Фиат Панда размножается: вскоре у нас будет маленькая «Пандочка» и большая «Мега-Панда»
Небольшой итальянский автомобильчик демонстрирует невероятную живучесть и плодовитость, несвойственную одноименному животному. Третье поколение Фиат Панда вышло в далёком 2011 году — и до сих пор это бестселлер своего класса в Европе. А вскоре у нас будет целых две Панды — маленькая «Пандочка» и большая «Мега-Панда».
С 1980 года выпущено уже более 8 млн Панд. В начале 2020 года журнал «Autocar» назвал Панду одним из трёх десятков самых долгоживущих автомобилей в истории
Такая всенародная популярность способствует долгой жизни на конвейере. Fiat не просто не собирается отказываться от своего любимца, но даже решил его «размножить». Наконец приоткрылась тайна, какой будет новая Панда: их будет не одна, а две! Слухи о «маленькой» Панде подтвердились — у машины появится своё отдельное имя «Пандина» (то есть, «Пандочка»). А большая станет «Мега-Пандой».
«Мега-Панда»
Первая «большая» Панда продолжит основной род, готовясь выйти в четвёртом поколении. О том, какой она будет, поведал концепт Fiat City Car. Производитель назвал его «Мега-Пандой», ведь новая машина будет крупнее нынешней.
Стиль шоу-кара вдохновлён не только хетчбэком Фиат Панда первого поколения (1980–2003 гг.), но и знаменитой штаб-квартирой компании Fiat — зданием Линготто в Турине c тестовым овалом La Pista 500 на крыше. От него концепт позаимствовал общую брутальную угловатость внешних форм в сочетании с плоской крышей и округлой верхней кромкой лобового стекла.
Вряд ли будущая серийная «большая» Панда сохранит все черты концепта. На деле она, скорее, окажется переоформленным французским хетчбэком Ситроен С3 свежего поколения, который базируется на глобальной платформе Smart Car, упрощённой версии французской платформы CMP (Common Modular Platform).
От электрического Ситроен С3 четвёртое поколение Фиат Панда, вероятно, возьмёт и техническую начинку. То есть, дебютная версия получит единственный электромотор на передней оси мощностью 83 кВт (113 л. с.) и батарею ёмкостью 44 кВт/ч, полного заряда которой хватит на 320 км пробега по циклу CLTC. Будут ли в Европе бензиновые версии, пока неизвестно.
Премьера «Мега-Панды» намечена на лето 2024 года
Фиат Пандина
Вторая «маленькая» Панда во-первых сменит имя на Фиат Пандина (англ. Pandina), то есть, превратится в «Пандочку». Во-вторых, это будет кросс-хетчбэк. Наконец, новая модель получит целый ряд доработок — в основном, вынужденных и связанных с серьёзным ужесточением правил безопасности Global Safety Regulation.
Внешне «Пандочка» повторяет кросс-хетчбэк Фиат Панда Кросс с обилием некрашеного пластика на кузове и стильными «очками» на фарах. Отличительными чертами Пандины станут жёлтый цвет кузова Positano, акценты того же оттенка на боковых зеркалах и многочисленных шильдиках по всему кузову.
Будущую Пандину оснастят фронтальной камерой под лобовым стеклом и многочисленными, ставшими обязательными, электронными ассистентами водителя: автоматическим торможением, удержанием в полосе, распознаванием дорожных знаков и т. д. Кроме того, уже в базовой комплектации появятся круиз-контроль, задний датчик парковки и 6 подушек безопасности.
В салоне Фиат Пандина разместят новый руль и виртуальные приборы: 7-дюймовый экран вместо прежних трёх колодцев. Мультимедиа тоже будет новая, с 7-дюймовым экраном. О технических особенностях компания Fiat пока не сообщила.
Напомним: ещё в 2022 году у Панды остался единственный силовой гибридный агрегат, который включает литровый мотор на 70 л. с., 12-вольтовый стартёр-генератор и 6-ступенчатую «механику». Привод только передний. Судя по всему, новый Фиат Пандина получит такую же силовую установку.
Продажи нового Фиат Пандина начнутся летом 2024 года — и выпускать его будут как минимум до 2027 года
В Израиле Фиат Панда пока можно купить только на вторичном рынке. Посмотреть все объявления о продаже можно здесь.
