Полностью рассекречен флагманский кроссовер Аито M9 от Seres и Huawei: 9 экранов, кино снаружи и внутри
Большой 3-рядный кроссовер M9 — флагман AITO, совместного проекта IT-гиганта Huawei и компании Seres. Он буквально напичкан развлекательной электроникой от Huawei: матричные фары выступают в роли проектора для уличного кино, в салоне 9 экранов (!) и кинотеатр в виде потолочного 32-дюймового проекционного дисплея.
В Китае старт заказов на новый Аито M9 уже объявлен. Минимальная предпродажная цена гибридного кроссовера составляет 469 800 юаней (65 745 долларов), электрического — 509 800 юаней (71 343 долларов). У китайских дилеров новинка появится в январе 2024
Надо сказать, что Huawei стремится стать крупным игроком в мировом автобизнесе, и AITO — лишь один из нескольких его проектов в этой области. Молодой бренд, запущенный в 2021 году, специализируется на выпуске автомобилей на новых источниках энергии (плагин-гибридов и электромобилей). Название марки расшифровывается как Adding Intelligence to Auto, что в переводе означает «привнося интеллект в машину». Совместно детище IT-гиганта и компании Seres уже производит две модели, новый Аито М9 — третий по счету. И это одна из самых ожидаемых новинок на китайском рынке.
В AITO считают, что М9 сможет побороться за покупателя не только с локальными большими электрокроссоверами, представленными в Китае, но и с представителями классического европейского премиума — БМВ X7 и Мерседес GLS.
Внешность
Несущий кузов кроссовера изготовлен преимущественно из алюминиевого сплава, заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления гибридной версии составляет 0,279, электрической — 0,264. Умные матричные фары разработки Huawei могут выполнять роль проектора для небольшого уличного кинотеатра, для просмотра нужна любая стена. Над лобовым стеклом расположен лидар, есть и другие «органы искусственного зрения», необходимые для работы электронных ассистентов и автопилота.
Габариты Аито M9: длина — 5230 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1800 мм, колёсная база — 3110 мм. В стандартное оснащение входит полностью независимая регулируемая по высоте адаптивная пневмоподвеска, передняя — на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная. Штатные колёса — на 21 или 22 дюйма.
Салон
Салон 3-рядного кроссовера имеет посадочную формулу 2+2+2. Кресла не только первого, но и второго ряда снабжены множеством регулировок, вентиляцией и массажем. Для мелкий вещей предусмотрено в общей сложности 41 место для хранения. Объём багажника варьируется в диапазоне от 206 до 716 литров в зависимости от положения кресел.
Разнообразных экранов внутри может быть до 9 штук! Три — в передней панели: приборный — 12,3-дюймовый, центральный мультимедийный — 15,6 дюймовый, развлекательный для переднего пассажира — 16-дюймовый. Кроме того, спереди есть проекционный 75-дюймовый экран дополненной реальности на лобовом стекле. Для второго и даже третьего ряда можно заказать ещё 4 индивидуальных развлекательных 10-дюймовых экрана.
Но если вдруг вам этого недостаточно, можно установить общий внутренний кинотеатр: тогда с потолка опустится 32-дюймовое проекционное табло (проектор расположен под потоком в задней части салона). За звук отвечает 2080-ваттная аудиосистема Huawei формата 7.1.4 и 25 динамиков. Красивая атмосферная подсветка всего салона реагирует на музыку. А управляет всем новейшая операционная система Huawei HarmonyOS 4.0.
Моторы и версии
Для Аито M9 2024 года заявлены две силовые установки на выбор — plug-in гибридная и полностью электрическая.
Гибридная силовая установка относится к типу range extender: 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 152 л. с. работает в режиме генератора, а колёса вращают электромоторы — передний на 224 л. с. и задний на 272 л. с. Суммарная отдача системы — 496 л. с. и 675 Нм. Ёмкость тяговой батареи — 42 или 52 кВт/ч, запас хода на чистой электротяге составляет 225 и 275 км (по циклу CLTC), соответственно. В гибридном режиме с полностью заправленным баком на 65 литров кроссовер может проехать 1362 или 1402 км. До «сотни» гибрид разгоняется за 4,9 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.
Электрическая силовая установка — тоже двухмоторная и полноприводная: мощность переднего мотора — 217 л. с., заднего — 313 л. с., суммарная отдача — 530 л. с. и 673 Нм. Ёмкость тяговой батареи — 100 кВт/ч, запас хода на одной зарядке — 630 км (по циклу CLTC). Ускорение до первой «сотни» занимает 4,3 секунды, максимальная скорость — такая же, как у гибрида.
