Toyota Prius Plug-In hybride. Rechargeable et rechargeante
La Toyota Prius Plug-In est une automobile hybride à transmission à traction produite par le constructeur automobile japonais depuis 2015. Elle est en carrosserie liftback et se rapporte à la classe M. La Prius Plug-In est une version du modèle de base de la Toyota Prius à une batterie agrandie qui peut être chargée via le réseau électrique extérieur. Apparue en 2017, la version restylée de la Toyota Prius Plug-In demeure disponible aujourd’hui sur le marché israélien.
Pour son respect de l’environnement, un bas niveau d’émissions nuisibles et une faible consommation de carburant la Prius a obtenu plusieurs prix et récompenses, elle est titrée « Voiture de l’année » au Japon, en Amérique du Nord et en Europe.
La première génération
La première Prius Plug-In ou bien la Prius PHV qui peut être rechargée via le réseau électrique extérieur a apparu en 2012 comme la version de la troisième génération de la Toyota Prius. En Amérique du Nord la Prius Plug-In est vendue sous la dénomination de la Prius Prime. L’automobile est utilisée en mode électronique pour les trajets à court terme en ville, tandis que c’est le moteur essence qui est lancé au cours de longs voyages sur route. Selon le constructeur, la Prius Plug-In représente une balance optimale entre le kilométrage, le temps de la recharge, les dimensions et le prix de la batterie. La Prius Plug-In de la première génération était capable de rouler en mode électrique 25 km environ à la vitesse maximale de 80 km/h. La distance accrue grâce au mode électrique a rendu l’automobile plus économique de 45% en comparaison du modèle de base de la Prius. L’extérieur de la première Prius Plug-In avait peu de différences avec le modèle de base. Cinq adultes s’installaient avec le même confort que dans le modèle de base de la Prius. La production de série de la première Prius PHV a continué jusqu’à juin 2015 et presque 100 000 hybrides rechargeables de la première génération de la Prius Plug-In ont été vendus au cours de ses années.
La seconde génération
La seconde génération de la Prius Plug-In apparue en février 2017 a été construite à la base de la quatrième génération de la Toyota Prius. Le nouveau liftback Plug-In se caractérise par un autre extérieur de l’avant et de l’arrière que celui de la Prius de base. La nouvelle batterie de l’automobile a accru sa capacité et permet de faire en mode électrique jusqu’à 68 km à la vitesse maximale 135 km/h. À la station de recharge la batterie peut être rechargée jusqu’à 80% en seulement 20 minutes, tandis que dans les conditions domiciles la recharge à plein électrique prend de 2 à 14 heures en fonction de la tension et de l’intensité de courant admise.
La nouvelle Toyota Prius Plug-In peut aussi être utilisée en tant qu’une source d’énergie pour vos appareils électro-ménagers à la campagne ou dans un endroit en situation d’urgence. Pleine d’essence et à batterie pleine d’électricité, l’automobile peut fournir 40 kWh d’électricité au cours de quatre jours.
L' extérieur de la nouvelle Prius Plug-In diffère de celui de la Prius de base par le design de la partie avant de l’automobile. Les gros élements volumiques où sont intégrés les feux de jour verticaux forment la calandre et les bouts du pare-chocs. Les blocs des phares à LED très compacts se trouvent au-dessus des ailes. La Prius Plug-In des années 2017-2018 a une partie arrière allongée, un aileron installé plus bas et des roues bi-ton. Le hayon en fibre de carbone à vitre concave imitant la forme de l’aileron est de 40% plus léger que celui en aluminium.
L’intérieur de la Prius Plug-In de l’année 2019 n’a pas subi de nombreux changements. Le siège arrière est devenu à 2 assises indépendantes avec une console entre elles. En raison de la grande batterie le plancher du coffre était soulevé de 160 mm ce qui a réduit le volume de ce dernier jusqu’à 360 L. Le coffre s’optionne d’un kit de réparation de pneus au lieu d’une roue de secours comme au modèle de la génération précédente de la Plug-In. Une bonne manœuvrabilité de l’automobile est assurée par l’ajustage spécifique de la suspension. La suspension comprend des ressorts et des amortisseurs avant et arrière particuliers et une barre antiroulis plus puissante en arrière.
La nouvelle Toyota Prius Plug-In peut aussi être utilisée en tant qu’une source d’énergie pour vos appareils électro-ménagers à la campagne ou dans un endroit en situation d’urgence. Pleine d’essence et à batterie pleine d’électricité, l’automobile peut fournir 40 kWh d’électricité au cours de quatre jours.
