Тойота Камри — автомобиль «Е» класса от японского автопроизводителя Toyota, выпускающийся с 1982 года. Начиная с 2017 года, на рынке присутствует уже восемь поколений этого долгожителя. В 2021 году в продаже появилась рестайлинговая версия восьмого поколения седана, которую можно приобрести на израильском рынке.
Тойота Камри седан. Восьмое поколение, рестайлинг. Выпуск с 2018 года
АВТОБУМ

Седан Тойота Камри. 8-е поколение 2018 год

Тойота Камри седан. Восьмое поколение, рестайлинг. Выпуск с 2018 года

Тойота Камри — автомобиль «Е» класса от японского автопроизводителя Toyota, выпускающийся с 1982 года. Начиная с 2017 года, на рынке присутствует уже восемь поколений этого долгожителя. В 2021 году в продаже появилась рестайлинговая версия восьмого поколения седана, которую можно приобрести на израильском рынке.

Восьмое поколение 2017/2018 года принесло Камри очередной новый кузов. Новая Тойота Камри стала длиннее и шире по сравнению с предыдущей. Обновлённый дизайн придал внешности автомобиля выразительный облик. Седан получил мощные усовершенствованные моторы и 8-ступенчатый «автомат». В этом поколении инженеры проектировали единую машину для всех рынков, отказавшись от разработки различного дизайна для США, Японии и восточной Европы.

Новый переднеприводный седан 2017/2018 года имеет длину 4885 мм и ширину 1840 мм. Просторный салон обеспечивается за счёт колёсной базы 2825 мм. Да и багажник вполне вместительный — 524 литра.

Отличительные черты

Восьмое поколение Тойота Камри создавалось фактически с чистого листа. Седан получил драйверское шасси с более низким центром тяжести, а новый кузов повысил свою жесткость за счет обширного применения высокопрочных сталей. Восьмая Камри стала длиннее, шире, но чуть ниже предшественницы. Вместо McPherson сзади поставлена многорычажная подвеска, что улучшило соотношение плавности хода и управляемости. Снизился уровень вибраций за счёт 4-опорного крепления силового агрегата. Салон восьмого поколения довольно сильно изменился в оформлении, геометрии посадки и эргономики в целом. Водитель находится буквально в окружении так называемого кокпита, у него всё под рукой и в максимальной близости. Переднему пассажиру предоставлен наибольший простор как по длине, так и по высоте.

Гибридная модификация

В Израиль Камри 2017/2018 года поставляется с гибридной силовой установкой мощностью 178 л. с., что позволяет разгоняться до максимальных 180 км/ч. Разгон до «сотни» в зависимости от типа мотора составляет 5,7 или 5,8 секунды. При этом, гибридный мотор весьма экономичный — расходует, в среднем, всего 4,2 литра на 100 км. Оснащается коробкой передач типа «вариатор».

Комплектации

Израильским покупателям доступны две комплектации нового Камри: LE и XLE. В обеих полный комплект подушек безопасности (кроме оконных), датчик давления в шинах, иммобилайзер, центральный замок, адаптивный круиз-контроль и почти полный набор всех электронных «помощников», включая выбор режима движения, контроль за полосой движения и контроль слепых зон, систему предотвращения столкновений и систему распознавания дорожных знаков, помощь при торможении, старте в гору и спуске с наклонной поверхности.

С точки зрения комфорта Тойота Камри 2019/2020 года имеет всё, что необходимо, при этом, Камри XLE выглядит побогаче: с кожаным салоном, расширенным набором электропакета, дисками R18 и противотуманными фарами. Хотя, например, такие важные вещи, как 2-зонный климат-контроль, задние и передние датчики парковки имеются в обеих комплектациях.

Тойота Камри выпустила единую машину для всех рынков, отказавшись от разработки различного дизайна для США, Японии и Восточной Европы. Как вы это оцениваете?
3 голоса