Новый Aston Martin Vanquish — самый быстрый серийный автомобиль британской марки: до «сотни» за 3,3 секунды, максимально 345 км/ч
Aston Martin Vanquish — новый флагман, заменивший DBS. Ему не просто сохранили, но серьёзно доработали фирменный битурбомотор V12. Отдача выросла до 835 сил, ускорение до «сотни» занимает всего 3,3 секунды. Теперь это самый быстрый серийный автомобиль британской марки — максимальная скорость составляет 345 км/ч.
Aston Martin планирует выпускать не более 1000 суперкаров в год. Стартовая цена Vanquish — около 300 тысяч фунтов стерлингов. Первые счастливчики получат свой автомобиль уже в четвёртом квартале 2024 года
Напомним: производство самого первого Vanquish стартовало в 2001-м и закончилось в 2007 году. Вторая генерация вышла в 2012-м, продержавшись до 2018 года. А в промежутках Aston Martin выпускал DBS. Такая цепочка «Vanquish — DBS — Vanquish» продолжается до сих пор. Поэтому на смену DBS образца 2018 года снова пришёл Aston Martin Vanquish образца 2024-го. Новый Vanquish сохранил концепцию предшественников: последний DBS сделан на базе суперкара DB11, а Vanquish — родственник DB12.
Техника
Новый Aston Martin Vanquish — чуть ли не «последний из могикан», как сказал бы Джеймс Фенимор Купер. Ему сохранили самое важное — «сердце»: фамильный битурбомотор V12 собственной разработки. Двигатель серьёзно переделали, более того, он соответствует всем действующим эконормам, поэтому Vanquish теперь будут выпускать как минимум до 2030 года. В итоге 5,2-литровый V12 выдаёт 835 л. с. и 1000 Нм. Появилась функция Boost Reserve, кратковременно повышающая давление наддува выше нормы, чтобы мотор быстрее выдал максимальную тягу.
Кроме того, перенастроен 8-ступенчатый «автомат» ZF — передачи теперь переключаются чуть быстрее. Установлен дифференциал с электронноуправляемой блокировкой (всего 135 миллисекунд на блок). У новой системы стабилизации есть три режима работы (базовый, Track, Wet) и возможность отключения. Передаточное отношение не изменилось (2,93:1). Максимальная скорость выросла с 340 до 345 км/ч (теперь это самый быстрый серийный Aston), а время разгона до «сотни» сократилось с 3,4 до 3,3 секунды.
Конструктивные особенности
Алюминиевая конструкция кузова сохранилась, но новый Vanquish сильно отличается и от DBS, и от DB12. Передняя ось сдвинута вперёд, из-за чего колёсная база увеличилась на 80 мм (до 2885 мм). Корма полностью изменилась, задний свес резко обрывается — такая особенность называется «хвост Камма». Вертикальная задняя панель сделана из углепластика, как и спойлер. Более прочные подрамники и дополнительные усилители под днищем увеличили продольную жесткость кузова сразу на 75% (по сравнению с купе DBS).
Архитектура шасси прежняя: двойные поперечные рычаги спереди, многорычажная подвеска сзади. Но вся геометрия пересмотрена, колея стала шире. Установлены более жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости и новые адаптивные амортизаторы Bilstein DTX с расширенным диапазоном регулировки. Появился другой электроусилитель руля. Штатно установлены карбон-керамические тормоза с дисками диаметром 410 мм спереди и 360 мм сзади. Все нововведения сделали Vanquish заметно тяжелее предшественника: заявленная снаряжённая масса — 1910 кг против 1845 кг у DBS.
Дизайн
В экстерьере Aston Martin Vanquish 2024 года сочетаются элементы классического дизайна и черты современности. Спереди — огромная фирменная решётка радиатора, вертикальная матричная оптика со сложным рисунком, на капоте — рельефные выштамповки с дополнительными «жалюзи» для охлаждения мотора. В нижнюю часть переднего бампера встроен чёрный сплиттер, на боковинах — «юбки» того же цвета, на корме — вставка с названием бренда между фонарями, диффузор и четыре овальных патрубка выхлопной системы (по два с каждой стороны). У выдвижных ручек дверей впервые появился электропривод. Уже в «базе» заявлена панорамная крыша с электрохромным стеклом. Колёса с 21-дюймовыми легкосплавными дисками обуты в шины Pirelli P Zero.
Интерьер
Салон 2-дверного купе рассчитан на два посадочных места, за сиденьями оборудованы площадки для саквояжа. Интерьер — полностью новый, хоть и сделан в стиле DB12: почти горизонтальный центральный тоннель, на передней панели расположены виртуальные приборы диагональю 10,25 дюйма и тачскрин мультимедиа на 10,25 дюйма. Спорткар получил 16-позиционные кресла с электрорегулировками, обивку из алькантары и кожи, аудиосистему Bowers & Wilkins и 15 динамиков.
