بلاستيكية، للعمل، كهربائية
تويوتا C+pod هي دراجة رباعية كهربائية بمقعدين للتنقلات اليومية على مسافات قصيرة. تنتج منذ عام 2020. إلى الآن بإمكان الشركات فقط شراؤها أو السلطات لدوائرها، لكن ابتداءً من عام 2022 من المخطط بداية بيعها للمشترين العاديين. تقول Toyota أن أكثر من 200 شريك لها أبدوا اهتماماً بشراء هذه السيارة.
تويوتا تحديداً عرضت عام 1997 أول سيارة هجينة - Prius والتي افتتحت حقبة جديدة للمعايير البيئية وغيرت بشكل جذري تخيل المستهلكين عن وسائل النقل الشخصية. تويوتا بريوس تحديداً لفتت النظر لمشاكل البيئة وأجبرت الجميع على النظر بطريقة مختلفة لوسائل النقل الشخصية. اليوم تتابع تويوتا العمل على التقنيات الهجينة. مثلاً منذ فترة أعطت الشركة الوصول لـ24 ألف براءة اختراع مرتبطة بالتقنيات الهجينة والهيدروجينية. أي أحد بإمكانه دراسة هذه التقنيات وتطبيقها مجاناً. بهذا الشكل يريد المنتج تطوير سوق الـHEV الذي تراجع بشكل ملحوظ في الفترة الأخيرة. لكن من جهة أخرى لا تستطيع الشركة تجاهل قطاع BEV - السيارات الكهربائية بالكامل والتي يتغذى فيها المحرك الكهربائي من البطاريات التي يتم شحنها من مصدر طاقة خارجي.
في 25 ديسمبر 2020 أعلنت Toyota Motor Corporation عن بداية إنتاج السيارة الكهربائية فائقة الصغر C+Pod. سيتم إنتاج السيارة على دفعة صغيرة ومخصصة للشركات، الجهات الحكومية والدوائر الأخرى. هدف المشروع - التعرف على الإمكانيات الجديدة وزيادة شعبية قطاع BEV- Battery Electric Vehicle - وسائل النقل العاملة بالبطاريات القابلة للشحن. السيارة ستكون مفيدة في الأماكن التي يتطلب فيها استخدام وسيلة نقل صديقة للبيئة، حيث لا توجد محطات للوقود. بالدرجة الأولى صنعت لأولئك الذين يحتاجون التنقل يومياً لمسافات قصيرة. في اليابان بدأت مبيعات تويوتا C+pod. السيارة الكهربائية الصغيرة للمدينة يبدأ سعرها من 1650000 ين أو 15.9 ألف دولار.
المظهر الخارجي
تويوتا C+pod موديل 2020/2021 عبارة عن سيارة كهربائية صغيرة للمدينة. أهم مزاياها هي ألواح الهيكل المصنوعة من البلاستيك من أجل تخفيف الوزن. بنية الهيكل مصممة بشكل لطرح أو امتصاص طاقة الصدمة بين عدة أجزاء وضمان الأمان في حال الاصطدام الأمامي، من على الجانب أو الخلف. السيارة البلاستيكية تخفض من إصابات المشاة في حال صدمهم. السيارة الصغيرة بمقعدين ملائمة بشكل مثالي للهيئات المدنية.
إضافة للون الأسود هناك خمس خيارات من الطلاء بلونين، من بينها الأزرق الساطع والبرتقالي الميتاليك. وأهم ما في السيارة أنها بمقعدين. طولها يبلغ 2490 مم، العرض 1290 مم، الارتفاع 1550 مم، أما قاعدة العجلات 1780 مم. قطر الدوران 3.9 متر فقط، أما وزن السيارة الكهربائية 670 كغ. للسيارة أضواء ليد والأضواء الخلفية أيضاً ليد، أما مقبس الشحن يقع بين الأضواء الأمامية لراحة الاستخدام اليومي.
الصالون
عرض الصالون يساوي 110 سم ويسمح لشخصين بالغين بالجلوس بجانب بعضهما. الصالون منجد بالألوان السوداء حيث تتميز اللوحة المركزية البيضاء، وهذا يجعلها تبدو أوسع مما هي عليه. لوحة الاجهزة الرقمية تقع في الوسط، أما تحتها لوحة صغيرة حيث اجتمعت كل عناصر التحكم بالسيارة.
المحركات
الصغيرة بمقعدين تتحرك بفضل محرك كهربائي صغير باستطاعة 12.5 حصان و56 نيوتن متر من العزم. يتغذى المحرك من بطاريات بسعة 9.06 كيلوواط/ساعي وقادر على تحريك السيارة بسرعة تصل لـ60 كم/سا. يمكن شحن البطاريات التي تؤمن مسافة مقطوعة تصل لـ150 كم من شبكة بتوتر 200 فولت خلال 5 ساعات تقريباً. للسيارة دفع خلفي، نظام تعليق على نوابض من الامام وخلفي على شكل عضاضة ملتوية.
التجهيزات
تويوتا C+pod الجديدة مزودة بمكيف، مقاعد بتدفئة، مرايا كهربائية، لوحة أجهزة مركزية وقفل مركزي. من بين أنظمة المساعدة الإلكترونية التحذير من الاصطدامات الأمامية، إضافة لميزة التعرف على المشاة والدراجات الهوائية.
