Новое поколение Nissan Patrol и Armada: современные электронные ассистенты, мотор V6 и 9-ступенчатый «автомат»
04.09.2024 прошла двойная премьера: в США представили Armada, в Абу-Даби — Patrol. Это две разновидности одного внедорожника, различия лишь в нюансах. Со сменой поколений салон стал ещё просторнее, появилось больше опций комфорта, установлены современные электронные ассистенты, новый мотор V6 и 9-ступенчатый «автомат».
Продажи внедорожников нового поколения начнутся уже в ноябре 2024 года
Ниссан Патрол — полноразмерный внедорожник с тремя рядами сидений, одна из главных моделей компании с богатейшей 70-летней историей. А Ниссан Армада вот уже 8 лет как версия Патрол, разработанная специально для североамериканского рынка. Предыдущий раз Патрол менял поколение в далёком 2010 году — с тех пор произошло 2 рестайлинга (в 2014 и 2019), а новая, седьмая по счёту, генерация появилась на свет только сейчас. Новые Nissan Patrol и Armada во многом повторяют премиальный Инфинити QX80 второго поколения, представленный весной 2024, но конечно же в упрощённом варианте.
Внешность
Новый Ниссан Патрол 2024 года сохранил формат предшественника. От Инфинити QX80 внедорожник Nissan отличается другими кузовными панелями, оптикой и формой бокового остекления, традиционными дверными ручками вместо выдвижных. Диаметр колёс — от 18 до 22 дюймов (в зависимости от комплектации). Длина со сменой поколения выросла на 18 мм — до 5324 мм, ширина прибавила 86 мм — до 2116 мм, высота не изменилась — 1940 мм. При этом, колёсная база — те же 3076 мм, что и раньше. Стандартный дорожный просвет — 244 мм против 231 мм у прежней модели.
Рама стала более жёсткой: на 57% выросла продольная жёсткость, жёсткость на кручение больше на 25%. Шасси с независимой подвеской спереди и сзади конструктивно не изменилось, но колея стала шире, а вместо базовых пружин можно установить регулируемую пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами. Вместо гидроусилителя — электрический усилитель руля. Тормоза получили электронное управление.
Для американской Армады подготовлена версия Pro-4X повышенной проходимости: другой передний бампер с увеличенным углом въезда (33 градуса вместо 17,3), дополнительная металлическая защита снизу, электронно-управляемая блокировка заднего дифференциала и внедорожные шины. Полный привод и пневматическая подвеска входят в стандартное оборудование.
Салон и оснащение
Интерьер внедорожников Nissan оформлен проще, чем у Infiniti, но для своего уровня выглядит достойно. Салон отделан высококачественными материалами, в базовое оборудование включили 12,3-дюймовые экраны для приборов и мультимедиа (14,3 дюйма и проектор, как у Инфинити, за доплату), обновление «по воздуху», беспроводное подключение Android Auto и Apple CarPlay, USB-разъёмы для всех пассажиров, приложение для дистанционного управления, подогрев и вентиляцию передних и задних сидений (спереди ещё есть массаж), климат-контроль с датчиками измерения температуры тела, аудиосистему Klipsch на 12 динамиков (у QX80 их 14 или 24), атмосферную подсветку салона и многое другое.
Однако, вместо сенсорной панели на центральной консоли расположены аналоговые кнопки и шайба переключения внедорожных режимов. Зато мультимедиа NissanConnect 2.0 основана на базе Android Automotive и включает в себя различные сетевые сервисы Google, продвинутый голосовой помощник, магазин приложений и многое другое.
И Patrol, и Armada сохранили 3-рядный салон на 7 или 8 мест. Третий ряд рассчитан на троих, и там стало просторнее. На втором ряду, в зависимости от конфигурации, можно установить 3-местный диван со спинкой, разделённой в пропорции 40:20:40, или 2 раздельных кресла. Электроскладывание сидений вошло в «базу». Облегчён доступ к третьему ряду — без необходимости снимать детские кресла. Объём багажника за третьим рядом увеличен до 578 литров (по американскому стандарту EPA). Максимально со сложенными задними сиденьями теперь можно вместить 2750 литров.
Значительно расширен комплекс современных электронных ассистентов. Стандартно установлена система ProPilot Assist (адаптивный круиз-контроль), в дорогих комплектациях предусмотрены продвинутые ProPilot Assist 1.1 (с удержанием полосы) и ProPilot Assist 2.1 (при движении по шоссе можно убирать руки с руля). Есть система автоматической парковки с памятью парковочных мест, множество периферийных камер, а также удобный режим «прозрачного капота».
Моторы и версии
Вслед за Инфинити QX80 новое поколение Ниссан Патрол (и Армады) попрощалось с прежним 5,6-литровым мотором V8 (406 л. с. и 560 Нм). Вместо него установлен 3,5-литровый V6 с двумя турбонагнетателями и непосредственным впрыском, который развивает 425 л. с. и 700 Нм. Позже появится версия с 3,8-литровым атмосферным V6 (316 л. с. и 386 Нм). На смену 7-ступенчатой коробке передач пришёл 9-ступенчатый «автомат». Полноприводная трансмиссия — с муфтой подключения передней оси и понижающей передачей. С ней внедорожник может буксировать прицепы массой до 3,9 тонны.
