Вольво EX30. Динамичное электрическое воплощение минимализма
7 июня 2023 года дебютировал младший, самый компактный и на сегодня самый доступный кроссовер в электрической гамме Volvo, на которую шведский производитель перейдёт окончательно к 2030 году. Вольво ЕХ30 — настоящее динамичное электрическое воплощение минимализма. Современный дизайн, разработанный под девизом «Ничего лишнего!», и отличная динамика: мощная топовая версия разгоняется до «сотни» за 3,6 секунды. Производство в Китае начнётся до конца 2023 года, продажи в Европе стартуют в начале 2024 года.
Начальная стоимость заявлена на отметке 36 тысяч евро, что и делает новый Вольво ЕХ30 самым доступным кроссовером в гамме Volvo.
Экстерьер
По внешности нового EX30 сразу узнаётся Volvo. Но дизайн современный, минималистичный и вполне обтекаемый, с коэффициентом аэродинамического сопротивления, равным 0,28. Кроссовер довольно миниатюрный, примерно на 20 см короче электрического Вольво XC40. Габаритные размеры: длина 4233 мм, ширина 1837 мм, высота 1555 мм, дорожный просвет 177 мм. У небольшого автомобиля не стоит ожидать вместительного багажника, поэтому здесь всего 318 литров под шторкой, но сложенные задние сиденья дают увеличение до 904 литров. В переднем багажнике помещается лишь кабель для зарядного устройства.
Новый Вольво EX30 сделан с широким применением переработанного вторсырья: 25% алюминия, 17% стали и столько же пластика. В отделке интерьера использованы только искусственные материалы из переработанных пластиковых бутылок и других не вредящих экологии технологий. Кожаные салоны, которыми ещё недавно щеголяли Volvo, ушли в прошлое.
В 2024 году гамму пополнит модификация Вольво EX30 Cross Country — традиционный пластиковый обвес в кроссоверном стиле (защитные пластины спереди и сзади, чёрные накладки переда и кормы), большие колёса (18 или 19 дюймов), увеличенный клиренс, а также крошечный флаг Швеции на кромке капота.
Интерьер и оснащение
Рисуя интерьер, художники Volvo явно работали под девизом «Ничего лишнего!». В итоге на передней панели разместили единственный экран диагональю 12,3 дюйма. Туда выводятся все данные, включая показания приборов, для которых отведена верхняя часть. Мультимедиакомплекс работает на Android, в нём есть сервисы Google и функция обновления «по воздуху». Минимализм нашёл своё отражение и в оформлении дверных карт, даже хочется спросить: «А где всё?»… На дверных панелях только рукоятки открывания замков и подлокотники, которые одновременно служат ручками для закрывания. Динамики аудиосистемы расположились на передней панели у основания лобового стекла.
Один из ответов на вопрос «А где?» находится на центральном подлокотнике — туда воткнули кнопки стеклоподъёмников и центрального замка. Для управления стёклами выделили лишь две клавиши, переключение между передними и задними дверями возложено на отдельную кнопку. Также в подлокотник встроена выдвижная секциям с двумя подстаканниками. За управление трансмиссией отвечает уже привычный правый подрулевой рычажок. Среди других особенностей — расположенный в центре перчаточный ящик, кармашки для смартфонов в спинках передних сидений и размерная шкала на двери багажника, по которой можно понять, поместиться ли туда, скажем, тумбочка из IKEA или нет.
У машины стеклянная крыша и 4 стиля оформления салона. Есть красивая подсветка интерьера с пятью разными режимами работы, вдохновлёнными скандинавскими пейзажами: имитация падающего сквозь листву солнечного света; закат на западном побережье Швеции; северное сияние; золотое небо середины лета и городской закат.
Особо чувствительные датчики и камеры, нацеленные на водителя, регистрируют движения глаз и лица примерно 13 раз в секунду, поэтому даже если сам водитель не придаёт значения своему состоянию, система предупредит его об усталости.
Новый электрический Вольво EX30 получил широкий набор систем безопасности. В перечень электронных ассистентов впервые включена функция безопасного открытия дверей, которая распознает велосипедистов. В стандартное оборудование войдёт система экстренного торможения для перекрёстков. За доплату можно установить полуавтопилот Pilot Assist следующего поколения и автопарковщик Park Pilot. Пассивной безопасности пассажиров уделено максимальное внимание: повышенная защита батарейного отсека, усиленная конструкция и наличие подушки безопасности между водителем и передним пассажиром.
Агрегаты
Новый Вольво EX30 2023/2024 года создан на модульной платформе SEA (Sustainable Experience Architecture). Поскольку шведским автопроизводителем владеет китайский автогигант Geely, которому принадлежит ещё ряд брендов, у ЕХ30 есть «собратья» по шасси: Зикр X и Смарт #1. Но у новинки чуть короче колёсная база — 2650 мм. Подвеска — независимая, стойки Макферсон спереди и многорычажная сзади.
Электрический кроссовер предложат в трёх модификациях. Базовая с задним приводом и одним электромотором выдаёт 272 л. с. Ей положена литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 49 кВт/ч, запас хода — до 344 км по циклу WLTP. На разгон до «сотни» младшей версии нужно 5,7 секунды. Следующий вариант Extended Range оснащается литий-ионной батареей на 64 кВт/ч, с базовым мотором такая версия пробегает до 480 км, а ускорение до 100 км/ч занимает 5,3 секунды.
Топовая двухмоторная версия с 0 до 100 км/ч разгоняется за 3,6 секунды. Такая цифра делает новинку самым быстрым на ускорение серийным Volvo!
Топовая версия Twin Motor Performance получила два мотора и полный привод, батарея у неё такая же, как у Extended Range. Отдача силовой установки составляет 428 л. с. и 543 Нм, на разгон до «сотни» уходит всего за 3,6 секунды. Как водится у электрокаров, максимальная скорость ограничена на политкорректной отметке 180 км/ч. Пробег на одной зарядке составляет 460 км.
