Митсубиши Тритон. 6-е поколение 2023 год
26 июля 2023 года Mitsubishi представила в Бангкоке новое, шестое по счету, поколение своего бестселлера. Переработанный внутри и снаружи пикап Тритон (на других рынках его знают как L200) уже можно купить в Таиланде, где его и производят, затем машина поедет на азиатские рынки, включая Японию, где её не было 12 лет.
Пикап имеет стратегическое значение для производителя. Тритон/L200 вышел в 1978 году и с тех пор покорил рынки 150 стран. Mitsubishi Motors произвела на свет порядка 5,6 млн экземпляров своего хита. В Израиле пока представлено пятое поколение пикапа после рестайлинга 2018 года.
Регионам, где новый Митсубиши Тритон продаваться не будет, он интересен как основа для будущих родственных Рено Аласкан и Ниссан Навара. Пикап — совершенно новый, от рамы внутри и двигателя до экстерьера и салона. Улучшения — повсюду: более совершенный мотор, высокопрочные стали, повышение комфорта, функциональности и безопасности, добавлена система Active Yaw Control (AYC) с электронным управлением. Девиз шестого поколения звучит романтично, как это любят в MMC: «Сила для приключений».
Экстерьер
Для больших возможностей Митсубиши Тритон 2023/2024 года чуть увеличили в размерах, сохранив то, за что его любят поклонники: фирменное обаяние брутальности, систему Super Select 4WD-II и три варианта кабины: одинарную, полуторную и двойную. Колёсная база у всех версий одна — 3130 мм (+130 мм по сравнению с предшественником). Габаритная длина в зависимости от версии варьируется от 5265 мм до 5360 мм, ширина — от 1795 до 1930 мм, высота — от 1765 до 1815 мм. Погрузочную высоту кузова уменьшили на 45 мм — до 820 мм. Объём топливного бака — 75 литров.
Новая лестничная рама имеет показатели жёсткости на изгиб на 40% больше, чем прежде, жёсткость на кручение увеличена на 60%. Использование в деталях кузова высокопрочной стали при снижении его массы повысило пассивную безопасность.
Интерьер и оснащение
Кабина стала более просторной, подушки передних сидений ради лучшей обзорности расположили на 20 мм выше. Дизайн передней панели и приборов довольно консервативный, здесь нет никаких сенсорных кнопок (кроме тех, что на экране мультимедийной системы) — только физические и довольно крупные, их удобно нажимать в рабочих перчатках. В бокс между передними креслами помещаются 4 бутылки воды по 600 мл.
Для нового Митсубиши Тритон/L200 уже на старте продаж предложена широкая линейка аксессуаров, в том числе кунг, вкладыши и трубчатая дуга для кузова, дополнительные защитные накладки, рейлинги и многое другое.
В стандартную комплектацию всех моделей вошла активная система стабилизации и контроля тяги (ASTC), улучшающая устойчивость на извилистых дорогах. Плюс помощники водителя на спуске (HDC) и подъёме (HSA). В топовом исполнении появился электрический усилитель руля, с которым работает адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе.
Агрегаты
Дизельный двигатель 4N16, дебютировавший в 2022 году, оснащён новым турбонагнетателем и новой системой сгорания, что дало прирост отдачи. При объёме 2,4 литра (как у предшественника) он развивает три варианта мощности и тяги: 150 л. с. и 330 Нм, 184 л. с. и 430 Нм, 204 л. с. и 470 Нм (было: 150 и 181 л. с.). Коробки передач Митсубиши Тритон 2023/2024 года — прежние: 6-диапазонный «автомат» или 6-ступенчатая «механика».
Полноприводные трансмиссии тоже хорошо известны: фирменные «ветераны» Super Select 4WD-II и Easy Select 4WD. Первая может порадовать центральным дифференциалом повышенного трения (LSD), который распределяет тягу в соотношении 40% на переднюю ось и 60% на заднюю. У богатых вариантов с Super Select внедрён активный задний дифференциал AYC, он улучшает управляемость на поворотах за счёт легкого торможения внутреннего переднего колеса, уменьшая радиус. Предусмотрено 5 внедорожных режимов ездовой электроники.
У передней подвески на двойных поперечных рычагах положение верхних рычагов смещено вверх для увеличения хода на 20 мм, сзади — по-прежнему неразрезной мост на листовых рессорах, которые работают вместе с новыми, более толстыми амортизаторами.
Раллийные версии
Одновременно с серийной машиной команда Mitsubishi RALLIART, пользуясь технической поддержкой производителя, подготовила раллийные версии нового Митсубиши Тритон. Уже в августе 2023 экипажи с тремя пилотами примут участие в ралли Asia Cross Country Rally (AXCR) от Таиланда до Лаоса. «Боевые» пикапы подготовлены в соответствии с требованиями группы T1 Международной автомобильной федерации (FIA): специальная подвеска с двойными амортизаторами, каркас безопасности и защита нижней части, а также детали кузова из углеродного волокна (капот, передние и задние двери, грузовая платформа). Плюс грязевые шины и шноркель, а также герметичные уплотнения, что позволит автомобилю уверенно чувствовать себя в грязи и воде.
