Седан Бьюик ЛаКросс. 3-е поколение 2016 год
Бьюик ЛаКросс — флагманский седан бренда, типичный представитель Бьюик, — большущий, максимально комфортный. С роскошными седанами представительского класса способен конкурировать не только по степени отделки, но и по мощности.
Конкурентные преимущества
Новый Бьюик ЛаКросс пользуется репутацией надёжного, добротно собранного автомобиля, с высоким уровнем безопасности. Он способен на равных вести конкурентную борьбу в тяжелом автомобильном сегменте, где его поджидают непростые оппоненты, такие как Lexus ES, Chevrolet Impala, Chrysler 300.
Среди конкурентных преимуществ — тщательно выверенный дизайн, в меру агрессивный, но всё ещё впечатляющий. Дизайнеры заметно поработали над предыдущим поколением, устранили недостаток в виде слишком короткой задней линии крыши, которая мешала высоким пассажирам, сжали корпус с боков для большей аэродинамики.
Также это один из немногих автомобилей в классе, который может предложить полный привод. Производитель предложил множество опций, которые облегчают управление автомобилем и обеспечивают комфортную поездку в ежедневном режиме. Бьюик ЛаКросс 2019/2020 года позиционируется именно как идеальный седан для повседневных поездок — достаточно роскошный, чтобы выглядеть представительно в любой ситуации и достаточно практичный, чтобы не заморачиваться на своём статусе.
ЛаКросс — идеальный седан для повседневных поездок — достаточно роскошный, чтобы выглядеть представительно в любой ситуации и достаточно практичный, чтобы не заморачиваться на своём статусе.
Двигатели и ходовая
Стандартный двигатель ЛаКросса — 6-цилиндровый, 3,6-литровый мощностью 340 л. с. в сопровождении 6-ступенчатой коробки передач, передающей усилие на переднюю ось.
На самом деле есть ещё гибридный 4-цилиндровый агрегат eAssist, но ЛаКросс реально большой седан, тяжёлый и длинный, так что «таскать» его на себе с должной динамикой может только бензиновый 340-сильный — с таким двигателем ЛаКросс один из лучших в классе. Кроме того, именно с таким мотором доступен полный привод.
У гибридного двигателя есть неоспоримое достоинство — он экономит топливо, кроме того, отмечается тщательно выверенная автоматическая система «Старт-стоп», переключение с электродвигателя на бензиновый происходит плавно, без рывков. И всё же динамика автомобиля с таким двигателем вялая.
Езда на ЛаКроссе с любым двигателем очень мягкая, комфортная и тихая, отмечается устойчивость на поворотах, отличный обзор с водительского места спереди, сзади — не очень, но в стандартной комплектации есть камера заднего вида.
Комплектации
Новый Бьюик ЛаКросс доступен в шести комплектациях: 1SV, Base, Leather, Premium 1, Premium 2 и Premium 3:
- Базовая комплектация 1SV LaCrosse: бензиновый двигатель V6, откидывающееся и выдвигающееся рулевое колесо, дистанционное зажигание, 17-дюймовые легкосплавные диски, зеркала с подогревом, 2-зонный климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом, круиз-контроль, информационно-развлекательная система IntelliLink, камера заднего вида, аудиосистема, спутниковое радио и два порта USB и некоторые другие опции. Кроме того, в базовой комплектации есть версии Sport Touring и Comfort and Convenience. В спортивной версии доступны задний спойлер, задние парктроники, боковые зеркала с автоматическим затемнением и встроенными дублерами сигналов, окружающее освещение, бесключевой доступ и зажигание. В комфортной версии всё то же, но добавляется кожаная обивка, подогрев передних сидений и восьмипозиционное сиденье переднего пассажира с электроприводом.
- Premium 1: ко всему тому, что есть в 1SV, добавляется подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев рулевого колеса, солнцезащитный козырек на заднем стекле с электроприводом и аудиосистема Bose с 11 динамиками.
- Premium 2: тоже, что в предыдущем премиуме, плюс 20-дюймовые колеса, устойчивая к крутящему моменту передняя подвеска, адаптивные амортизаторы и навигационная система.
- Premium 3: дополнительные продвинутые функции безопасности и контроля движения.
В качестве опции для всех моделей, кроме 1SV и Base LaCrosse, предлагается пакет Ultra Luxury, который включает улучшенную кожаную обивку с расширенным покрытием (включая центральную консоль и подлокотники дверей), обшивку потолка искусственной замшей и акценты из натурального дерева.
Безопасность
Новый Бьюик ЛаКросс получил максимально возможные 5 баллов, в том числе после краш-тестов лобовых и боковых ударов. По оценкам IIHS ЛаКросс получил высшие баллы.
Стандартные функции безопасности Бьюик ЛаКросс 2020/2021 года:
- антиблокировочные дисковые тормоза;
- стабилизация и контроль тяги;
- передние и задние боковые подушки безопасности;
- боковые шторки;
- система автоматического уведомления о поломках;
- противоугонная система;
- камера заднего вида.
- задние датчики парковки (кроме базовой комплектации).
Есть дополнительные средства безопасности Driver Confidence — устройство предупреждения о смене полосы движения, система автоматического торможения, ксеноновые фары, противотуманные фары, проекционный дисплей, монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади.
По итогам государственных тестов новый Бьюик ЛаКросс получил максимально возможные 5 баллов, в том числе после краш-тестов лобовых и боковых ударов. По оценкам IIHS ЛаКросс также получил высшие баллы.
