Peugeot готовит будущему 3008 силуэт в стиле купе, а в основе машины будет модернизированная платформа EMP2. Электрические и гибридные версии кроссовера привлекут покупателей своим изобилием. Обновлённый интерьер порадует большим объединённым 21-дюймовым экраном и сенсорной панелью. Осталось только дождаться. Треть
Пежо 3008 2020. Кузов, экстерьер. Внедорожник 5 дв., 2 поколение, рестайлинг
АВТОБУМ

Пежо. Будущий 3008: силуэт в стиле купе, электрические и гибридные версии, 21-дюймовый экран

Пежо 3008 2020. Кузов, экстерьер. Внедорожник 5 дв., 2 поколение, рестайлинг

Peugeot готовит будущему 3008 силуэт в стиле купе, а в основе машины будет модернизированная платформа EMP2. Электрические и гибридные версии кроссовера привлекут покупателей своим изобилием. Обновлённый интерьер порадует большим объединённым 21-дюймовым экраном и сенсорной панелью. Осталось только дождаться. Третье поколение Пежо 3008 представят в сентябре 2023, а на рынок машина выйдет только к весне 2024.

Пежо 3008 2020. Внедорожник 5 дв., 2 поколение, рестайлинг.

В Израиле Пежо 3008 представлен вторым поколением, дебютировавшим в 2016 году и прошедшим рестайлинг в 2020: у нас предлагаются бензиновые версии, дизельная и парочка PHEV-гибридов.

Напоминаем
Пежо 3008. Панель приборов.

Внутри новый Пежо 3008 2023/2024 года получит иное строение передней панели, которая названа Panoramic i-Cockpit. Это означает появление удобного и хорошо читаемого изогнутого экрана диагональю 21 дюйм, установленного над рулём — помимо приборов, в нём находится и экран медиасистемы. Однако, проекционного дисплея больше нет. Сам руль получил сенсорные кнопки, которые надо нажимать, а не просто легко трогать — защита от нечаянных прикосновений.

Пежо 3008. Центральная консоль.

Зато появится ещё один умный девайс — сенсорная панель i-Toggles, занимающая центр передней панели и представляющая собой набор больших сенсорных кнопок. Они управляют разделами меню и функциями, а какие именно туда поместить — решает владелец машины.

Пежо 3008. Панель приборов.

На место за правым подрулевым рычажком переместился селектор автоматической коробки. Центральный тоннель несёт на себе регулятор громкости аудиосистемы, селектор ездовых режимов, бардачок для пассажира и др. Салон смотрится стильно и современно благодаря отделке алюминиевыми элементами.

Электрических версий решено сделать три — с моторами разной мощности и аккумуляторами разной ёмкости. Базовый гибрид оснастят силовой установкой на основе 3-цилиндрового турбомотора объёмом 1,2 литра. Будет и топовый подзаряжаемый гибрид на основе 4-цилиндрового турбодвигателя 1,6 литра.

Ваше мнение: нужны обычные бензиновые и дизельные версии новому Пежо 3008?
40 голосов