Хетчбэк Пежо 308. 2-е поколение, рестайлинг 2017 года
Пежо 308 — компактный переднеприводный автомобиль С класса от французской компании Peugeot, входящей в концерн PSA Peugeot Citroën. Выпускается с 2007 года. В 2020 году на израильском рынке можно было приобрести второе поколение Пежо 308 после рестайлинга 2017 года в кузове 5-дверный хетчбэк.
Внешние габариты рестайлинговой версии остались прежние. И она по-прежнему — переднеприводная. Кардинальных обновлений автомобиль не пережил, но некоторые отличия все же имеются.
Отличительные черты
Рестайлинговый хетчбэк Пежо 308 2017/2018 отличается модернизированной фронтальной частью кузова, более современным мультимедийным комплексом, доработанной линейкой двигателей, а также набором новых электронных помощников и систем безопасности, которые ранее не использовались.
Экстерьер обновлённого хетчбэка достаточно стильный и современный, пройти мимо автомобиля, не обращая на него внимания, не так легко. Внешность действительно интересная, французские дизайнеры поработали очень хорошо. Примечательно, что плавные очертания кузова позволили достичь отличного показателя аэродинамического сопротивления — всего 0,28 Сх.
Модификации
На израильский рынок Пежо 308 2019/2020 года поставляется только с бензиновым двигателем. Можно выбрать из двух вариантов: 1,2-литровый мощностью 130 л. с. или 1,6-литровый мощностью 225 л. с. Оба — турбированные. Оба оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. У первого разгон до «сотни» 9,8 секунд, у второго — 7,4 секунды, что уже гораздо веселее!
Комплектации
Новый хетчбэк Пежо 308 для израильских покупателей предлагается в двух комплектациях: GT и Premium. И между ними практически нет никаких отличий! Все системы безопасности, системы помощи при вождении, адаптивный круиз-контроль, 2-зонный климат-контроль, панорамная крыша, передние спортивные сидения, задний и передний парктроник, система автоматической парковки, полноразмерное запасное колесо и цвет «металлик», входящий в базовую комплектацию, — всё одинаково присутствует в обеих комплектациях. В обеих комплектации будет доступна адаптивная передняя оптика с функцией автоматического переключения дальнего света и подсвечивания поворотов. Версия GT имеет накладки на педали и на пороги, обвес и диски R18. Выглядит чуть более «спортивно». Вот, пожалуй, и все отличия.
Стоит отметить, что новый Пежо 308 «набит» всякими системами помощи водителю просто «под завязку»! Кроме уже стандартных для почти всех обновлённых Пежо ABS, ASR, датчика усталости водителя, системы выбора режима движения, систем помощи при торможении (BAS, EBD, EBA) и предотвращения столкновений, системы распознавания дорожных знаков и системы стабилизации (ESP), в обеих комплектациях присутствуют очень удобная система контроля за полосой движения, контроль слепых зон, и что уж совсем замечательно — система помощи при старте в гору (HSA) и система стабилизации рулевого управления (VSM). Можно смело говорить о «внедорожных» замашках нового 308-го. Так и хочется опробовать его на наших дорогах!
