La Peugeot 108 ressemble beaucoup au Toyota Aygo et à la Citroën C1. Elles partagent un châssis, des moteurs, une transmission et des composants électriques communs. La citadine française compacte est disponible en configurations 3 ou 5 portes. Il y a aussi un cabriolet haut de gamme, qui a un toit en tiss
Peugeot 108 2014. Carrosserie, extérieur. Mini 5-portes, 1 génération
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Peugeot 108. Une chose élégante pour la ville

Peugeot 108 2014. Carrosserie, extérieur. Mini 5-portes, 1 génération

La Peugeot 108 ressemble beaucoup au Toyota Aygo et à la Citroën C1. Elles partagent un châssis, des moteurs, une transmission et des composants électriques communs. La citadine française compacte est disponible en configurations 3 ou 5 portes. Il y a aussi un cabriolet haut de gamme, qui a un toit en tissu entièrement rétractable. La Peugeot 108 est en production depuis 2014. La prochaine génération (avec la Citroën C1) devait sortir en mars 2021 sur la base de la nouvelle plate-forme architecturale mondiale, mais malheureusement, ce plan a été annulé pour le moment.

Toyota Aygo 2021. 3 génération.

Extérieur

Avec une longueur de 3,47 m et une largeur de 1,62 m, la Peugeot 108 est devenue une véritable championne de la compacité au moment de sa sortie. Soit dit en passant, la voiture est non seulement petite, mais aussi très légère, ne pesant que 840 kg. Elle a été conçue comme une citadine idéale et s’est avérée proche de l’idéal. Le bébé compact ressemble à une petite voiture blindée révolutionnaire, mais avec des éléments inhérents à toute Peugeot, ce qui la rend gracieuse et ludique. Elle a de minuscules roues, de petites fenêtres, une minuscule calandre et un capot court. Mais grâce à la disposition très harmonieuse, le 108e a l’air élégant et mignon.

Intérieur

La nouvelle Peugeot 108 est richement équipée, ce qui est très important pour une citadine, car elle est vouée à se faufiler entre des immeubles de grande hauteur, à rester dans les embouteillages pendant des heures entre de courtes courses le long des avenues et à se garer dans des espaces restreints. La voiture est livrée de série avec un système d’entrée sans clé, une caméra de recul, la climatisation automatique, un bouton de démarrage du moteur sans clé, ainsi que des fonctions de contrôle concentrées sur un écran tactile de 5 ou 7 pouces compatible avec un smartphone.

La voiture compacte est assez spacieuse et dispose d’espaces spéciaux dédiés au stockage des objets. La boîte à gants a un couvercle et contient une bouteille d’un litre, tandis que les poches de porte contiennent une bouteille de 50 ml. La citadine dispose également d’un coffre relativement volumineux de 196 litres, mais sans roue de secours (qui s’y trouve). Il est facile de charger des objets grâce au seuil bas de seulement 77 cm et à un large écart de 1 mètre entre les passages de roue. Soit dit en passant, le volume initial peut être augmenté jusqu’à un gigantesque 0,7 mètre cube en rabattant les dossiers des sièges arrière.

Moteurs

La Peugeot 108 2021/2022 est équipée au choix de motorisations 3 cylindres:

  • Moteur 1,0 litre e-VTi 68 et boîte manuelle à 5 rapports, émissions de CO2 - 88 g/km;
  • Moteur 1,0 litre VTi 68 et boîte manuelle à 5 rapports, émissions de CO2 - 95 g/km;
  • Moteur 1,0 litre VTi 68 et boitier électronique à 5 rapports, émissions de CO2 - 97 g/km;
  • Moteur 1,2 litre Puretech VTi 82 et boîte manuelle à 5 rapports, émissions de CO2 - 99g/km.

Les moteurs ne sont pas très puissants, ils ne sont pas très dynamiques, car ils sont conçus exclusivement pour des conditions de circulation urbaine chargée, quand on ne peut pas vraiment accélérer, et qu’il faut changer de vitesse et rester debout souvent et longtemps.

Sécurité

La Peugeot 108 n’est certainement pas le meilleur choix pour les courses de survie. Mais elle est exemplaire en toute sécurité dans les limites de la ville. Cette voiture bien construite a une répartition idéale du poids, des porte-à-faux réduits et un rayon de braquage de seulement 4,8 m, ce qui permet de s’adapter facilement à tous les virages et de surmonter facilement les obstacles urbains. L’architecture de la voiture vous permet d’avancer le siège du conducteur très en avant, offrant une excellente visibilité vers l’avant.

Le conducteur et les passagers sont protégés par un ensemble de six coussins gonflables: deux coussins gonflables frontaux (un coussin gonflable passager peut être désactivé), deux coussins gonflables latéraux avant et deux rideaux gonflables recouvrant les sièges avant et arrière. De plus, il existe un ensemble assez impressionnant d’options de sécurité modernes et progressives.

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