Новая китайская Мазда EZ-6 отправится на экспорт: уже этой осенью лифтбэк на платформе Changan появится в Европе
Новая Мазда EZ-6, выпущенная на замену прежней Мазды 6, разработана в партнёрстве с китайской фирмой Changan. Лифтбэк с плагин-гибридными и электрическими установками дебютировал в апреле 2024 года. И уже ближайшей осенью EZ-6 отправится на европейский рынок — о начале экспорта заявлено официально.
О поставках Мазда EZ-6 в Израиль пока ничего не известно. Но нам кажется, это лишь вопрос времени…
Напомним: классический и хорошо знакомый нам седан Мазда 6 уже стал историей. Третье поколение — последнее, продолжения не будет. Вместо него японская компания совместно с китайской Changan разработала полноразмерный лифтбэк Мазда EZ-6, премьера которого состоялась под конец апреля 2024 года на автосалоне в Пекине. Производство стартовало в июле на заводе СП Changan Mazda в Нанкине (провинция Цзянсу), но продажи пока не начались.
За основу новой Мазда EZ-6 взяли лифтбэк марки Deepal (изначально известной как Shenlan) с индексом SL03. Deepal — дочерний бренд Changan, запущенный в 2022 году при поддержке Huawei (поставляет электронику и ПО), выпускает околопремиальные электромобили и plug-in гибриды с хорошим оснащением и относительно доступными ценами.
Deepal SL03 построен на модульной платформе EPA1, рассчитанной в первую очередь на электромобили. Плагин-гибриды выполнены по последовательной схеме: установленный спереди 1,5-литровый бензиновый двигатель механически не связан с колёсами и работает в режиме генератора, заряжая тяговую батарею. В движение китайский лифтбэк приводит установленный на задней оси электромотор. Но платформа EPA1 позволяет выпускать и полноприводные двухмоторные модели.
Вероятно, Мазде EZ-6 достанутся те же силовые установки. Но технические характеристики новинки пока официально не раскрывают. А неофициально уже известно, что электрические версии получат электромотор с отдачей 258 л. с., гибридные — 218 л. с. Мощность бензинового ДВС на гибридных версиях составит 95 сил.
Для настройки ездовых качеств Мазда EZ-6 в Китай выезжали специалисты европейского подразделения японской компании, то есть управляемость нового лифтбэка обещает быть на высоте
И внешне, и по габаритам новая Мазда EZ-6 2024 года довольно сильно отличается от китайского «донора»: длина равна 4921 мм (больше, чем у Deepal SL03), ширина — 1890 мм (такая же), высота — 1485 мм (чуть выше родственного «китайца»). Колёсная база у них почти одинаковая — 2895 мм у Мазды против 2900 мм у Deepal.
Снаружи заменили почти все панели кузова, установили другую оптику. Даже рельеф дверей сделан менее гранёным, как это принято у Мазды, а по краям окантовки решётки расположили светящиеся секции. Сзади — выдвижной спойлер и оформленные в виде единой плашки задние фонари. Сбоку — безрамочные двери. Сверху — большая панорамная крыша.
Салон Мазда EZ-6 тоже основательно перекроен, хоть и оформлен в похожем с Deepal стиле. Передняя панель, двухспицевый руль и центральный тоннель у EZ-6 оригинальные. Приборный экран получил диагональ 10,2 дюйма, медиасистема — тачскрин на 14,6 дюйма, отдельных кнопок и рукояток почти не осталось, а селектор трансмиссии расположен на рулевой колонке. В оснащение вошёл полный комплект электронных помощников, а системой автопарковки можно управлять голосом, находясь снаружи автомобиля.
В Израиле всё ещё можно купить классический седан Мазда 6. Здесь мы собрали все предложения о продаже
