مرسيدس EQC.. مرسيدس مئة بالمئة
مرسيدس EQC هي إس يو في كهربائية بالكامل من الماركة التابعة EQ، تنتج منذ عام 2018 من قبل الشركة الألمانية Daimler AG. في عام 2021 يعرض في السوق الجيل الأول من الإس يو في موديل 2018.
مرسيدس EQC أصبحت أول موديل من الماركة التابعة "الكهربائية" EQ. أما في عام 2021 أصبحت سلسلة موديلات Mercedes-EQ التي تم الإعلان عنها عام 2016 تتكون من الإس يو في EQB, EQC وEQA، الفان EQV والسيدان الفاخرة التي عرضت منذ فترة EQS والسيدان المتوقع صدورها قريباً EQE. في قطاع الإس يو في الكهربائية الفاخرة أصبحت المنافسة ساخنة: من الصعب الاختيار بين بورشه تايكان، جاكوار I-Pace، تسلا موديل X، أودي Q4 e-tron، بي إم دبليو iX3 ومرسيدس EQC.
مع أخذ المنافسة الشديدة بعين الاعتبار، عرضت Daimler إصدارها النهائي من الإس يو في الكهربائية EQC بشكل صاخب قبل وقت طويل من بداية المبيعات. عموماً تنوي الشركة جذب الزبائن بأشياء أخرى: مع الانتقال للطاقة الكهربائية بقيت الإس يو في الجديدة مرسيدس مئة بالمئة: بنفس المستوى العالي من الأمان، الراحة والفخامة. تنتج مرسيدس EQC في مصنع بريمين الألمانية، نفسه الذي تنتج فيه السيدان والستيشن من الفئة C، الإس يو في GLC وGLC Coupe. كما من المخطط تنظيم الإنتاج في بكين في المصنع المشترك Bejing Benz.
الجيل الأول
ينتج منذ عام 2018 إلى اليوم (بيانات عام 2021). أول EQC هي ليست إصدار من الإس يو في GLC تم تحويله ليعمل بالبطاريات. صحيح أن قاعدتهما قريبة من بعضها بقاعدة عجلات 2873 مم، نظام تعليق أمامي بذراعين وخلفي متعدد الأذرع. لكن للسيارة الكهربائية هيكلها الفريد، والذي ليس فقط له تصميم مندفع فحسب، بل وأطول: 4762 مم (طول مرسيدس GLC يبلغ 4656 مم). عرض السيارة الكهربائية 1884 مم، الارتفاع 1623 مم. الفرق مع GLC لا يزيد عن 15 مم. شبكة المبرد الخاصة بها والتي يختبئ خلفها المبرد وديسكات عجلات بقطر من 19 حتى 21 بوصة. حزمة AMG Line تتضمن صدامات، ديسكات عجلات وشبكة مبرد مختلفة. الصندوق الخلفي يتسع لـ500 ليتر، ولا يوجد صندوق أمامي (على خلاف تسلا وجاكوار)، بما أن كل المساحة تحت غطاء المحرك تشغلها وحدات التحكم الإلكترونية. بالمقابل EQC قادرة على قطر مقطورة بوزن يصل لـ1800 كغ.
الصالون والتجهيزات
صالون مرسيدس EQC موديل 2019/2020 مصنوع على النمط التصميمي للموديلات الأخرى الحديثة من الماركة الألمانية وغني بالتجهيزات حتى من الفئة الابتدائية. على اللوحة الأمامية لوحة أجهزة مسطحة بدون "شمسية"، تجمع في نفسها شاشتين بقطر 10.25 لكل واحدة: واحدة للوحة الأجهزة الرقمية، الثانية للنظام الترفيهي MBUX من الجيل الجديد بالتحكم الصوتي. كل شيء مأقلم للسيارات الكهربائية: بدلاً من مقياس عدد دورات المحرك تظهر على اللوحة الافتراضية المسافة المقطوعة المتبقية، نظام الملاحة ينظم المسار مع أخذ محطات الشحن بعين الاعتبار. المقود، الأزرار، القبضات وأزرار التحكم بالمقاعد على الأبواب - كله كما هو وكما اعتاد عليه مالكو مرسيدس. هناك اختيار تقليدي لوضعيات القيادة: Comfort، Eco وSport وأضيف إليهم وضع جديد Max Range، والذي تحاول فيه الإلكترونيات تخفيف استهلاك الكهرباء قدر الإمكان بهدف زيادة المسافة المقطوعة. يمكن التحكم بفعالية الفرملة بإعادة توليد الطاقة (هناك خمس مستويات). مرسيدس EQC الجديدة بقيت مرسيدس بأفضل تجلياتها.
مع الانتقال للطاقة الكهربائية بقيت الإس يو في الجديدة مرسيدس مئة بالمئة: بنفس المستوى العالي من الأمان، الراحة والفخامة.
الميزات الإضافية: حزم AMG للمظهر الخارجي والصالون، حزمة أنظمة المساعدة Autonomous (تشمل نظام الفرملة التلقائية مع مراقبة التقاطعات ومثبت سرعة متأقلم). هناك حزم خاصة بالتخديم الفني للسيارات الكهربائية: مثلاً حزمة تخديم لست سنوات أو كفالة موسعة. أما إن نويت مثلاً السفر لمناطق ليس فيها بنى تحتية للسيارات الكهربائية، فيمكن شراء حزمة Holiday Mobility، التي تسمح باستئجار أي موديل مرسيدس بمحرك احتراق داخلي لهذه الرحلات تحديداً. كما يمكن طلب الإصدار الخاص EQC Edition 1886 التي تتميز بقائمة ميزات موسعة.
الإصدارات
مرسيدس EQC الجديدة موديل 2020/2021 معروضة بالإصدار الوحيد رباعي الدفع EQC AT 408. تزود بمحركين كهربائيين، محرك على كل محور باستطاعة إجمالية 408 حصان و760 نيوتن متر. سعة البطارية 80 كيلوواط/ساعي. المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة 412 كم. المصروف المعلن 20.8 كيلوواط/ساعي لكل كيلومتر. للشاحن تبريد سائل واستطاعة 7.4 كيلوواط، الشحن الكامل في محطة الشحن: 80 دقيقة، يمكن الشحن لـ80٪ من محطة الشحن السريع خلال حوالي 40 دقيقة. السرعة القصوى محدودة إلكترونياً عند مستوى 180 كم/سا. التسارع من 0 لـ100 كم/سا يستغرق 5.1 ثانية. مثلاً جاكوار I-Pace باستطاعة قريبة لمحركاتها الكهربائية تتسارع خلال 4.8 ثانية (لكنها أخف من مرسيدس بحوالي 300 كغ).
