Начиная с 2025 года в Израиле отменят льготы на электромобили: публикуем точные цифры лицензионного сбора
Финансовый комитет Кнессета одобрил решение приравнять электромобили к автомобилям с ДВС. Льготные условия на покупку нового электромобиля отменят, сумму лицензионного сбора приравняют к топливным машинам. Начиная с 2025 года ежегодный сбор с электрокара будет зависеть только от группы лицензирования.
Вместо фиксированной суммы 426 шекелей в год (плюс плата за радио в размере 141 шекель) лицензионный сбор на электромобиль будет определяться в соответствии с группой транспортного средства — в конце статьи приводим точные цифры, сколько придётся платить за электромобиль, начиная с 2025 года
Напомним: лицензионный (регистрационный) сбор взимается при покупке любого частного автомобиля в Израиле и далее оплачивается раз в год при продлении срока действия Ришайон Рехев. Сбор напрямую зависит от цены покупки и возраста автомобиля (а конкретно — от лицензионной группы). Сумма выплат привязана к индексу потребительских цен и раз в год индексируется. Начиная с 1 апреля 2024 года лицензионный сбор на топливные машины вырос примерно на 3%.
В 2023 году льготный налог на покупку электрифицированных моделей составлял: для электромобиля — 20%, для плагин-гибрида — 55%. Порог для предоставления налоговой льготы: электромобиль — 60 000 шекелей, плагин-гибрид — 35 000 шекелей. Если цена машины выше, то налогообложение на оставшуюся часть суммы считалось по тарифу автомобиля с ДВС.
На протяжении 2024 года ставка лицензионного сбора на электромобили останется неизменной: при покупке электромобиля по-прежнему нужно заплатить в государственную казну примерно 426 шекелей. Плюс к этому следует добавить плату за радио в размере 141 шекель — это касается любого, не только электрического, автомобиля. Однако, уже начиная с января 2025 года ситуация изменится: лицензионный сбор за электромобиль приравняют к автомобилю с ДВС. Если, конечно, правительство не передумает.
По данным Минфина, такие меры позволят ежегодно пополнять казну на дополнительные 230 млн шекелей, с учётом того, что сегодня на дороги Израиля выезжает чуть более 100 000 электромобилей — и большая их часть относится именно к высоким (то есть, дорогим) группам лицензирования (5 и выше), с которых взимается повышенный налог.
Чтобы узнать, к какой группе лицензирования относится ваш электромобиль, откройте Ришайон Рехев и посмотрите вниз — там проставлен номер группы, к которой привязано транспортное средство
Как изменится сумма лицензионного сбора за электромобиль, начиная с января 2025 года
Стоимость ежегодного продления лицензии на электромобили третьей группы, к которым относят БИД Атто 3, Джили Геометрия С и электрический Чери FX, составит 2185 шекелей. За Тесла Модель 3 в базовой версии RWD, Зикр X, Вольво EX30, Хюндай Йоник 5 и Йоник 6 (относятся к пятой группе лицензирования) нужно заплатить 2502 шекелей. За шестую группу придётся выложить 3552 шекеля, а за люксовые электрокары из седьмой группы — 5062 шекеля! Не забываем прибавлять 141 шекель за радио.
Лицензионный сбор за личный автомобиль массой менее 3500 кг. 2024 год
| Группа лицензирования | Стоимость автомобиля в шекелях | Сумма ежегодного сбора в шекелях |
|---|---|---|
1 | до 111 000 | 1194 |
2 | 111 001 - 135 000 | 1519 |
3 | 135 001 - 159 000 | 1831 |
4 | 159 001 - 179 000 | 2185 |
5 | 179 001 - 232 000 | 2502 |
6 | 232 001 - 330 000 | 3552 |
7 | более 330 001 | 5062 |
Не забываем прибавлять к этой сумме плату за радио в размере 141 шекель! А ещё держим в голове то, что сумма привязана к индексу потребительских цен и каждый год индексируется в сторону увеличения. То есть, в 2025 она станет ещё чуть выше.
