Пежо 108. Стильная городская штучка
Пежо 108 — это почти тоже самое, что Toyota Aygo и Citroen C1. Они имеют общее шасси, двигатели, трансмиссию и электрику. Небольшой французский хетчбэк доступен с 3 или 5-дверной конфигурацией. Также есть топовая модель, кабриолет, которая имеет полностью убирающуюся тканевую крышу. Пежо 108 выпускается с 2014 года, практически без изменений. Следующее поколение (вместе с Citroën C1) планировалось выпустить в марте 2021 года на основе новой глобальной архитектурной платформы, однако, к сожалению, этот план пока отменен.
Экстерьер
При длине 3,47 м и ширине 1,62 м Пежо 108 во время запуска модели стал настоящим рекордсменом компактности. Кстати, автомобильчик не только маленький, но ещё и очень лёгкий, весит всего 840 кг. Проектировался как идеальный сити-мобиль и в общем-то получился близким к идеалу. Плотно сбитый малыш выглядит как маленький революционный броневичок, но с присущими всякому Пежо элементами, придающими ему изящество и игривость. У него буквально крошечные колесики, маленькие окна, малюсенькая радиаторная решетка, короткий капот, но благодаря очень гармоничному размещению всего этого 108-й выглядит не смешным, а стильным симпатяшкой.
Интерьер
Новый Пежо 108 богато оснащен, что очень важно для городского автомобиля, который обречен протискиваться между многоэтажек, часами стоять в заторах в промежутках между короткими забегами по проспектам и парковаться по принципу «а вот смотри за клумбой место есть». В автомобиле есть система доступа без ключа в стандартной комплектации, доступна камера заднего вида, автоматический кондиционер, бесключевой запуск двигателя, функции управления сосредоточены на 5-и или 7-дюймовом сенсорном дисплее, совместимом со смартфоном.
Малыш довольно просторен для городского автомобиля, внутри предусмотрено несколько мест для хранения вещей. Перчаточный ящик имеет крышку и вмещает литровую бутылку, а дверные карманы — бутылку на 50 мл. У компакта также относительно большой грузовой отсек, 196 литров, правда если без запаски (а она там есть). Погрузка удобна благодаря низкому порогу, всего 77 см, и широкому промежутку в 1 метр между колесными арками. Начальный объем, кстати, можно увеличить до гигантских 0,7 кубометра, сложив спинки задних сидений.
Двигатели
Пежо 108 2021/2022 года оснащается 3-цилиндровыми двигателями на выбор:
- 1.0 e-VTi 68 и 5-ступенчатая механическая коробка передач, 88 г/км — выбросы CO2;
- 1.0 VTi 68 и 5-ступенчатая механическая коробка передач, выбросы CO2 — 95 г/км;
- 1.0 VTi 68 и 5-ступенчатая электронная коробка, 97 г/км CO2;
- Puretech1.2 VTi 82 и 5-ступенчатая механика, 99 г/км CO2.
Двигатели не отличаются особой мощностью, не обеспечивают резкое ускорение, они предназначены исключительно для напряженных городских условий движения, когда особо не разгонишься, а переключать скорости и «втыкать» приходится часто и подолгу.
Безопасность
Участвовать на Пежо 108 в гонках на выживание, естественно, не рекомендуется. Но в городской черте 108-й образцово безопасен. У него прочная конструкция, идеальная развесовка, уменьшенные свесы и радиус поворота всего 4,8 м позволяют легко вписываться в любые повороты и легко преодолевать внутригородские препятствия. Архитектура автомобиля позволяет сместить водительское место далеко вперед, обеспечивая превосходный обзор спереди.
Водитель и пассажиры защищены набором из шести подушек безопасности, которые входят в стандартную комплектацию: две фронтальные подушки безопасности (подушка безопасности пассажира может быть отключена), две боковые подушки безопасности спереди и две шторки безопасности, закрывающие передние и задние сиденья. И довольно внушительный набор прогрессивных современных опций безопасности.
