Седан Акура TLX. 2-е поколение 2020 год
Акура TLX второго поколения 2020 года — первый седан бренда, разработанный в соответствии с принципами «Precision Crafted Performance» (что-то вроде «высокоточное производство»). Вполне успешная модель, конкурирующая с ведущими брендами в сегменте, объединяет в себе как традиционные и даже специально восстановленные элементы для ценителей бренда, так и прогрессивные технологические функции.
Отличительные особенности
Акура TLX 2020 года проектировалась в США и нацелена, в основном, на американскую аудиторию. Но мощный двигатель с турбонаддувом создавался в Японии. В новом поколение Акура вернула высокопроизводительную версию Type S после десятилетнего перерыва. Возвращённый формат оснащается продвинутой системой с векторным управлением крутящим моментом Super Handling All-Wheel Drive. Для второго поколения разработана новая конструкция кузова, про которую её создатели говорят, что она самая прочная из когда-либо предлагаемых на автомобилях Acura — общая жесткость увеличена на 50%, в местах крепления подвески к кузову — на 100%. В новой конструкции используются 56% современных легких материалов, включая алюминий и закаленную под давлением сталь, что больше, чем в любом предыдущем седане TLX.
Основой более высокой структурной жесткости TLX является сверхжесткий центральный туннель, укреплённой дополнительными поперечинами передней стойки амортизаторов, передними и задними подпольными распорками, неразъемным элементом жесткости задней переборки и новыми литыми алюминиевыми креплениями передней стойки амортизатора. Баланс веса спереди и сзади оптимизирован алюминиевыми элементами, включая передний бампер, капот, передние крылья и крепления переднего амортизатора.
Дизайн
Акура TLX 2020/2021 года характеризуется вполне спортивным, мощным внешним видом с пропорциями, на которые повлиял концепт Acura Precision и концепт Type S. Выражается он, в основном, более вычурным злобновато-ехидным выражением «лица» седана. В остальном внешний вид напоминает все прочие современные спортивные седаны, но менее резкий и угловатый.
По сравнению с предыдущим поколением, кабина смещена немного назад, имеет более круто наклоненные внутрь стойки крыши, соответственно, крыша более низкая (на 1,5 см), что положительно влияет на аэродинамику. Также новый TLX имеет более длинную колесную базу — почти на 10 см больше, более широкий кузов — на 5,5 см. Характерная решетка обрамлена фирменными световыми сигналами Acura, доработанными в соответствии с концептом Type S, к ним относятся новые светодиодные фары Jewel Eye и светодиодные дневные ходовые огни «Chicane», унаследованные от гоночного автомобиля Acura ARX-05 Daytona Prototype.
Двигатели и ходовая
Стандартным для TLX является 2-литровый двигатель DOHC с прямым впрыском и турбонаддувом с системой VTEC, работающий в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность 272 л. с. и 380 Нм. Турбонаддув нового TLX позиционируется наивысшей мощностью среди конкурентов в сегменте, обеспечивая наиболее резкий прирост мощности крутящего момента. С весны 2021 года новый Акура TLX Type S оснащается новым 3-литровым 24-клапанным двигателем DOHC с прямым впрыском и турбонаддувом. По сравнению с предыдущим, безнаддувным V6 объемом 3,5 литра, новый двигатель обеспечивает резкий прирост пиковой мощности и, что более важно, крутящего момента во всем рабочем диапазоне двигателя, включая более чем 50% увеличения крутящего момента на низких оборотах.
10-ступенчатая автоматическая коробка передач с последовательным переключением передач SportShift и стандартными подрулевыми переключателями предлагает более широкий диапазон передаточных чисел, чем у предыдущего TLX, 4-ступенчатое прямое переключение на пониженную передачу и более низкую первую передачу по сравнению с предыдущими КПП. Фирменная система SH-AWD 4-го поколения имеет на 40% больший крутящий момент сзади и на 30% более быструю передачу крутящего момента от передней части к задней части, чем в уходящем TLX. SH-AWD передает до 70% на заднюю ось в нормальных условиях движения, непрерывно распределяя до 100% крутящего момента задней оси между левым и правым задними колесами.
Салон
Кабина Акура TLX 2020/2021 года разработана в рамках концепций «Acura Precision Cockpit» (точная кабина Акура) и «Dual Personal Cockpit» (двойная личная кабина — в смысле, для двоих), с учетом мнения любителей спортивных седанов. Особое внимание в кабине уделяется водителю и пассажиру на переднем сиденье. Высокий широкий центральный туннель и круговая приборная панель TLX формируют более персонализированное и четко очерченное пространство для водителя и пассажира на переднем сиденье. Стандартные опции второго поколения TLX:
- светодиодные фары;
- 17-дюймовые колеса;
- люк на крыше;
- вход без ключа и зажигание;
- автоматическое запирание дверей, по мере удаления брелка от автомобиля;
- двухзонный автоматический климат-контроль;
- передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой.
В салоне также размещена система управления с инновационным интерфейсом True Touchpad, ориентированным на водителя — с высоко расположенным 10,2-дюймовым HD-дисплеем и установленной на консоли сенсорной панелью, на которой размещены элементы управления. Новый Акура TLX оснащается стандартным 7-дюймовым полноцветным мультиинформационным дисплеем (MID) в центральной приборной панели, отмеченной наградами аудиосистемой премиум-класса Acura ELS STUDIO 3D, системой AcuraLink с 4GLTE Wi-Fi, возможностью обновления программного обеспечения по беспроводной сети и широким спектром доступных облачных сервисов, включая экстренную помощь на дороге. Инженерам Акуры удалось разработать настолько эргономичный багажник, что он стал одним из лучших в сегменте. В нем помещается столько чемоданов ручной клади, сколько у более объемных конкурентов, плюс к этому под грузовым полом спрятан огромный прорезиненный контейнер.
Безопасность
Акура TLX 2021 года получил высокие оценки от Национальной администрации безопасности дорожного движения (IIHS) и Страхового института дорожной безопасности (NTHSA). Ключевые функции безопасности включают:
- стандартное предупреждение о лобовом столкновении;
- автоматическое экстренное торможение;
- стандартное предупреждение о выезде с полосы движения;
- стандартный адаптивный круиз-контроль.
Все TLX поставляются со стандартным пакетом опций AcuraWatch, в который входят как предупреждение о выезде с полосы движения, так и вмешательство при необходимости, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, смягчение последствий выезда с дороги, адаптивный круиз-контроль и автоматическое управление дальним светом. Кроме того, в автомобиле впервые применена новая технология подушек безопасности переднего пассажира — трехкамерная конструкция, которая работает так же, как рукавица бейсболиста, и помогает защитить голову пассажира на переднем сиденье при лобовых столкновениях под любым углом. Новый Акура TLX также обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности при столкновениях за счёт фирменной конструкции кузова Advanced Compatibility Engineering.
