Нио ET9. Большой роскошный электрический седан готов поспорить с Bentley и Rolls-Royce
Молодой китайский стартап NIO представил флагманскую модель — большой электрический седан Нио ET9, построенный на 900-вольтовой архитектуре. Ему положены полноуправляемое шасси, активная подвеска и двухмоторная силовая установка на 707 л. с. А по уровню роскоши и комфорта ET9 готов поспорить с Bentley и Rolls-Royce.
На китайский рынок новый Нио ET9 выйдет в первом квартале 2025 года. Но заказы на него уже принимаются. Предпродажная цена — 800 000 юаней (чуть более 112 780 долларов по текущему курсу). То есть, премиальный седан станет одним из самых дорогих электромобилей китайского производства
Амбициозную компанию NIO неспроста называют «китайской Tesla»: стремительный рост, гигантская капитализация и технологичные инновационные электромобили, которые обещают дать конкурентный бой моделям американцев. А теперь китайцы хотят зайти на поле настоящего лакшери-сегмента.
Новый Нио ET9 рассчитан не на водителя, а на главного VIP-пассажира сзади. Флагман модельного ряда NIO составит конкуренцию самым лучшим представителям сегмента люксовых автомобилей. И сделает он это не только благодаря своим огромным размерам и множеству роскошных опций, но и за счёт 900-вольтовой платформы, которая обеспечит сверхбыструю зарядку всего за 5 минут!
Внешность
Силуэтом Нио ET9 больше напоминает не классический седан, а лифтбэк, точнее даже фастбэк — без чётко выраженного третьего объёма, но с изолированным от салона багажником. Сделано это для максимального увеличения пространства салона сзади и комфортного входа/выхода. Габариты: длина 5325 мм, ширина 2016 мм, высота 1620 мм. Колёсная база — внушительные 3250 мм. Крыша — стеклянная, с продольным ребром жёсткости и выдвижными солнцезащитными шторками. Колёсные диски — огромные 23-дюймовые, а ступицы специально не вращаются, чтобы эмблема NIO всегда находилась в правильном положении.
Жёсткость кузова на кручение составляет 52 600 Нм/градус — это уровень суперкаров. В короткую крышку багажника встроен выдвижной спойлер, создающий дополнительную прижимную силу на высоких скоростях. В кузов интегрированы различные органы искусственного зрения (в том числе 3 лидара) для работы полноценного автопилота: для него NIO разработала собственный 32-ядерный вычислительный процессор NX9031 с 5-нанометровым техпроцессом.
Салон
Салон с места водителя на презентации даже не показали, потому как — а зачем? Всё самое важное находится сзади. Здесь установлены раздельные не просто сиденья, а кресла-кровати со множеством регулировок, вентиляцией, подогревом и массажем. У каждого пассажира второго ряда свой индивидуальный экран мультимедиа диагональю 14,5 дюйма и раскладной столик с зеркальцем. На центральном тоннеле расположен общий 8-дюймовый экран и беспроводные зарядки для смартфонов, этажом ниже — охлаждаемый мини-бар. Есть система активной фильтрации шума. На окнах — электрические шторки.
Силовая установка
Силовая установка Нио ET9 2024/2025 года состоит из двух электромоторов: мощность переднего — 245 л. с., заднего — 462 л. с., суммарная отдача — 707 л. с. Ёмкость 900-вольтовой батареи — 120 кВт/ч, но запас хода пока не раскрывается. Благодаря новым зарядным станциям Nio Power Charger 4.0 (есть только в Китае) максимальная мощность зарядки составляет 640 кВт, что позволяет увеличить запас хода на 255 км всего за 5 минут. Кроме того, на специальном терминале NIO разряженную батарею можно заменить всего за 3 минуты.
Подвеска
В штатное оснащение входит активная подвеска, способная за секунду поднять или опустить кузов на 50 мм (до 200 мм). То есть, проехать через лежачий полицейский можно так, чтобы стоящий на столике заднего пассажира бокал с шампанским даже не расплескался. Руль механически не связан с колёсами, а лишь отдаёт команды «по проводам» (как в игровой приставке). Задние колёса снабжены собственным рулевым механизмом и могут поворачиваться в любую сторону на угол до 8,3 градуса, диаметр разворота — 10,9 м.
«Умные» электромобили NIO уже можно купить в Израиле! К нам привезли лифтбэк ЕТ5, седан ЕТ7 и кроссовер ES8. Подробности здесь
