Санг Ёнг Торрес. Брутальный вездеход
Санг Ёнг Торрес — новый бюджетный кроссовер SsangYong, представленный в июне 2022 года. Южнокорейский производитель внедорожников, микроавтобусов и кроссоверов SsangYong уже много лет на грани фола, и на этом фоне настоящим подвигом выглядит разработка новой модели под мужественным индексом J100. Новинка вышла с именем Торрес и получилась немного больше Корандо и меньше внедорожника Рекстон (оба есть в Израиле, в отличие от Торрес). Зато выглядит он как настоящий брутальный вездеход.
Экстерьер
Сложно упрекать SsangYong в небрежности в такие тяжёлые для фирмы времена, но очевидно, что новый Санг Ёнг Торрес выглядит как неточная копия моделей Jeep благодаря решетке радиатора с шестью вертикальными прорезями (правда у Джипов их семь). Необычными получились светодиодные фары со «стрелками» ходовых огней, выпукло-мускулисто смотрятся капот и крылья. Сзади из двери багажника выпирает этакое подобие чехла запасного колеса — стильная деталь, но вряд ли полезная. Для кроссовера предложены 17-и или 18-дюймовые колёса, но за дополнительную плату можно получить 19-и или даже 20-дюймовые. Ещё из внешних опций отметим запираемый вещевой ящик в стиле Ленд Ровер Дефендер, который крепится на задней стойке кузова.
Интерьер и оснащение
Салон кроссовера 5-местный, современный, на передней панели три дисплея: щиток приборов, мультимедийный комплекс (12,3 дюйма) и управление климат-контролем, подогревами, а также вентиляцией передних сидений (8 дюймов). 4-спицевое рулевое колесо со срезанной нижней частью несёт на себе множество кнопок, а на приборной панели, дверях и центральной консоли присутствуют металлические акценты, стильно контрастирующие с кожаной обивкой. Ещё известно про 703-литровый объем багажника, который вырастает в 1662 литра со сложенным задним рядом сидений.
В зависимости от уровня отделки в оснащение входят: амбиентное освещение, шесть динамиков, четыре USB-порта, вентилируемые передние сиденья, семь подушек безопасности и множество систем помощи водителю. Среди опций есть адаптивный круиз-контроль, системы контроля разметки и слепых зон.
Агрегаты
Трудные времена сказались и на технической части: Санг Ёнг Торрес 2022/2023 года полностью унифицирован с Корандо. Под капотом расположен бензиновый турбомотор с прямым впрыском 1.5 л T-GDI (170 л. с., 280 Нм) со стартер-генератором. Коробка передач — 6-ступенчатый «автомат» производства Aisin. Зато помимо версий с передним приводом, есть и с полным, подключаемым через муфту на задней оси. А в Европу повезут ещё и электрический вариант Торреса, ожидать который можно через год.
