Нио ES8. Дешевле Теслы
Нио ES8 — электрический 7-местный кроссовер, выпускается в Китае с 2018 года. Машина изначально продавалась только на местном рынке, но уже в сентябре 2021 начались поставки в Европу — первыми кроссовер получили норвежцы — знатные любители чистой энергии. Новый Нио ES8 стоит в Китае от 67 тысяч долларов, составляя конкуренцию Тесла Модель Х с базовой ценой 94 990 долларов. То, что он дешевле Теслы, еще не делает его лидером рынка электромобилей — здесь мы собрали топ-10 электромобилей 2021 года. Но китайский электрокроссовер обладает явными и неоспоримыми преимуществами — какими, рассказываем.
В 2021 году наблюдался непрерывный рост цен на всю линейку электромобилей Tesla. Сначала это коснулось обновленных моделей Модель 3 и Модель Y, затем и нового Модель S, начиная с самой дорогой версии Plaid, цена которой выросла на 10 000 долларов и достигла 129 990 долларов. Стоимость базовой версии флагманского электрического седана Long Range увеличена с 79 990 долларов до 84 990 долларов. Базовая цена Модель X теперь равна 94 990 долларов.
А мы продолжаем ждать дешёвую Теслу… Она может появиться раньше, чем ожидалось — уже собран первый прототип электрического хетчбэка за 25 000 долларов. Судя по слухам, он может называться Тесла Модель 2 и предположительно поступит в продажу в 2023 году.
Экстерьер
Новый Нио ES8 обладает смелым дизайном и выделяется необычным оформлением передней части с хромированной вставкой, обрамляющей решетку радиатора и головную оптику. Светодиодная оптика входит в стандартное оснащение. Сбоку кроссовер имеет покатую крышу и характерные выштамповки, подчеркивающие колесные арки. На корме стоит отметить оригинальный рисунок фонарей. Длина составляет 5022 мм, колёсная база ― 3010 мм. Кузов ES8 — полностью алюминиевый, жёсткость на кручение ― 44 140 Нм/град. Коэффициент аэродинамического сопротивления не превышает 0,29.
Интерьер
Передняя панель скомпонована в минималистичном стиле, обращает на себя внимание большой вертикально расположенный планшет мультимедиа и не менее солидный экран виртуальной приборной панели. По словам китайцев, Нио ES8 является первым в мире серийным автомобилем, оснащенным мультимедийной системой с искусственным интеллектом NOMI. Выглядит он как игрушка, которая красуется на передней панели, и представляет собой компаньона, дающего водителю различные советы и развлекающего пассажиров в пути. В базовом оснащении есть электрорегулировки, подогрев и вентиляция передних кресел, доступны проекция на лобовое стекло, адаптивный круиз-контроль и система экстренного автоторможения в городских условиях. Предлагается отделка кожей наппа для кресел, а также передней и дверных панелей.
Кроме того, автомобиль оснащается комплексом умных систем Nio Pilot, обеспечивающим автономную езду. Это означает движение по пробкам и по трассе. Под лобовым стеклом размещена трифокальная камера, распознающая автомобили и пешеходов, а также четыре камеры по периметру кузова, пять радаров и 12 ультразвуковых датчиков. Есть и камера, следящая за самим водителем. Посадочная формула в салоне ― 2+3+2. Для пассажиров второго ряда ― регулируемый диван, дефлекторы обдува на потолке, ровный пол. Панорамная крыша оснащена сдвижной секцией.
Агрегаты
Электрокар построен на платформе с двухрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади. В базовое оснащение входят пневмоподвеска и моноблочные тормозные суппорты Brembo на передней оси. Нио ES8 2022/2023 года получил два электромотора суммарной мощностью 653 л. с. и 840 Нм, а также блок батарей ёмкостью 70 кВт/ч. По официальным данным, электрический кроссовер может разогнаться до сотни за 4,9 секунды. Запас хода на одной зарядке в штатном режиме езды составляет 355 км, в экономичном, со скоростью 60 км/ч, можно рассчитывать на 500 км пробега.
Батарея рассчитана на 2000 циклов зарядки, а ещё владелец машины может пользоваться сменными аккумуляторами. За $193 в месяц можно подключиться к сервису, меняющему блок на новый за 3 минуты (!). Для этого в Китае уже есть разветвлённая сеть станций, в эту же сумму входит техническая поддержка на дорогах.
