Обновлённый Mercedes-Benz S-Class 2026 года: решётка со звёздами, много дисплеев и новый V8
Обновлённый Mercedes-Benz S-Class, в последние годы изрядно просевший в продажах, призван вернуть былую популярность. Создатели переработали более 50% седана, модернизировали внешность и техническую начинку. На решётке теперь полно звёзд, в салоне — много дисплеев, под капотом — новый 4-литровый V8 отдачей 537 л. с.
В Европе приём заказов на обновлённый Mercedes-Benz S‑Class в Европе уже стартовал, цены начинаются с отметки 121 356 евро (за базовый вариант S 350 d 4Matic)
Напоминаем: первое поколение S-Class (от немецкого слова Sonderklasse — «особый класс») с индексом W116 появилось в далёком 1972 году, актуальная седьмая генерация (W223) представлена в сентябре 2020 года. 29 января 2026 рассекречен обновлённый Mercedes-Benz S‑Class. Премьера новинки приурочена к 140-летию марки — 29 января 1886 года немецкий инженер‑изобретатель Карл Бенц зарегистрировал патент на трицикл Benz Motorwagen. С этого момента началась история производства машин с ДВС и компании Benz & Cie, которая в 1926 году объединилась с автопроизводителем Daimler-Motoren-Gesellschaft, превратившись в знаменитого автогиганта Mercedes-Benz. Обновлённому флагману Mercedes теперь придётся бороться за клиентов не только с привычными Audi A8 и BMW 7 серии, но и с многочисленными «электрифицированными» люкс-новинками китайских автобрендов, которые «отъедают» изрядные куски от продаж.
Внешность
Обновлённый Mercedes-Benz S-Class 2026 года получил новые фары со слегка изменённой формой и другой световой «начинкой» в виде фирменных трёхлучевых звёзд. Задним фонарям досталась более сглаженная форма и звёзды в качестве светового узора. Установлены более агрессивные бамперы и более крупная решётка радиатора с плотной хромированной рамкой, разделённой надвое и расчерченной узкими горизонтальными прутьями, на которых расположились мелкие светящиеся хромированные трёхлучевые звёздочки. Логотип на капоте теперь тоже подсвечивается.
Как всегда предложен опциональный пакет AMG Line, который включает иные спортивные бамперы и боковые юбки, а также 21-дюймовые колёсные диски AMG. Кроме того, покупателям доступна расширенная палитра стандартных цветов кузова с новыми оттенками Manufaktur Black Sparkling и Manufaktur Verdesilver Magno. Если воспользоваться программой Manufaktur Made to Measure, можно выбрать из 150 оттенков кузова и 400 вариантов отделки салона. Кроме того, седан можно украсить 19-и, 20-и или 21-дюймовыми дисками нового дизайна, включая необычные 50-спицевые, выполненные методом литья под высоким давлением.
Салон и оснащение
В салоне обновлённого Mercedes-Benz S-Class уже «в базе» установлен новый MBUX Superscreen, включающий 3 дисплея: отдельно «торчащий» перед водителем 12,3-дюймовый для приборов, центральный тачскрин медиасистемы на 14,4 дюйма, объединённый с экраном для переднего пассажира диагональю 12,3 дюйма. По бокам расположены круглые дефлекторы вентиляции с цифровым управлением. Пересмотрена центральная консоль с двойной площадкой для беспроводной зарядки и подстаканниками с подсветкой. Перед водителем расположен новый многофункциональный руль с усечённым ободом и физическими элементами управления. Под лобовым стеклом разместилась внутрисалонная камера для проведения полноценных видеоконференций в Zoom или Microsoft Teams. Для передних сидений предусмотрены новые ремни безопасности с подогревом. У задних пассажиров есть свои экраны диагональю 13,1 дюйма с интегрированными в них камерами, установленные на спинках передних сидений и управляемые отдельными сенсорными пультами. За доплату можно установить систему Burmester объёмного звучания 4D на 39 динамиков.
С рестайлингом S-Class обзавёлся улучшенными «мозгами». Отвечающая за всю электронику операционная система MB.OS базируется на более мощном процессоре и умеет обновляться «по воздуху». Медиасистема MBUX научилась работать с генеративным ИИ и картами Google Maps, стала лучше понимать и запоминать голосовые команды. Ответственная за электронных помощников система MB.DRIVE расширила функционал: улучшена работа автоторможения, адаптивного круиз‑контроля, автоматической смены полосы и объезда препятствий, камер кругового обзора и режима автопарковки. Теперь седан умеет парковаться под углом и самостоятельно выезжать с места стоянки.
Моторы и версии
Всем версиям седана положена обновлённая пневмоподвеска Airmatic с опциональной системой E-Active Body Control и интеллектуальной системой демпфирования. Она способна автоматически подстраиваться под неровности на дороге, ориентируясь на информацию, полученную с бортовых датчиков и других машин Mercedes через фирменный облачный сервис. Также после рестайлинга уже «в базе» доступна подруливающая задняя ось с углом поворота до 4,5° (за доплату можно увеличить до 10°). Главным изменением моторной гаммы Mercedes-Benz S-Class 2026 года стало появление работающего в составе мягкогибридной установки нового 8-цилиндрового битурбомотора M177 Evo объёмом 4,0 литра мощностью 537 л. с. с крутящим моментом 750 Нм.
Модификации:
- Начальные дизельные S 350 d 4MATIC и S 450 d 4MATIC получили новый 3-литровый 6-цилиндровый OM 656 Evo мощностью 313 (650 Нм) и 367 л. с. (750 Нм), в паре — встроенный в 9-ступенчатый «автомат» 48-вольтовый стартёр-генератор и новейший каталитический нейтрализатор с электрическим подогревом
- Базовый бензиновый S 450 4MATIC оснастили 3-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем M 256 Evo отдачей 376 л. с. (560 Нм)
- Продвинутый бензиновый S 500 4MATIC — отдачу мотора увеличили до 443 л. с. и 600 Нм (с функцией overtorque — 640 Нм). В таком режиме S-Класс способен разогнаться до 100 км/ч за 4,3 секунды
- Топовый S 580 4MATIC получил тот самый новый 4-литровый битурбомотор V8 отдачей 537 л. с. и 750 Нм. Такой агрегат в сочетании со стартёр-генератором и тем же 9-ступенчатым «автоматом» способен разогнать большой седан до 100 км/ч за 3,9 секунды
- Подзаряжаемый гибрид S 450 e: на базе 3-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя, электромотора и тяговой батареи ёмкостью 22 кВт*ч. Совокупная отдача равна 429 л. с. и 680 Нм. На разгон с места до «сотни» требуется 5,7 секунды, запас хода на электротяге — 118 км (по циклу WLTP)
- Топовый подключаемый Mercedes-Benz S 580 e 4MATIC: отдача установки повышена до 577 л. с. и 750 Нм. Время разгона до 100 км/ч — 4,4 секунды, запас хода без подзарядки — до 103 км
Кроме того, на новый Mercedes-Benz S-Class можно установить «царский» 6-литровый битурбо V12. Однако только при покупке бронированного седана в исполнении S 680 GUARD 4MATIC с баллистической защитой кузова и остеклением класса VR10.