat le 0 à 100 km/h en 4,8 s (pourtant, il est plus léger que le Mercedes de presque 300 kg).
