Новый Ниссан Х-Трейл для Европы
Первой Ниссан Х-трейл 4 поколения получила Северная Америка — там машина, известная как Ниссан Роуг, продаётся с 2020 года. Весной 2021 года на автосалоне в Шанхае состоялась премьера версии для рынка Китая, который для Nissan очень важен, на него приходится 35% от общего сбыта. Японская модификация появилась в июле этого года, она же является глобальной, её производство будет сосредоточено в Стране восходящего солнца. И, наконец, 6 сентября 2022 года вышел новый Ниссан Х-трейл для Европы, о нём и пойдёт речь в нашем обзоре.
В Израиле пока продается машина прежнего поколения. Новый Ниссан Х-Трейл 3 генерации после рестайлинга 2017 года у нас можно приобрести по цене от 170 597 ₪ (данные 2022 года) — столько попросят за 5-местный кроссовер с передним приводом и 1,3-литровым турбомотором мощностью 156 л. с. в паре с 8-ступенчатым «роботом».
Общая информация
Новый Х-Трейл унаследовал платформу CMF-C/D от предшественника, при этом, немного увеличившись в размерах: в длину кузов прибавил 21 мм (4660 мм), в ширину — 20 мм (1840 мм). Колёсная база составляет 2705 мм. Покупатели в Европе могут приобрести как 5-и, так и 7-местный кроссовер с опционным третьим рядом, который, к сожалению, подойдёт лишь детям. Отличий в экстерьере и интерьере у версий для разных рынков так мало, что о них не стоит и упоминать. Основные отличия — под капотом.
Nissan запланировал для своего хита трёхцилиндровые моторы. Базовый кроссовер получил бензиновый двигатель 1,5 литра серии VC-Turbo с изменяемой степенью сжатия, которая может варьироваться от 8:1 до 14:1. Высокие технологии позволили снять мощность 163 л. с. и крутящий момент 305 Нм. Агрегат дополнен 12-вольтовой мягкогибридной надстройкой. Эта модификация оснащается вариатором Xtronic, который передаёт тягу на переднюю ось.
Что такое e-Power
В Европе Ниссан Х-Трейл 2022/2023 года будет предлагаться с технологией e-Power, которая дебютировала на Ниссан Кашкай. Именно он должен привлечь основную массу покупателей — последовательный гибрид, который ездит за счёт электричества, получаемого от тягового аккумулятора. Его снабжает энергией тот же 3-цилиндровый двигатель, работающий в роли генератора. Электромотор развивает 204 л. с. и 330 Нм, передавая тягу на колеса через одноступенчатый редуктор. Установка e-Power может сочетаться с передним приводом или с полным. Во втором случае система носит фирменное название e-4orce и состоит уже из двух электромоторов, суммарная отдача равна 213 л. с., хотя задний двигатель способен вырабатывать 128 л. с.
Какой же из кроссоверов дешевле в каждодневной эксплуатации? Базовый бензиновый Ниссан Х-Трейл расходует от 7,1 литра на 100 км по циклу WLTC. У гибрида средний расход топлива — 5,8 литра (у переднеприводной версии) или 6,4 литра на 100 км (у полноприводной). Динамика гибридов лучше, чем у бензиновых машин: переднеприводная модификация достигает 100 км/ч за 8 секунд, полноприводная разгоняется за 7. Максимальная скорость ограничена на отметке 170 и 180 км/ч, соответственно.
