Сузуки Балено. Простенько, но со вкусом
Добавлена информация о рестайлинге 2019 года
Сузуки Балено — компактный автомобиль «B» класса производства японской компании Suzuki Motor Corporation, выпускающийся как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении. И корпуса он тоже мог иметь разные: седан, универсал и 3-дверный хетчбэк. Сегодня Baleno производится только в кузове 5-дверный хетчбэк и только в переднеприводном варианте — именно такой автомобиль продаётся в Израиле.
В США Балено продавался как Suzuki Esteem, а в Японии как Suzuki Cultus. Всего на рынке присутствует только два поколения хетчбэка, и это несмотря на то, что его выпуск начался в 1995 году. А всё потому, что первое поколение перестало производиться в 2002 году, и после этого на долгих 14 лет про Baleno забыли, пока не решили снова реанимировать.
Первое поколение
В 1995 году компания Suzuki запустила в производство первую для себя модель гольф-класса, особо ничем не примечательную, без интересных дизайнерских решений, про которые стоит рассказать. В серийную комплектацию Балено 1 поколения входили устройства защиты как от детей, так и от угонщиков, подушки безопасности для водителя и пассажира, усиленные задние и средние дверные стойки, анкерный механизм регулировки высоты ремней безопасности передних сидений. Кузов первого Сузуки Балено имел хорошую анти-коррозийную обработку, и поэтому долго держался, особенно в южных регионах, поэтому, например, в Индии автомобиль продавался аж до 2007 года. Потом на смену Балено компания Сузуки выпустила более современные автомобили, и про «старичка» просто забыли.
Второе поколение
Наступил 2015 год. И компания Сузуки вдруг решает возродить Балено в совершенно новом исполнении! Новый Сузуки Балено представили публике на Франкфуртском автосалоне 2015 года, а в серийное производство второе поколение было запущено в 2016 году. Второй Балено совсем не похож на первый. Он явно рассчитан на молодую аудиторию. Новый автомобиль собрали на проработанной платформе концепт-кара IK2, показанного ранее в Женеве. Теперь это современный 5-дверный хетчбэк, который довольно неплохо смотрится в общем потоке автомобилей. В базовом исполнении новый Балено использует новую модульную переднеприводную платформу, которая подразумевает присутствие независимых стоек McPherson впереди и полунезависимой конструкции с торсионной балкой сзади.
Первое поколение перестало производиться в 2002 году, и после этого на долгих 14 лет про Сузуки Балено забыли, пока не решили снова реанимировать.
Спереди у Балено — плавные линии с хорошей детализацией, капот с приподнятыми линиями. Нижняя часть решетки радиатора отведена хромированной линией, которая имитирует продолжение линий капота. Крупные фары Сузуки Балено 2016/2017, приподнятые на крылья, оснащаются линзами с ксеноновыми фонарями. Наверху бампера — линия, подчеркивающая фары и решетку радиатора. Внизу бампера — легкое выдвижение, перед которым создается углубление. В это углубление установлен широкий воздухозаборник с круглыми противотуманными фонарями по краям. Придавая спортивности хетчбэку, дизайнеры установили зеркала заднего вида на ножки, а для детализации использовали хром по низу окна и неокрашенную переднюю стойку.
При том, что хетчбэк Балено — компактный автомобиль, внутри салона совсем не мало места. Приборная панель состоит из аналоговых датчиков и вертикального LCD дисплея. 7-дюймовый мультимедийный дисплей Smartphone Linkage Audio Display с неплохим функционалом — навигация, камера, сопряжение с телефоном, аудио. Задний диван складывается в пропорции 60:40, создавая сзади 756 литров объема. Базовый объем багажника 320 литров.
Сузуки Балено 2019/2020 года — неплохой бюджетный городской автомобиль, который не претендует на звание самого красивого и стильного, но в своем классе он смотрится очень свежо и современно.
Рестайлинг 2019 года
Через четыре года Балено второго поколения обновился. Внешне это отразилось в более рельефных бамперах, новой увеличенной решетке радиатора, поменялся дизайн противотуманных фар и колесных дисков. Самая дорогая комплектация получила светодиодные фары. В салоне небольшие косметические обновления; задний датчик парковки включен в базовое оснащение. Силовые агрегаты не изменились. На хетчбэке по-прежнему стоит экономичный (5,6 литров на 100 км по городу) бензиновый атмосферный мотор 1,2 л с системой питания Dualjet.
