Однокабинный пикап Исузу Д-Макс. 3-е поколение 2020 год
Третье поколение пикапа, вышедшее в самом конце 2020 года, — совершенно новый автомобиль. И это несмотря на то, что в 2019 году Д-Макс полностью обновился. Настолько, что многие называли этот рестайлинг новым поколением. И тут японцы решили сделать по-настоящему новое поколение. Третий Исузу Д-Макс стал не просто другим внешне. Он поменялся весь. И как заявляют его преданные почитатели, новый японский пикап может стать одним из лучших предложений на рынке по сочетанию цены, качества и технологий.
Исузу D-Max — классический среднеразмерный пикап, выпускаемый с 2002 года японской компанией Isuzu Motors. Представлен в трёх версиях: 2-дверной 4-местной «1.5-cab», 4-дверной 5-местной «double-cab» и 2-дверной 2-местной «single-cab», две последние продаются в Израиле. Есть как заднеприводные, так и полноприводные модели, все оснащаются дизельным двигателем. В 2021 году на израильский рынок вышло новое, третье по счёту, поколение пикапа.
Отличительные черты
2-дверный 2-местный пикап «single-cab» фактически уже 2021 модельного года имеет габаритные размеры: 5305 мм в длину, 1810 мм в ширину, 1790 мм в высоту, колёсная база — 3125 мм. Его раму усилили, лонжероны увеличили, рычаги укрепили, кузов стал ниже, но длиннее, колесная база тоже чуть удлинилась. Оценивая все нововведения, можно смело сказать, что Д-Макс уже не ощущается утилитарным грузовиком, он яркий и классный, как внешне, так и внутри. В краш-тестах Euro NCAP новый Д-Макс получил 5 звезд и набрал столько же столько же баллов, сколько и новый Defender.
При этом, он по-прежнему остаётся настоящим рамным пикапом, обладающим отличной проходимостью, большой грузоподъемностью и высоким уровнем комфорта. Довольно крупные габаритные размеры обеспечивают повышенную вместительность кузова и достаточный простор в салоне. Клиренс в однокабинной версии достигает 220 мм, максимальный угол въезда — 30 градусов, угол съезда — 23 градуса. Глубина преодолеваемого брода увеличилась с 600 до 800 мм, что говорит о превосходных внедорожных качествах пикапа. Система забора воздуха выведена наверх и вперед под капот, но специальные уплотнители при закрытом капоте образуют вокруг воздушный мешок. Теперь все модели оснащаются принудительной блокировкой заднего межколесного дифференциала.
Моторы
Исузу Д-Макс Single-cab 2021 года оснащается 1,9-литровым дизельным турбомотором мощностью 163 л. с. Комплектуется 6-ступенчатой МКПП. Привод — задний. Максимальная скорость, которую может развивать новый пикап, весьма «неспешна» — 180 км/ч. Но ведь мы же его не скорость берём. Средний расход топлива заявлен в пределах 8,2 литра на 100 км.
Оснащение
Однокабинная версия пикапа Исузу Д-Макс 2021 года упакована весьма неплохо даже в самой простой комплектации. Здесь есть как минимум 7 подушек безопасности, включая одну весьма интересную — подушку безопасности между передними сиденьями. Множество электронных систем помощи водителю: антиблокировочная, стабилизации, помощь при подъёме в гору и при спуске, помощь при торможении, антипробусковочная, система предотвращения столкновений, контроль за полосой движения и датчик усталости водителя.
Подогрев передних сидений и боковых зеркал, усилитель руля, кондиционер, датчики дождя и полноразмерное запасное колесо есть во всех комплектациях.
В качестве опций — активный круиз-контроль и ограничитель скорости, автоматическое запирание дверей при удалении от автомобиля и включение подсветки при приближении, камера заднего вида, передние и задние парктроники, настройка множества технических функций через меню, 2-зонный климат-контроль, полностью светодиодная оптика и разные другие мелочи.
