Vanderhall Brawley. Амбициозная заявка на крутость
Brawley — новый, полностью электрический, гибрид гоночного багги и обычного 3-дверного внедорожника от американской компании Vanderhall, планируется к серийному производству в 2022 году. Изначально анонсированный как Navarro, новый багги-образный внедорожник получил герметичный 4-местный, достаточно комфортный, кузов и выдающуюся проходимость — он способен ездить с большой скоростью по песчаным дюнам, камням и буеракам. Brawley не предназначен для езды по дорогам общего пользования, у него нет подушек безопасности и современных электронных ассистентов водителя. Уже сейчас на сайте Vanderhall можно оформить предзаказ, внеся депозит в размере 100 долларов. Минимальная цена Brawley составит 34 950 долларов, позже его можно будет купить и в Европе, но цена в евро пока не объявлена.
Vanderhall Motor Works - американский производитель автомобилей, базирующийся в Прово, штат Юта. Производит трициклы, предназначенные для спортивной езды, поездок на работу и езды по городу. Трициклы Vanderhall — это, по сути, 3-колёсные мотоциклы с автомобильными органами управления и передним приводом. Есть две версии — Venice и Carmel, обе оснащены 1,5-литровым бензиновым турбомотором GM серии SGE мощностью от 185 до 250 л.с. в паре с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Планируются и электрические 3-колёсные версии. В 2022 году ожидается запуск абсолютно новой и первой 4-колёсной модели — внедорожника Brawley.
Новый Vanderhall Brawley обладает, судя по описанию производителя, потрясающими внедорожными способностями. Они определяются полноуправляемым шасси, которое усилено мощными пружинами и амортизаторами с внешними резервуарами. Внедорожник умеет ездить в сторону по диагонали (режим eCrab) и совершать танковый разворот, так как колёса справа и слева могут вращаться в противоположных направлениях. Кроме этого, он умеет преодолевать подъём с уклоном 90 градусов. Внедорожные способности электромобиля усилены системой искусственного зрения ViDAR — с сенсорами и видеокамерами. В общем, Vanderhall Brawley 2022 года выглядит очень внушительно. Все заявленные характеристики звучат реалистично, остаётся дождаться запуска электромобиля в серию и убедиться, так ли он крут, как заявляет производитель.
Дизайн
Внешне Vanderhall Brawley выглядит как стандартный малогабаритный внедорожник, поставленный на мощную вездеходную платформу. Длина электромобиля 3,75 метра, ширина 1,93 метра, высота 1,76 метра, колёсная база 2,86 метра, дорожный просвет 45,7 см. Внедорожник лишён бамперов, у него небольшая зубастая решетка спереди, огромные колёсные арки и огромные колёса, широкое лобовое стекло, большие зеркала заднего вида. Козырек над задним стеклом придаёт Brawley некоторую лихость.
В салоне — два места спереди и два места сзади, разделённые огромным центральным тоннелем, который проходит через весь салон. В нём размещена батарея. Тоннель выглядит настолько огромным, что на нём, похоже, можно при желании выспаться. В салоне есть кондиционер, подогрев сидений, аудиосистема.
Силовой комплекс
Новый Vanderhall Brawley движется по бездорожью силами четырёх электромоторов, на каждом колесе по одному. Суммарная мощность двигателей 400 л. с., крутящий момент 670 Нм. Привод Vanderhall представляет собой объединённый блок с двигателями, инвертором, трансмиссией, системой смазки и тормозами в одном корпусе.
Двигатели питаются от 300-вольтовой литий-никель-марганец-кобальтовой аккумуляторной батареи собственной разработки, ёмкостью от 40 до 60 кВт/ч. Brawley оснащён возможностью рекуперативного торможения, что увеличивает запас его хода. Кстати, запас хода на одной зарядке заявлен до 320 км, если это расстояние для реального бездорожья, то это, конечно, очень круто. Фактическая дальность «полета» на бездорожье может сильно разниться из-за различных типов местности и стилей вождения, поэтому будет интересно посмотреть, каковы будут реальные цифры.
Установленные на Brawley аккумуляторные батареи теоретически имеют самую низкую скорость самонагрева из всех используемых в настоящее время типов аккумуляторов — и это один из самых экономичных типов аккумуляторов, с высокой плотностью энергии. Зарядка осуществляется или встроенным зарядным устройством на 6 киловатт или зарядным устройством постоянного тока, которое восполняет 80% емкости АКБ менее чем за час.
