Suzuki Baleno: simple, mais élégante
Information complémentaire sur le restylage de 2019.
La Suzuki Baleno est une automobile compacte de la classe B à transmission à traction ou intégrale du constructeur japonais Suzuki Motor Corporation. Avant elle a été produite en carrosserie berline, break ou bien hatchback 3-portes. Actuellement, la Baleno n’a que la carrosserie hatchback 5-portes et la transmission à traction. Telle automobile est offerte en Israël.
Aux États-Unis la Suzuki Baleno est vendue comme la Suzuki Esteem, au Japon comme la Suzuki Cultus. Il n’existe que deux générations de la Baleno malgré le fait que sa production débute en 1995. Celà s’explique par le fait que la production de la première génération s’arrête en 2002, et la Baleno est oubliée pour 14 ans pour être relancée de nouveau.
La première génération
La première génération de la Suzuki Baleno. En 1995 la société Suzuki lance la production de son premier modèle d’une automobile compacte nommée la Baleno qui n’a rien d’original ni d’intéressant du côté du design qu’il faudrait mentionner. La version de série de la Baleno I comprend les équipements de la protection contre les enfants et les vols, les airbags pour le conducteur et le passager, les montants de portes arrière et moyens renforcés, le mécanisme à ancre du réglage des ceintures de sécurité des sièges avant. La carrosserie de la première Suzuki Baleno a été bien traitée contre la corrosion, c’est pourquoi l’automobile était utilisée très longtemps, surtout dans les régions de sud. En Inde, par exemple, la Baleno est vendue jusqu’à 2007. Après la Baleno est remplacée par les automobiles plus contemporaines et le vieux modèle a été oublié.
La seconde génération
En 2015 l’entreprise Suzuki prend la décision de relancer la production de la Baleno à un entièrement autre design. La nouvelle Suzuki Baleno est présentée au grand public lors du Salon d’automobile à Francfort en 2015. La production de série de la seconde génération de la Baleno débute en 2016. La seconde génération de la Baleno est totalement différente de la première génération. Elle est visée au jeune public. La nouvelle automobile se base sur la plate-forme du concept-car IK2 présenté à Genève. Maintenant c’est un hatchback contemporain 5-portes qui a un bon air dans le flux des automobiles. La version de base de la Suzuki Baleno II repose sur la plate-forme modulaire à transmission à traction qui possède la suspension avant de type MacPherson et la suspension arrière sémi-indépendante à poutre de torsion.
La production de la première génération s’arrête en 2002 et la Suzuki Baleno est oubliée pour 14 ans pour être relancée de nouveau.
L’avant de la Baleno se caractérise par les lignes détallées souples. L’automobile a un capot à lignes ascendantes et une barre chromée imitant la suite des lignes du capot en bas de la calandre. Les grands phares de la Suzuki Baleno des années 2016-2017 relevés jusqu’aux ailes sont équipés de lentilles avec des feux de xénon. La ligne qui met en évidence les phares et la calandre de l’automobile se trouve en haut du pare-chocs. Une petite saillie avec une niche devant elle se trouve en bas du pare-choc. La niche possède une large prise d’air avec des feux de brouillard à deux côtés. Pour rendre le hatchback plus sportif, les désigners ont utilisé les rétroviseurs sur les pieds, les barres chromées en bas des vitres et les montants avant noirs.
Même si le hatchback Baleno est une automobile compacte, il a un salon très spacieux. Le tableau de bord de la Baleno des années 2017-2018 comprend des instruments analogiques et un écran LCD vertical. L’écran multimédia à 7 pouces Smartphone Linkage Audio Display a plusieurs fonctions comme la navigation, la caméra, la connexion au smartphone et l’audio. La rangée arrière est rabattable en proportion 60/40 et donne 756 l du volume du coffre. Le volume du coffre initial est de 320 l.
La Suzuki Baleno des années 2019-2020 est une bonne automobile citadine pas chère qui ne prétend pas à être la plus belle ou bien branchée, mais a l’air très frais et contemporain.
Restylage de 2019
Quatre ans après la Baleno de la seconde génération a passé par un restylage. L'extérieur a obtenu des pare-chocs plus embossés et une grille de calandre agrandie. Les feux de brouillard et les jantes ont changé leur design. La finition la plus chère a été équipée des phares à LED. Le salon a subi des changements peu importants. Le détecteur de stationnement arrière a été inclus dans les équipements de base. La motorisation n'a pas changé. Le hatchback est toujours doté d'un moteur atmosphérique essence 1,2L Dualjet qui est très économique (consommation en ville fait 5,6 L/100 km).
