Электрический Мазерати ГранКабрио Фольгоре: «рычит» как топливный и «улетает» до «сотни» за 2,8 секунды
Maserati представил электрическую версию кабриолета ГранКабрио. Мазерати ГранКабрио Фольгоре завершает формирование современной линейки спортивных моделей марки. Ему выделили сразу 3 электромотора отдачей 829 л. с. и 1350 Нм. До первой «сотни» электрический кабриолет разгоняется за 2,8 секунды и «рычит» как топливный.
Дата старта продаж Мазерати ГранКабрио Фольгоре пока не называется, но, скорее всего, на ключевых рынках он появится в течение этого года
Напоминаем: бензиновый Мазерати ГранКабрио Трофео с 3-литровым битурбомотором V6 Nettuno (550 л. с. и 650 Нм) дебютировал в феврале 2024, а родственное купе Мазерати ГранТуризмо во всех возможных модификациях вышло на рынок ещё в прошлом году. В Израиле стоимость базовой версии ГранТуризмо Трофео с мотором V6 отдачей 490 л. с. начинается с отметки 1 550 000 шекелей (без учёта регистрационного сбора, на апрель 2024). Электрическая версия ГранТуризмо Фольгоре у нас, скорее всего, тоже появится.
У Maserati топливные версии носят имя Trofeo, электрические — Folgore
Внешность
Новый Мазерати ГранКабрио Фольгоре не просто очень красив — у него пока даже нет прямых конкурентов на рынке: ни один производитель сегодня не предлагает серийных прогулочных электрических кабриолетов, рассчитанных на четверых седоков. Кузов, унифицированный с бензиновой версией, усилили в районе днища и порогов, итоговый вес в снаряжённом состоянии получился 2340 кг — на 80 кг больше, чем у купе ГранТуризмо Фольгоре. Для электрического кабриолета заявлены эксклюзивные оттенки кузова и тканевого верха.
Оснащённую электроприводом матерчатую крышу можно сложить на скорости до 50 км/ч всего за 14 секунд, убрать — за 16 секунд. Объём багажника с поднятым верхом — всего 151 литр, со сложенным — 114 литров, но для поклажи можно использовать второй ряд кресел, над которым натягивается ветрозащитный экран для уменьшения воздушных завихрений в салоне при езде на высоких скоростях.
Салон
Архитектура интерьера ГранКабрио Фольгоре повторяет бензиновый кабриолет: приборный экран на 12,2 дюйма, медиасистема диагональю 12,3 дюйма. Под мультимедиа расположили блок клавиш управления трансмиссией и ещё один 8,8-дюймовый сенсорный экран, отвечающий за настройки микроклимата. В качестве опции предложили электронные часы и проекционный экран на лобовом стекле. Подрулевые лепестки управляют режимом быстрого старта (Launch Control).
Стандартная аудиосистема Sonus faber мощностью 815 Вт насчитывает 13 динамиков, за доплату можно установить 1060-ваттную «музыку» от той же итальянской фирмы с 16 динамиками. В отделке салона применили эконил — экологически чистый материал, продукт переработки рыболовных сетей и прочего пластикового мусора. Передние кресла оснастили системой подачи тёплого воздуха в область шеи.
Техника
Электрическая версия кабриолета получила ту же силовую установку, которую устанавливают на купе ГранТуризмо Фольгоре. Каждый из трёх электромоторов (один на передней оси, два на задней) в теории способен развивать 408 сил, однако их совокупная отдача меньше — это обусловлено технической спецификой тягового аккумулятора.
Паспортная мощность силовой установки Мазерати ГранКабрио Фольгоре составляет 761 л. с., но при активации режима MaxBoost отдачу можно кратковременно поднять до 829 сил. Максимальный крутящий момент — 1350 Нм, максимальная рекуперативная мощность — 400 кВт (544 л. с.). Максимально возможная скорость составляет 290 км/ч (на 12 км/ч меньше, чем у купе). На разгоне новинка проигрывает купе 0,1 секунды — 2,8 до «сотни».
Т-образный 800-вольтовый аккумулятор, интегрированный между и за сиденьями, имеет максимальную ёмкость 92,5 кВт/ч (доступны 83 кВт/ч). Без подзарядки новый Мазерати ГранКабрио Фольгоре проедет от 419 до 447 км. Мощность зарядной станции может достигать 270 кВт — в этом случае увеличить запас хода на 100 км можно всего за 5 минут, а на восполнение энергии с 20% до 80% уйдёт 18 минут. При езде электрический кабриолет проигрывает специально для него написанный синтетический саундтрек, который воспроизводит рёв классического атмосферного бензинового двигателя Maserati V8.
