Практичный английский суперкар
МакЛарен GT — спортивное 2-дверное 2-местное купе премиального S-класса британского автопроизводителя McLaren, выпускающееся с 2019 года. Никогда ранее компания не выпускала спорткар с таким объемом салона, настолько удобный для дальних поездок. Настоящий Гранд Туризмо! Правда, стоит иметь в виду, что хоть автомобиль и рассчитан на перемещение по дорогам общего пользования, его клиренс крайне мал — между дорогой и нижней точкой кузова всего 110 мм (его, правда, можно увеличить до 130 мм). Зато автомобиль отличают практичность и мягкие настройки, подходящие для ежедневной эксплуатации. У него два багажника и особая тихая выпускная система.
Новый МакЛарен GT стал четвертой новой моделью в бизнес-плане бренда, рассчитанном до 2025 года. Автомобиль должен привлечь новых покупателей, поскольку нацелен на совершенно новую аудиторию, ищущую суперкар с максимальным уровнем комфорта для дальних поездок. При этом английская новинка, как скромно заявляет производитель, «легче, быстрее и отзывчивее, чем любая другая модель в этом сегменте».
Экстерьер
МакЛарен GT 2019/2020 года создан на основе модели Спидтейл, в его основе лежит Monocage II-T — «туристическая» (Touring) версия монокока второго поколения, что роднит новинку с моделью 720S. Комфортный Макларен получился тяжелее родственной модели 720S: сухая масса — 1466 кг против 1283, снаряженная и вовсе 1530 кг. В задней части автомобиля расположено багажное отделение на 420 литров, а двигатель и выхлопная системы установлены как можно ниже, чтобы освободить больше места. Размеры кузова таковы: длина 4683 мм, ширина 2095 мм, высота 1213 мм, колесная база — 2675 мм. Дорожный просвет составляет 110 мм, поднятая подвеская увеличивает его до 130 мм. Конечно, автомобиль все равно остается суперкаром: угол въезда — всего 10-13 градусов. Обзорность купе улучшена с помощью остекленных задних стоек и дополнительных боковых окошек.
Интерьер и оснащение
Сразу расскажем про багажники, их у суперкара целых два! Причем задний, имеющий объем 420 литров, сильно вытянут в длину, благодаря чему в нем помещаются две пары лыж по 185 см вместе с ботинками. Дверца отсека имеет функцию плавного закрытия и дополнительно может быть оснащена электроприводом. Пользуясь тем, что мотор GT расположен по центру автомобиля, конструкторы сделали еще один багажник в передней части — он объёмом всего 150 литров, но это лучше, чем ничего. Итак, в общей сложности объём отделений, куда можно сгрузить вещи для дальних поездок, составил 570 литров — для Макларенов в частности и всех подобных автомобилей вообще — это просто невероятная цифра. Багажник можно обить материалом SuperFabric — плетеной тканью с тонким слоем бронированных пластин. SuperFabric устойчив к порезам, царапинам, пятнам, легко моющется и быстро сохнет.
Новый МакЛарен GT может по праву носить титул самого комфортного автомобиля в рамках модельной линейки производителя
Комфортному суперкару достались максимально удобные сиденья с подогревом, вентиляцией и электрическими регулировками, специально оптимизированные для поездок на длительные расстояния. У них идеальная набивка и развитая поддержка плеч и спины. Кресла обиты кожей Nappa, ручки и переключатели выполнены из алюминия. Есть продвинутый медиакомплекс с навигатором HERE и 7-дюймовым дисплеем. Можно поставить меняющую степень прозрачности панорамную крышу (опция). Премиальная аудиосистема Bowers & Wilkins снабжается 12-динамиками, сабвуфером с корпусом из карбона и кевларовой среднечастотной акустикой (опция). Цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма может отражать навигацию, телефонные звонки и множество иной информации. Автомобиль оборудуется двухзонной климатической установкой, парковочным ассистентом, точкой доступа wi-fi. Чтобы уменьшить шум в салоне и повысить комфорт для водителя и пассажира, применены более мягкие специальные опоры двигателя. Новый МакЛарен GT может по праву носить титул самого комфортного автомобиля в рамках модельной линейки производителя.
Агрегаты и ходовая
МакЛарен GT 2020/2021 года приводится в движение новым 4-литровым мотором V8 M840TE. Благодаря двойному турбонаддуву агрегат развивает 620 л. с. и 630 Нм крутящего момента. Совмещен этот двигатель с 7-ступенчатым «роботом» SSG с режимами Comfort, Sport и Track, у которого были изменены настройки. Предельные значения крутящего момента не поражают воображение, зато его 100% доступны с 5500 об/мин до 6500, а 95% тяги и вовсе с 3000 об/мин до 7250. Мотор обеспечивает суперкару разгон с 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды, до 200 км/ч — за 9 секунд ровно. Максимальная скорость двухдверки составляет 326 км/ч.
МакЛарен GT радует своей динамикой: до 100 км/ч разгоняется за 3,2 секунды, до 200 км/ч — за 9 секунд, максимальная скорость — 326 км/ч.
Шасси с двухрычажными подвесками спереди и сзади принципиально не изменилось. В оснащение входит проактивная подвеска с гидравлическими амортизаторами, разработанная для 720S. С помощью датчиков система сканирует дорогу и каждые две миллисекунды меняет характеристики. Привод, как у других моделей, задний. Руль — с электрогидравлическим усилителем. Тормоза на GT использованы выносливые, чугунные по умолчанию (диски 367/354 мм спереди/сзади, 4-поршневые суппорты «по кругу»). Однако в виде опции можно поставить углеродокерамику.
