Новый кроссовер Xiaomi YU7: ещё один конкурент Tesla Model Y
Год назад китайский IT-гигант представил свой первый электромобиль, седан SU7. Теперь к выходу готовится вторая модель — новый кроссовер Xiaomi YU7. Суммарная отдача двух электромоторов дебютной версии составляет 691 л. с. На рынке ему предстоит бороться с главным конкурентом — популярным кроссовером Tesla Model Y.
В продаже новый Xiaomi YU7 появится летом 2025 года. Точные цены пока не объявлены, но ориентировочно кроссовер будет стоить от 300 до 400 тысяч юаней (41-55 тысяч долларов)
Электроседан Xiaomi SU7 на рынок Китая вышел в мае 2024 года. На продажи никто не жалуется: на конец ноября реализовано 112 516 машин, а итоговый показатель 2024 года превысит 130 тысяч! Мощность завода Xiaomi составляет 150 тысяч машин в год, но уже в следующем году производительность увеличат.
Официально за пределы Китая электромобили Xiaomi пока не выезжают. На данный момент Xiaomi продаёт «электрички» себе в убыток, теряя примерно 5000 долларов на каждой машине. Но это запланированные траты — с расчётом быстро проникнуть на рынок и расширить клиентскую базу.
Сегодня компания готовит к выходу вторую модель — электрический кроссовер. Название YU7 хоть и соответствует фирменной стратегии бренда, но при этом откровенно намекает на главного конкурента — Tesla Model Y. В основе кроссовера лежит платформа Modena собственной разработки Xiaomi, на ней же построен и седан. Собирать новый Xiaomi YU7 будут на том же заводе в Пекине, где уже делают SU7.
Внешность
Новый Xiaomi SU7 выполнен в том же стиле, что и седан SU7, но со своими отличиями: вместо клавишных дверных ручек появились выдвижные, задний монофонарь получил боковые скобы. Габариты: длина — 4999 мм, ширина — 1996 мм, высота — 1600 мм, колёсная база — те же 3000 мм, что у седана. Да и длина отличается лишь на считанные миллиметры. Штатные колёса — на 19, 20 либо 21 дюйм. Снаряжённая масса — 2405 кг (плюс 200 кг по сравнению с седаном). Про салон пока ничего не известно.
«Злые языки» утверждают, что внешне Xiaomi SU7 сильно напоминает кроссовер Ferrari Purosangue. Намекая на личные пристрастия основателя и гендиректора компании Xiaomi Лэй Цзюня: у него в гараже действительно есть Purosangue и, поговаривают, что он в восторге от его дизайна. Впрочем, о копировании речь не идёт, Xiaomi YU7 и Ferrari Purosangue роднят только пропорции кузова, так что ждать судебного иска от Ferrari вряд ли стоит.
Техника
Уже известны основные технические характеристики дебютной версии Xiaomi SU7 2025 года: полноприводный кроссовер оснастили передним электромотором на 300 л. с. и задним на 391 л. с., суммарная мощность системы — 691 л. с. (у седана 673 л. с.). Максимальная скорость ограничена на отметке 253 км/ч, но время разгона до «сотни» пока не объявлено. Ёмкость батареи производства CATL тоже пока не разглашается (у седана SU7 800-вольтовый аккумулятор на 101 кВт/ч).
