Vanderhall Brawley. Ambition et potentiel
Le Brawley est un nouvel hybride tout électrique d’un buggy de course et d’un VUS 3 portes standard de la société américaine Vanderhall, dont la production de masse est prévue pour 2022. Initialement annoncé sous le nom de Navarro, le nouveau VUS de type buggy a un solide intérieur 4-places, carrosserie assez confortable et capacités hors route exceptionnelles, car il est capable de conduire à grande vitesse sur les dunes de sable, les rochers et les ravins. Le Brawley n’est pas conçu pour les voies publiques. Il n’a pas de coussins gonflables et d’assistants de conduite électroniques modernes. Vous pouvez le pré-commander maintenant sur le site Web de Vanderhall avec un dépôt de 100 $. Le Brawley aura un prix minimum de 34 950 $ et sera plus tard disponible en Europe, mais aucun prix en euros n’a encore été annoncé.
Vanderhall Motor Works est un constructeur automobile américain basé à Provo, dans l'Utah. Elle produit des tricycles conçus pour la conduite sportive, les trajets quotidiens et la conduite en ville. Les tricycles Vanderhall sont essentiellement des motos à 3 roues avec commandes automobiles et traction avant. Il existe deux versions, la Venice et la Carmel, toutes deux propulsées par le moteur à essence turbocompressé de 1,5 litre de la série SGE de GM produisant de 185 à 250 ch, jumelé à une transmission automatique hydromécanique à 6 rapports. Le constructeur compte sortir des versions électriques à 3 roues. En 2022, le lancement d'un tout nouveau et premier modèle à 4 roues, le VUS Brawley, est attendu.
Selon le constructeur, le nouveau Vanderhall Brawley possède des capacités tout-terrain étonnantes. Ils sont définis par un châssis entièrement orientable renforcé par de puissants ressorts et amortisseurs à réservoirs externes. Le véhicule tout-terrain peut rouler en diagonale sur le côté (mode eCrab) et effectuer un tour de char, car les roues de droite et de gauche peuvent tourner dans des directions opposées. De plus, il est capable de gravir une pente à 90 degrés. Les capacités tout-terrain du véhicule électrique sont renforcées par le système de vision artificielle ViDAR, équipé de capteurs et de caméras vidéo. Dans l’ensemble, le Vanderhall Brawley 2022 a l’air très impressionnant. Toutes les caractéristiques déclarées semblent réalistes, il reste donc à attendre la sortie du véhicule électrique et à voir s’il est aussi cool que le prétend le constructeur.
Design
Le Vanderhall Brawley ressemble à un VUS standard de petite taille, posé sur une puissante plateforme tout-terrain. Le véhicule électrique mesure 3,75 m de long, 1,93 m de large et 1,76 m de haut, offrant un empattement de 2,86 m et une garde au sol de 45,7 cm. Le VUS est dépourvu de pare-chocs, il a une petite calandre avant pleine de dents, d’énormes passages de roues et d’énormes roues, un large pare-brise et de grands rétroviseurs. La visière au-dessus de la lunette arrière rend le Brawley un peu audacieux.
L’intérieur comprend deux sièges à l’avant et deux sièges à l’arrière, séparés par un immense tunnel central qui traverse tout l’habitacle. Il contient une batterie. Le tunnel a l’air si énorme qu’on dirait que vous pouvez dormir dessus si vous le souhaitez. La liste des équipements comprend la climatisation, les sièges chauffants et le système de son.
Groupe motopropulseur
Le nouveau Vanderhall Brawley est propulsé par quatre moteurs électriques, un sur chaque roue. La puissance totale des moteurs est de 400 ch et le couple atteint 670 Nm. L’entraînement du Vanderhall est une unité intégrée avec moteurs, onduleur, transmission, système de lubrification et freins.
Les moteurs sont alimentés par une batterie lithium-nickel-manganèse-cobalt de 300 volts conçue par l’entreprise, d’une capacité de 40 à 60 kWh. Le Brawley offre une capacité de freinage régénératif, ce qui augmente sa portée. Soit dit en passant, le constructeur affirme que l’autonomie peut atteindre 320 km, ce qui est très cool, surtout s’il s’agit d’une distance pour de vraies conditions hors route. L’autonomie réelle hors route peut varier considérablement en raison des différents types de terrain et de styles de conduite, il sera donc intéressant de voir quels sont les chiffres réels.
Les batteries du Brawley ont théoriquement le taux d’auto-échauffement le plus bas de tous les types de batteries actuellement disponibles et c’est l’un des types de batteries les plus efficaces, avec une densité d’énergie élevée. La charge peut être effectuée soit par un chargeur intégré de 6 kilowatts, soit par un chargeur CC qui reconstitue 80% de la capacité de la batterie en moins d’une heure.
