Тойота Приус Plug-In гибрид. Подзарядился сам, заряди других
Toyota Prius Plug-In — гибридный легковой переднеприводный автомобиль, выпускающийся японским автопроизводителем Toyota с 2015 года. Имеет корпус Liftback и относится к «М» классу. Prius Plug-In является вариантом базовой модели Toyota Prius с увеличенной аккумуляторной батареей, которую можно подзаряжать от внешней электросети. Обновлённый вариант Toyota Prius Plug-In появился в 2017 году и сегодня его можно приобрести на израильском рынке.
За свою экологичность, низкий уровень вредных выхлопов и малый расход топлива Приус получил множество призов и наград, признавался «Автомобилем года» в Японии, Северной Америке и Европе.
Первое поколение
Первый Prius Plug-In или Prius PHV с возможностью подзарядки от внешней электросети появился в 2012 году как вариант третьего поколения Toyota Prius. В Северной Америке Приус Plug-In продаётся под названием Prius Prime. В электрическом режиме автомобиль используется для кратковременных поездок по городу, а при длительном загородном движении используется двигатель внутреннего сгорания. Как считает производитель, в Prius Plug-In был найден оптимальный баланс между пробегом, временем зарядки, размером и стоимостью аккумуляторной батареи. Приус Plug-In первого поколения мог проехать только на электротяге примерно 25 километров со скоростью не более 80 км/ч. Более долгий отрезок движение на электротяге сделал автомобиль экономичнее, он расходовал топлива на 45% меньше базовой модели Prius. Внешне первый Prius Plug-In мало отличался от базовой модели, а внутри пятеро взрослых располагались с тем же комфортом, что и в обычной модели Prius. Серийное производство первого Prius PHV продолжалось до июня 2015 года, и за это время в мире было продано почти 100 тысяч подзаряжаемых гибридов Prius Plug-In первого поколения.
Второе поколение
Второе поколение Prius Plug-In, появившееся в феврале 2017 года, было создано на базе Toyota Prius четвёртого поколения. Новый лифтбэк Plug-In имеет несколько иное оформление передней и задней частей, чем у базового Приуса. Новая батарея второго Plug-In получила увеличенную ёмкость и позволяет ему проезжать в режиме электротяги до 68 километров со скоростью до 135 км/ч. Довести её заряд до 80% от максимума на станции быстрой подзарядки можно всего за 20 минут. Время же полной зарядки от бытовой электросети составляет от 2 до 14 часов, в зависимости от напряжения и допустимой силы тока.
Новый Toyota Prius Plug-In может использоваться как источник электроэнергии для питания бытовых приборов за городом или в местах возникновения чрезвычайных ситуаций. Полностью заправленный с заряженной батареей он может в течение четырёх дней выдавать 40 КВт ч электроэнергии.
Внешне новый Prius Plug-In отличается от базового Приуса иным оформлением передней части. Крупные объёмные элементы формируют решётку радиатора и оконечности бампера, в них встроены вертикальные дневные ходовые огни, а сверху крыльев размещаются блоки сверхкомпактных светодиодных фар. У Prius Plug-In 2017/2018 удлинённая задняя часть, ниже расположенный спойлер и новые двухцветные колёса. Дверь багажника — из углепластика, с вогнутым стеклом, повторяющим форму спойлера, такая дверь на 40% легче аналогичной алюминиевой.
Внутри Prius Plug-In 2019 года мало изменился, заднее сиденье теперь двухместное с отдельными местами и консолью между ними. Из-за большой аккумуляторной батареи пол в багажнике приподнят на 160 миллиметров, что сократило его объём до 360 литров. Вместо запасного колеса в багажнике хранится набор для ремонта проколотого колеса, такой же, как у модели предыдущего поколения Plug-In. Хорошая управляемость автомобиля обеспечивается специально настроенной подвеской. В ней используются особые передние и задние пружины и амортизаторы и более мощный стабилизатор сзади.
Новый Toyota Prius Plug-In может использоваться и как источник электроэнергии для питания бытовых приборов за городом или в местах возникновения чрезвычайных ситуаций. Полностью заправленный с заряженной батареей он может в течение четырёх дней выдавать 40 КВт ч электроэнергии.
