Berline Acura TLX. 2ème génération 2020
L’Acura TLX de deuxième génération 2020 est la première berline de la marque conçue selon les principes de « Precision Crafted Performance » (« fabrication de haute précision »). Ce modèle assez réussi, concurrent des marques phares du segment, combine à la fois des éléments traditionnels et même spécialement restaurés pour les connaisseurs de la marque, ainsi que des caractéristiques technologiques évolutives.
Caractéristiques distinctives
L’Acura TLX 2020 a été conçue aux États-Unis et s’adressait principalement à un public américain. Mais le puissant moteur turbocompressé a été créé au Japon. Avec la nouvelle génération, Acura a ramené une version performante, la Type S, après une interruption de dix ans. Le format retourné comprend un système de contrôle vectoriel de couple avancé Super Handling All-Wheel Drive. La deuxième génération offre une nouvelle structure de carrosserie. Les créateurs eux-mêmes la caractérisent comme la plus rigide jamais proposée sur les voitures d’Acura: la rigidité globale est augmentée de 50% ou de 100% aux endroits où la suspension est fixée à la carrosserie. La nouvelle structure utilise 56% des matériaux légers d’aujourd’hui, y compris l’aluminium et l’acier trempé sous pression, plus que n’importe quelle berline TLX précédente.
Au cœur de la rigidité structurelle plus élevée de la TLX se trouve un tunnel central ultra-rigide renforcé par des barres transversales de jambe de force avant supplémentaires, des renforts de plancher avant et arrière, un raidisseur de cloison arrière monobloc et de nouveaux supports de jambe de force avant en fonte d’aluminium. L’équilibre du poids avant et arrière est optimisé avec des éléments en aluminium, notamment le pare-chocs avant, le capot, les ailes avant et les supports d’amortisseurs avant.
Design
L’Acura TLX 2020/2021 a une apparence sportive et puissante avec des proportions influencées par le concept-car Acura Precision et le concept-car Type S. Elle s’exprime principalement par l’expression plus agressive de la berline. Sinon, l’apparence ressemble à toutes les autres berlines sportives modernes, mais moins nettes et anguleuses.
Par rapport à la génération précédente, la cabine est légèrement décalée vers l’arrière, a des montants de toit plus inclinés vers l’intérieur, respectivement, le toit est plus bas (de 1,5 cm), ce qui a un effet positif sur l’aérodynamisme. La nouvelle TLX dispose également d’un empattement allongé de près de 10 cm, d’une carrosserie plus large de 5,5 cm. La calandre distinctive est flanquée d’éléments d’éclairage signature Acura mis au point selon le concept Type S, y compris de nouveaux phares à LED Jewel Eye et des feux de jour à LED « Chicane », hérités de la voiture de course Acura ARX-05 Daytona Prototype.
Moteurs et châssis
La TLX est équipé de série d’un moteur turbocompressé DOHC à injection directe de 2,0 litres avec un système VTEC couplé à une transmission automatique à 10 vitesses. Sa puissance maximale est de 272 ch et 380 Nm. Le turbocompresseur de la nouvelle TLX offre la puissance la plus élevée parmi les concurrents du segment, offrant l’augmentation la plus spectaculaire de la puissance de couple. À partir du printemps 2021, la nouvelle Acura TLX Type S est propulsée par un nouveau moteur DACT turbocompressé à injection directe de 3,0 litres et 24 soupapes. Comparé au précédent V6 atmosphérique de 3,5 litres, le nouveau moteur offre une augmentation spectaculaire de la puissance de pointe et, plus important encore, du couple sur toute la plage de fonctionnement du moteur, y compris une augmentation de plus de 50% du couple à bas régime.
La transmission automatique à 10 vitesses SportShift séquentielle avec palettes de changement de vitesse de série offre une plage de vitesses plus large que la TLX précédente, des rétrogradages directs à 4 vitesses et une première vitesse inférieure par rapport aux transmissions précédentes. Le système de la marque SH-AWD de 4e génération offre 40% de couple arrière en plus et un transfert de couple avant-arrière 30% plus rapide que la TLX précédente. SH-AWD transmet jusqu’à 70% à l’essieu arrière dans des conditions de conduite normales, répartissant en continu jusqu’à 100% du couple de l’essieu arrière entre les roues arrière gauche et droite.
Intérieur
L’habitacle de l’Acura TLX 2020/2021 a été développé dans le cadre des concepts « Acura Precision Cockpit » (cock-pit précis d’Acura) et Dual Personal Cockpit (cockpit personnel pour les deux), en tenant compte de l’avis des fans de berlines de sport. Dans l’habitacle, une attention particulière est accordée au conducteur et au passager assis à l’avant. Le tunnel central haut et large et le tableau de bord circulaire de la TLX créent un espace plus personnalisé et bien défini pour le conducteur et le passager avant. Les options standard pour la TLX de deuxième génération comprennent:
- phares à LED;
- roues de 17 pouces;
- toit ouvrant;
- entrée et démarrage sans clé;
- verrouillage automatique des portes lorsque le porte-clés est retiré de la voiture;
- climatisation automatique à deux zones;
- sièges avant chauffants et réglables électriquement.
L’habitacle abrite également le système de contrôle axé sur le conducteur avec l’interface innovante True Touchpad, avec un écran HD de 10,2 pouces monté en hauteur et un pavé tactile monté sur la console qui abrite les commandes. La nouvelle Acura TLX comprend un écran multifonctions (MID) couleur de 7 pouces de série dans le groupe d’instruments central, un système audio haut de gamme Acura ELS STUDIO 3D, un système AcuraLink avec Wi-Fi 4GLTE, des mises à jour logicielles sans fil et une large gamme des services cloud disponibles, y compris des systèmes d’assistance routière d’urgence. Les ingénieurs d’Acura ont réussi à développer un coffre tellement ergonomique qu’il est devenu l’un des meilleurs du segment. Il convient à autant de bagages à main que les concurrents plus grands, et un énorme conteneur caoutchouté est caché sous le plancher de chargement.
Sécurité
L’Acura TLX 2021 a reçu des notes élevées de l’Administration nationale de la sécurité routière (IIHS) et de l’Institut de l’assurance pour la sécurité routière (NTHSA). Les fonctionnalités de sécurité clés incluent:
- avertisseur de collision frontale standard;
- système de freinage d’urgence automatique;
- système d’avertissement de sortie de voie standard;
- régulateur de vitesse adaptatif standard.
Toutes les TLX sont livrées avec un ensemble AcuraWatch standard qui comprend à la fois un système d’avertissement de sortie de voie et une fonction d’intervention en cas de besoin, un système d’avertissement de collision avant, un système de freinage d’urgence automatique, un système d’atténuation de sortie de route, un régulateur de vitesse adaptatif et des feux de route automatiques. De plus, pour la première fois, la voiture est dotée d’une nouvelle technologie de coussins gonflables pour le passager avant, une conception à trois chambres qui fonctionne comme une mitaine de baseball pour aider à protéger la tête du passager avant en cas de collision frontale sous n’importe quel angle. La nouvelle Acura TLX offre également un niveau élevé de sécurité passive en cas de collision grâce à sa structure de carrosserie à compatibilité avancée.
