Глава Rimac подтвердил амбиции главы Tesla: разгон до «сотни» быстрее секунды возможен, но с оговорками
Мате Римац, глава фирмы Rimac, которая строит самые быстрые электромобили в мире, подтвердил, что разгон до первой «сотни» быстрее одной секунды — вполне достижимый показатель. Правда, не всё так просто, и есть немаловажные оговорки. Для этого машина должна обладать достаточной мощностью двигателей и быть очень лёгкой.
На прошлой неделе Илон Маск выдал очередную порцию сенсационных обещаний по поводу второго поколения Родстера, превратившегося в главный долгострой компании. На вопрос о характеристиках будущего спорткара глава Tesla ответил, что ускоряться до 60 миль в час (96 км/ч) он сможет менее, чем за 1 секунду. Это примерно вдвое быстрее, чем обещано ранее.
Мир буквально взорвался, поделившись на скептиков и оптимистов. Сообщения о физической невозможности таких скоростей посыпались одно за другим, как вдруг у Илона Маска появился неожиданный и весьма солидный союзник в лице гендиректора Rimac.
Как пишет издание Motor1, в Rimac провели виртуальную имитацию и считают, что уложиться в одну секунду с 0 до 100 км/ч возможно. Таким образом, Мате Римац подтвердил, что амбиции Илона Маска имеют под собой реальную почву.
Напомним: Rimac Automobili — автомобильная компания из Хорватии, которая специализируется на разработке и производстве суперскоростных электромобилей. Основана в 2009 году хорватским предпринимателем Мате Римацом. В 2021 году небольшая фирма, которая считалась не более чем перспективным стартапом, купила легендарную марку Bugatti, выпускавшую последние два десятилетия одни из самых мощных, быстрых и дорогих автомобилей в мире.
Уже самая первая модель Rimac — 2-местный Concept One — суммарно выдавал 1088 сил и до сотни ускорялся за 2,8 секунды, в итоге став не просто первым в мире электрическим суперкаром, но и самым быстрым электромобилем мира 2013 года. А первый серийный электрокар Римак Невера, премьера которого состоялась летом 2021 года, в ноябре 2022 установил мировой рекорд скорости для серийных электромобилей, разогнавшись до 412 км/ч.
Поэтому доверять создателю самых быстрых электрокаров планеты можно, он точно знает, что говорит. Но есть и немаловажные оговорки — условия, которые необходимо соблюсти, чтобы добиться столь впечатляющей динамики. Обеспечить высокую мощность при помощи электромоторов сравнительно несложно. Однако нужна минимальная масса, что для электрических машин уже гораздо сложнее.
Кроме того, для эффективного разгона необходимо отменное сцепление колёс с дорогой. Значит, на автомобиль нужно установить множество аэродинамических приспособлений, что тоже станет работать на повышение массы. То есть, если вы хотите получить «разовый» гиперкар для мирового рекорда — то это вполне осуществимо. Но обычный повседневный электромобиль с такой динамикой сделать очень сложно.
Даже гиперкар Римак Невера, который разгоняется до 60 миль в час (96 км/ч) менее чем за 2,0 секунды, весит более 5000 фунтов (2268 кг). «Поэтому двигатели — действительно единственный выход», — говорит Мате Римац, добавляя, что они «также имеют много недостатков».
Со слов Маска, новый Родстер получит 10 компактных ракетных ускорителей на холодном газе — их разрабатывают совместно с аэрокосмической компанией SpaceX. Они наделят электрокар фантастической манёвренностью и даже позволят «немного летать». Пока непонятно, какой газ будет использоваться в ракетных модулях и сколь долгоиграющей будет вся система, но заявка, безусловно, сильная и потенциально очень зрелищная.
Премьера нового поколения Тесла Родстер состоится в конце 2024 года, серийные поставки стартуют в 2025 году
