Новый большой кроссовер Мазда CX-80 для европейского рынка: первые подробности
Компания Mazda опубликовала первые тизеры нового большого кроссовера для европейского рынка. Будущий флагман местной линейки окажется заметно крупнее CX-60: длина вплотную приблизится к 5 метрам, колёсная база превысит 3 метра. Новая Мазда CX-80 получит 3 ряда сидений и будет предлагаться в 6-и или 7-местном варианте.
Официальный дебют Мазда CX-80 состоится 18 апреля 2024 года, тогда же станут известны все подробности. В продажи первые экземпляры появятся этой осенью
На первых изображениях можно рассмотреть фрагмент задней части нового CX-80. Заднее боковое окно имеет оригинальную форму, щедро украшено хромированной окантовкой и выглядит длиннее, чем на CX-60. Кроме того, у большого кроссовера чуть более вертикальные стойки, а люк бензобака выполнен необычно крупным. Возможно, под ним спрятаны как топливная горловина, так и порт для зарядки батареи в составе гибридной силовой установки. При этом на тизерах виден ещё один лючок.
По размерам новая Мазда CX-80 расположилась между моделями CX-60 и CX-70/CX-90. Длина — 4995 мм, ширина — 1890 мм (как у CX-60), высота — 1710 мм. Колёсная база — 3120 мм, то есть, просторный салон гарантирован. Рядов будет 3, мест — 6 или 7, в зависимости от конфигурации. В последнем случае на втором ряду установят раздельные «капитанские» кресла и центральный бокс-подлокотник. Сиденья второго ряда имеют продольную регулировку в диапазоне 120 мм. Объём багажника — 258 литров за третьим рядом, 687 литров со сложенным третьим и 1971 литр с двумя сложенными рядами.
В Европе для кроссовера Мазда CX-80 2024 года заявлены два варианта силовой установки. Первый — подзаряжаемый гибрид e-Skyactiv PHEV: получил 4-цилиндровый атмосферный мотор Skyactiv-G 2.5 (190 л. с. и 250 Нм), электромотор (175 л. с. и 270 Нм) и тяговую батарею емкостью 17,8 кВт/ч. Суммарная мощность системы — 327 л. с. Этого хватает, чтобы разогнаться до «сотни» за 6,8 секунды. Максимальная скорость — 195 км/ч. В чисто электрическом режиме гибрид может проехать до 63 км.
Второй вариант — рядный 6-цилиндровый турбодизель Skyactiv-D 3.3 (254 л. с. и 550 Нм) с 48-вольтовым стартёр-генератором (16 л. с. и 153 Нм). Тяговый аккумулятор емкостью всего 0,33 кВт/ч расположен под сиденьем переднего пассажира. Время разгона до 100 км/ч — 8,4 секунды, максимальная скорость — 219 км/ч. Для Австралии обещан бензиновый 6-цилиндровый турбомотор e-Skyactiv G 3.3. Все модификации оснащены 8-ступенчатым «автоматом» собственной разработки. Полный привод — с муфтой JTEKT на передней оси, хотя для некоторых рынков будут предложены простые версии только с задним приводом.
У компании уже есть два больших кроссовера с индексами CX-70 и CX-90 — оба построены на одной и той же платформе, практически идентичны по размеру, отличие лишь в количестве посадочных мест. Но они, в основном, предназначены для Америки. В Израиле 3-рядный 7-местный CX-90 предлагается с 3,3-литровым турбомотором на 345 л. с. Стоимость стартует с отметки 320 тысяч шекелей.
