- Евгений Новожилов
Пежо е-Тревеллер. Городской пижон с электроприводом
Пежо е-Тревеллер — полностью электрический минивэн от французского бренда Peugeot, выпускающийся с 2020 года. Как его только не называют — деловой компаньон, незаменимый партнёр, микроавтобус на каждый день. У него имеется 3 модификации по длине (компактная, стандартная и длинная), модульная конструкция, позволяющая разместить большое количество людей (от 5 до 8 мест) плюс 134-сильный электромотор и батарея ёмкостью 50 кВт/ч, что обеспечивает запас хода до 330 км (по циклу WLTP). В Израиле электрический минивэн не представлен.
На самом деле, Пежо е-Тревеллер — одно из имен многоликого дорожного божества больших семей, рабочих коллективов и компаний любителей активного отдыха Peugeot Expert. Citroën Dispatch, Citroën SpaceTourer, Toyota ProAce, Opel Vivaro и Vauxhall Vivaro (c 2019 года), Opel Zafira Life — всё это, по сути, один и тот же симпатичный и очень практичный фургон. Но наша задача найти то, чем е-Тревеллер отличается от остальных, чем и займемся.
Внешний вид
Новый Пежо е-Травеллер очень похож на Травеллер без «е» — 5-метровая коробка, простая, но привлекательная правильным балансом по всей длине, ширине и высоте. Передняя часть не лишена фирменного пежовско-пижонского изящества, ну, совсем чуть-чуть. В зависимости от размера автомобиль может вместить до восьми человек, при этом вместимость багажника — 1,5 кубометра, а если снять сиденья, то минибус превращается в брутальный фургон вместимостью почти 5 кубометров.
В электрической версии только шильдик немного переиначен, электро-лев выглядит чуть более футуристично, как бы пытаясь ухватить «зелёное» будущее своими когтистыми передними лапами, и при этом весьма натурально рычит на бензиновых догматиков, задрав хвост.
Внутренний мир
В стандартное оборудование Пежо Е-Тревеллер 2020/2021 года входят функции Apple CarPlay и Android Auto, доступ без ключа, спутниковая навигация и два монитора. Проекционный дисплей и центральный информационно-развлекательный экран позволяют контролировать заряд и другие параметры электросистемы.
Кстати, обычный переключатель скоростей в е-Травеллере заменяет система Peugeot e-Toggle — эта клёвая шутка в виде кнопок размещена так, чтобы можно было легко и непринуждённо ткнуть её при необходимости. Также есть отдельные кнопки для выбора режимов движения и торможения. Электрический стояночный тормоз входит в стандартную комплектацию, освобождая ещё больше внутреннего пространства.
Силовой комплекс
Новый Пежо е-Тревеллер построен на платформе EMP2 от PSA Group — такой же, как у Citroen C5 Aircross и Peugeot 3008. Минивэн приводится в движение электродвигателем мощностью 100 кВт (134 л. с.), который питается от аккумуляторной батареи на 50 кВт, расположенной под полом. Запас хода — до 330 км (или, судя по отзывам, и того меньше), так что этот пухлый задиристый лев — чисто городской пижон.
К электросистеме прилагаются два бортовых зарядных устройства: стандартное устройство мощностью 7,4 кВт и дополнительное устройство мощностью 11 кВт. Зарядка от бытовой розетки возможна, но займет катастрофические 31 час. Настенное спецустройство мощностью 7,4 кВт сокращает это время до 7 часов 30 минут. Зарядное устройство на 11 кВт сократит время зарядки до приемлемых пяти часов. Зато чарджер способен поднять заряд до 80% ёмкости за 30 минут.
В пути Пежо е-Тревеллер 2021 года работает в одном из трех режимов. Eco — минимальная мощность до 80 л. с., но запас хода максимальный. Normal — на 107 л. с., средний запас хода. Power — с ветерком, мощность 134 л. с. и 260 Нм крутящего момента, буквально может обгонять Феррари и преодолевать крутые подъёмы как сайгак. Но длится это недолго. Также для него разработаны два режима торможения — умеренный и усиленный, причем последний увеличивает эффект «торможения двигателем», когда педаль акселератора не нажимается.
Безопасность
Что касается безопасности, то е-Травеллер унаследовал неубиваемую конструкцию углеводородного собрата, благодаря которой он покорил всю Европу, Турцию и Японию. Из новых прогрессивных опций — задний парктроник и круиз-контроль, а также передние датчики парковки и камера заднего вида.
