Следующее поколение БМВ X3 выйдет в июне: выясняем, что изменится
БМВ Х3 — вторая по популярности модель BMW в мире, уступающая только традиционной третьей серии. При этом, нынешний Х3 далеко не молод — актуальное третье поколение вышло ещё в 2017 году. Но время для перемен наконец пришло — следующая генерация кроссовера появится уже через месяц. Выясняем, какой она будет.
Ждать официальной премьеры осталось недолго: дебют БМВ Х3 четвёртого поколения намечен на июнь 2024, а ещё через месяц начнется серийное производство
Напомним: выпуск БМВ Х3 (с заводским индексом E83) начался в 2003 году, вторая генерация (F25) появилась в 2010, третье поколение (G01) представлено в 2017 году, пережив рестайлинг в 2021. Кроме того, в 2020 вышла полностью электрическая версия БМВ iX3. Сейчас компания занимается разработкой четвёртого поколения Х3 с внутризаводским индексом G45.
Детали внешности нового БМВ X3 2024 года скрыты под маскировочной плёнкой. Однако, кое-что понять можно. Во-первых, на фирменных фотографиях запечатлены две модификации — подзаряжаемый гибрид и мощная топ-версия M Performance — её можно опознать по выставленным напоказ четырём патрубкам выпускной системы.
Решётка радиатора, скорее всего, станет шире, колёсные арки получат иной рельеф, а линия крыши окажется более покатой. Судя по всему, спереди новый БМВ Х3 будет походить на новую пятую серию. Разработчики пообещали снижение коэффициента аэродинамического сопротивления с 0,29 до 0,27. Длина новинки составит 4755 мм (на 40 мм длиннее третьего поколения), ширина — 1920 мм (на 30 мм шире), высота — 1660 мм (на 7 мм ниже); расстояние между осями — 2865 мм (почти такое же); передняя и задняя колея будут немного шире. Максимальный диаметр колёс — 22 дюйма.
В салоне БМВ Х3 четвёртой генерации появятся новое рулевое колесо, другие кресла, новая передняя панель с большим, горизонтально вытянутым, экраном, объединяющим виртуальные приборы и тачскрин мультимедиа. На центральной консоли расположат иной переключатель передач и большой отсек с подставкой для зарядки телефона, подстаканниками и парой разъёмов USB-C.
Платформа CLAR сохранится, но подвергнется доработкам: новый рулевой механизм Bosch EPSapa обещает более чистое и точное усилие на руле, расширенная колея, улучшенная кинематика подвесок и пересмотренные настройки стабилизаторов поперечной устойчивости. Заявлена значительно увеличенная жёсткость кузова и подрамников. За доплату будут доступны электронноуправляемые амортизаторы.
Подробностей о технике пока нет. Скорее всего, под капотом четвёртого поколения БМВ Х3 по-прежнему будут 2-литровые рядные «турбочетвёрки» и 3-литровые «турбошестёрки» в разных вариациях. Для гибридов обещают повысить ёмкость тяговой батареи, но точные параметры не называют. Топовой версией, вероятно, станет M50 xDrive с 6-цилиндровым бензиновым двигателем.
