Пластиковый, служебный, электрический
Тойота С+под — двухместный электрический квадрицикл для ежедневных поездок на короткие дистанции. Выпускается с 2020 года. Пока машинку могут приобрести только корпоративные клиенты или органы власти для своих служб, но, начиная с 2022 года, планируется старт продаж для частных автовладельцев. Toyota говорит, что в закупках машинки уже заинтересовано больше двухсот её партнёров.
Именно Toyota в 1997 году представила первый гибридный автомобиль — Prius, который открыл новую эру экологических стандартов, кардинально изменив представление потребителей о личном транспорте. Именно Тойота Приус обратила внимание автомобилистов на проблемы экологии и заставила по-другому посмотреть на личный транспорт. Сегодня Toyota продолжает активно заниматься гибридными технологиями. Например, недавно компания открыла доступ к 24 тысячам патентов, связанных с гибридными и водородными технологиями. Любой желающий может ознакомиться с разработками бесплатно. Таким образом японский производитель хочет подстегнуть рынок HEV, который в последнее время заметно просел. Но, с другой стороны, японская корпорация не может упустить из виду и сегмент BEV — электромобили в чистом виде, в котором электрический мотор питается от аккумуляторов, которые заряжаются из внешних источников.
25 декабря 2020 года Toyota Motor Corporation объявила о начале производства сверхкомпактного электромобиля С+pod. Машина будет выпущена ограниченной партией и предназначена для корпоративных клиентов, органов власти и других ведомств. Цель проекта — изучение новых возможностей и популяризация BEV — Battery Electric Vehicle — транспортного средства на аккумуляторных источниках питания. Автомобиль будет полезен там, где нужен экологически чистый транспорт и где нет заправок с нефтяным топливом. В первую очередь, он создан для тех, кому нужно ежедневно ездить на короткие расстояния. В Японии продажи Тойоты C+pod уже стартовали. Маленький городской электрокар стоит от 1 650 000 иен или 15,9 тысяч долларов.
Экстерьер
Тойота С+под 2020/2021 года представляет собой маленький городской электрокар. Главная его особенность — кузовные панели, выполненные из пластика ради снижения массы. Структура кузова спроектирована таким образом, чтобы эффективно рассеивать и поглощать энергию удара между несколькими компонентами и обеспечивать безопасность в случае удара спереди, сбоку или сзади. Пластиковая машинка снижает травматичное воздействие на пешеходов при столкновении. Двухместный автомобильчик идеально подходит для городских служб.
В сочетании с черным цветом салона доступны пять различных двухцветных вариантов окраса, включая яркий голубой и глубокий оранжевый металлик. Изюминка машины еще и в том, что она двухместная. Её длина составляет 2490 мм, ширина — 1290 мм, высота — 1550 мм, а колесная база — 1780 мм. Радиус разворота — всего 3,9 метра, а масса электромобиля равна 670 кг. У машины светодиодные фары и задние светодиодные фонари, а разъём для подключения зарядки расположен между фарами, чтобы обеспечить удобство повседневного использования.
Интерьер
Ширина салона, равная 110 см, позволяет двум взрослым сидеть бок о бок. Салон, отделанный в черных тонах, где выделяется центральная панель, выполненная в белом цвете, выглядит просторнее, чем есть на самом деле. Цифровой спидометр размещен посередине, а под ним — компактная панель, где собраны органы управления электромобилем.
Агрегаты
Двухместную малышку приводит в движение компактный электромотор, развивающий 12,5 л. с. и 56 Нм крутящего момента. Агрегат берет энергию у комплекта аккумуляторов емкостью 9,06 кВт/ч и способен позволяет ездить со скоростью до 60 км/ч. Подзарядить батареи, обеспечивающие запас хода в 150 км, можно от 200-вольтовой сети примерно за 5 часов. У машины задний привод, передняя пружинная подвеска и задняя в виде торсионной балки.
Оснащение
Новый Тойота C+pod оснащен кондиционером, сиденьями с подогревом, электроприводом зеркал, цифровой приборной панелью и центральным замком. В состав электронных «помощников» входит система предупреждения фронтальных столкновений, а также функция распознавания пешеходов и велосипедистов.
