Мерседес GLE. 2-е поколение, рестайлинг 2023 года
Семейство внедорожников Мерседес GLE полностью обновлено. Плановый рестайлинг, официально представленный в начале февраля 2023 года, затронул все модификации второго поколения: классический GLE, модный GLE Coupe, гибриды, спортивную версию AMG GLE и даже топовую AMG GLE 63 S. В ходе обновления точечно подправлен внешний дизайн, появился новый медиакомплекс MBUX, расширено оснащение, изменены характеристики большинства двигателей, а также к каждому силовому агрегату добавлен 48-вольтовый стартер генератор, помогающий в первые секунды разгона. Отныне, все GLE — «мягкие» или подзаряжаемые гибриды. В общем, это тот редкий случай, когда технических обновок оказалось больше, чем дизайнерских… поэтому мы честно признаемся, что ошиблись, когда написали: «техническую часть обновленного GLE вряд ли будут менять»…
Цены на обновленный Мерседес GLE 2023 года пока не объявлены, но мы уверены, что они наверняка подрастут: сейчас в Штатах они начинаются с 58 тысяч долларов, а в Германии — с 76 тысяч евро. Стоимость дорестайлингового кроссовера в Израиле в 2022 году начиналась от 618 719 ₪ (простая базовая версия).
В США, где и выпускается все GLE-семейство, продажи обновленных кроссоверов начнутся уже к концу весны. До Европы машины доберутся в июле. В Израиль обновленный Мерседес GLE поступит в продажу не ранее первого квартала 2024 года.
Экстерьер
Обновленный Мерседес GLE 2023 года получил новые бампера и решетку радиатора, изменилась внутренняя графика у задней и передней оптики. Сами фары не меняли, но если прежде дневные ходовые огни имели форму сдвоенных бумерангов, то теперь это сложная композиция из линий и пунктиров: у базовых светодиодных фар таких пунктиров два, у опционных матричных — четыре. В результате передняя часть стала выглядеть более динамично. Кроме того, добавлены два новых цвета в оттенках серого и синего, а также новый дизайн колесных дисков. Стандартные диски — по-прежнему 19-дюймовые. Пакет AMG Line — по-прежнему опция, он добавляет более агрессивный обвес и колеса диаметром 21 дюйм.
Интерьер
Существенных визуальных изменений в салоне нет, все отличия от дорестайлингового Мерседес GLE — в мелких деталях: появились новые варианты материалов отделки и новые цвета обивки сидений, расширена контурная подсветка салона (почти как у S-класса), новый руль получил сенсорные кнопки вместо аналоговых. Главное новшество — модернизированная система MBUX (диагональ сенсорного дисплея прежняя — 12,3 дюйма): улучшенное распознавание голоса на основе облачных технологий, беспроводное подключение к Android Auto и Apple CarPlay и к системе «умный дом». Разными функциями теперь можно управлять непосредственно из мультимедийной системы или при помощи голосовой команды. Всё это вошло в стандартное оснащение. При помощи привычных камер кругового обзора реализован т. н. «прозрачный капот», знакомый по многим другим внедорожным моделям. У климат-контроля появился автоматический режим рециркуляции воздуха Energizing Air Control.
Доработан и расширен комплекс электронных помощников. Особенно это пригодится тем водителям, которые используют GLE для буксировки прицепов. Новая система Trailer Manoeuvring Assist — автопилот для парковки с прицепом: работает на скорости до 5 км/ч, но только на дороге с уклоном до 15%. Навигатор теперь может проложить маршрут специально для езды с прицепом, исключив узкие места. Этого помощника можно докупить через медиасистему уже в процессе эксплуатации машины.
Агрегаты
Моторная гамма, в целом, сохранилось. В Европе обновленный Мерседес GLE 2023/2024 года будет продаваться в бензиновых, дизельных и двух подключаемых версиях. Все бензиновые и дизельные модели теперь используют 48-вольтовый стартёр-генератор нового поколения, который встроен в коробку передач. В зависимости от модификации этот электромотор выдает 20-22 л. с. и 200-250 Нм, помогая двигателю внутреннего сгорания в первые секунды разгона, поэтому в компании гордо заявили, что вся гамма отныне электрифицирована. Все варианты имеют 9-ступенчатый «автомат» 9G-Tronic и полный привод.
Как и прежде, базовое шасси — с пружинами, за доплату можно заказать пневматическую подвеску Airmatic или активную гидропневматическую подвеску E-Active Body Control. Еще одна опция — пакет Off-Road Engineering Package, который предусматривает дополнительную защиту снизу и увеличенный на 30 мм дорожный просвет.
Бензиновые версии
- Базовая версия Мерседес GLE 350: 2-литровая «турбочетверка» по-прежнему выдает 258 л. с., но крутящий момент вырос с 370 до 400 Нм.
- Версия Мерседес GLE 450: 3-литровая рядная «турбошестерка» форсирована с 367 л. с. до 381 л. с. при неизменном крутящем моменте 500 Нм.
- Топовая версия Мерседес GLE 580: отдача 4-литрового битурбомотора V8 повышена с 489 л. с. и 700 Нм до 517 л. с. и 729 Нм. Машины для США получили ограничитель скорости на 130 миль в час (209 км/ч), тогда как в Европе — привычные 250 км/ч.
Дизельные версии
- Мерседес GLE 300 d: ранее 2-литровый турбодизель выдавал 272 л. с. и 550 Нм, теперь мощность снижена до 269 л. с., хотя крутящий момент прежний.
- Мерседес GLE 450 d: заменил собой версию GLE 400 d, потому как форсировка 6-цилиндрового дизельного 2,9-литрового мотора оказалась существенной — было 330 л. с. и 700 Нм, стало — 367 л. с. и 750 Нм.
Подзаряжаемые гибриды
Тоже модернизированы: встроенный в коробку передач тяговый электромотор остался прежним (136 л. с., 440 Нм), а прибавка достигнута за счет 4-цилиндровых двигателей внутреннего сгорания и общих настроек гибридной системы. Тяговая батарея емкостью 31,2 кВт/ч — прежняя, дальность хода на электротяге — 105-109 км в зависимости от версии.
- Дизель-электрический Мерседес GLE 350 de: теперь имеет 333 л. с. и 750 Нм (было 320 л. с. и 700 Нм).
- Бензо-электрический Мерседес GLE 350 e сменил индекс на GLE 400 e: мощность системы выросла с 333 л. с. до 381 л. с., однако, крутящий момент снижен с 700 Нм до 600 Нм.
