Рено Твинго. Танцующий малыш
Рено Твинго (Twingo) — субкомпактный легковой автомобиль А-класса (по европейской классификации), выпускающийся с 1992 года. Объединив названия танцев твист, свинг и танго, французы придумали название — «Твинго», звучное, энергичное и запоминающееся. Это хетчбэк, в первом и втором поколениях 3-дверный, с передним расположением мотора и передним же приводом. В третьем — машина заднемоторная, с приводом на заднюю ось и о пяти дверях. Типичный представитель городских джунглей — маленький, юркий, проворный, экономичный, с ним точно не будет проблем с парковкой. Новый Рено Твинго создан на одной платформе со «Смартом», производится в Словении и продаётся в Европе по цене от 10 900 евро.
Официальная продажа машин на израильском рынке не осуществляется, а жаль… Ведь по отзываем его счастливых владельцев, по надежности к автомобилю нет никаких претензий. На трассе машина устойчива, экономичность выше всяких похвал, в багажник вмещаются все сумки и пакеты после покупок в супермаркете. Маленькая и юркая машинка позволяет припарковаться на любом пятачке, а короткие задние и передние свесы позволяют залезать на огромные бордюры и парковаться задом двумя колесами прямо «в бордюр». Интерьер модели выглядит довольно интересно и своеобразно. Несмотря на компактные габариты, салон достаточно просторный для 4-х пассажиров, включая водителя. Плюс к этому, Рено Твинго получил высокую оценку за безопасность по результатам краш-теста.
Первое поколение
Разработка Рено Твинго началась еще в 80-х годах. Перед инженерами стояла непростая задача — сделать автомобиль более дешевым, чем те, что уже имелись на рынке. Наконец, 5 октября 1992 года готовая модель была рассекречена на Парижском автомобильном салоне и сразу стала настоящим хитом. Было принято 2 240 заявок. Необычными чертами первого Твинго стали центральное расположение приборной панели, яркие расцветки кузова и особая конструкция салона: задние сиденья могли сдвигаться на 17 см, увеличивая багажник или пространство для сидящих сзади пассажиров. И это было актуально, потому как машинка получилась совсем маленькая: длина 3430 мм, ширина 1639 мм, высота 1420 мм. Колесная база составляла 2345 мм.
Хетчбэк приводился в движение 1,2-литровым двигателем мощностью 55 л. с., коробка — 5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатый автомат (в 2000-м добавили роботизированную трансмиссию). В 1994 году вышла версия Easy, оснащённая системой центральной блокировки замков дверей, передними электрическими стеклоподъёмниками, электроприводом наружных зеркал. За отдельную плату на автомобиль можно было установить усилитель руля и АБС, а с сентября 1995-го появились подушки безопасности водителя и пассажира (опция). В июле 1998 года произошла первая модернизация Твинго: изменён интерьер, панель приборов, передняя и задняя оптика, бамперы. В апреле 2000-го случилась вторая модернизация, в результате которой машине дали новый 16-клапанный двигатель (D4F) объёмом 1,2 л мощностью 75 л. с. В сентябре 2004 года состоялась третья модернизация.
Второе поколение
Рено Твинго второго поколения вышел в 2006 году, премьера прошла на Парижском автосалоне, в 2007-м началось серийное производство. Двигатели ему достались бензиновые 1,2 л 16-клапанный (58, 75 л. с.), 1,2 TCe (100 л. с.) и дизельный (1,5 л, 64 л. с.). Коробка — 5-ступенчатая механика и робот EDC. В июле 2011 года на Франкфуртском автосалоне представлен обновлённый Твинго, продажи которого стартовали в начале 2012-го. Автомобильчик иначе выглядел, получил новые цвета кузова, другие материалы для отделки салона, мультимедийную систему с Bluetooth, USB и возможностью подключения GPS навигатора. Дизельных моторов стало два: dCi75 и Dci85, отвечавшие нормам токсичности Евро-5. Хетчбэк слегка подрос — длина достигла 3600 мм, ширина — 1655 мм, высота и колесная база не изменились. Была у машинки и спортивная версия Твинго Renaultsport, выпущенная в количестве всего 133 автомобилей.
Третье поколение
Третье поколение Рено Твинго создавалось с оглядкой на договор с концерном Daimler. Дебютировавшая в 2014 году машина имела общую платформу с автомобилями Smart третьего поколения. Это означало, что у обеих малышек заднее расположение двигателя и задний привод, но экстерьер и интерьер — собственные. Новый Твинго выпускается как с двигателями внутреннего сгорания — бензиновыми 3-цилиндровыми агрегатами 0,9 и 1,0 л, так и с электромоторами. Для последних Daimler производит аккумуляторные батареи, а Renault-Nissan — электромоторы и силовую электронику. Летом 2016 года гамму дополнила версия GT с мотором мощностью 110 л. с., модернизированным шасси и косметическими отличиями.
Рестайлинг 2019 года
Новый Рено Твинго — современный стильный 5-дверный хетчбэк. Появилась оптика с фирменными диодными буквами «С», которая изменила его внешность в лучшую сторону. У него другие бамперы и задние фонари, а отверстие воздухозаборника над левым задним колесом, которое было опробовано на версии GT, стало штатным. Добавлены новые оттенки в палитру цветов кузова, уменьшен на 1 см клиренс ради улучшения устойчивости. В салоне — косметические доработки и новая медиасистема с функциями Apple CarPlay и Android Auto.
Гамму двигателей Рено Твинго 2019/2020 года не меняли, но с показателями мощности поработали: младший 3-цилиндровый моторчик 1 л SCe (70 л. с.) получил два варианта мощности — 65 и 75 л. с. Турбированный 3-цилиндровый TCe форсирован с 90 до 93 л. с. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой механической КПП, а 6-ступенчатый преселективный робот EDC предлагается для турбоверсии (до рестайлинга он был опцией на обоих моторах).
